¿Qué pasó con BAIC New Energy después de perder el primer puesto en ventas de electricidad pura?

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En 2020, BAIC New Energy, campeón nacional de electricidad pura en años anteriores, afrontará el momento más difícil.

El informe de producción y ventas de julio de Baic New Energy muestra que se vendieron 2.009 automóviles nuevos en julio ***, en comparación con 12.500 unidades en el mismo período del año pasado, una disminución interanual del 84%. una caída muy grande. Si analizamos todo el año, las ventas totales de BAIC New Energy de enero a julio fueron de 16.700 vehículos.

Los datos de la Asociación de Turismos muestran que en diciembre de 2019, BAIC New Energy *** vendió 22.000 modelos de la serie EU, lo que significa que las ventas de BAIC New Energy este año no son tan buenas como las mejores del año pasado. El primer mes de ese año, la tasa de caída alcanzó el 78,49% en comparación con las 77.700 unidades en los primeros siete meses del año pasado.

Informe de producción y ventas de julio de BAIC New Energy

En los primeros siete meses de este año, se vendieron a nivel nacional un total de 398.000 vehículos de nueva energía, una disminución interanual de 36,1%. La caída de BAIC New Energy superó a la de la industria en un 42%.

Al comparar estos dos conjuntos de datos, podemos encontrar que BAIC New Energy ha entrado en un momento relativamente incómodo. Después de todo, en 2019, BAIC New Energy ganó las ventas anuales con un volumen de ventas total de 150.600. Ocupa el primer lugar en volumen de ventas en el mercado de vehículos eléctricos puros.

Entonces, ¿qué pasó exactamente con BAIC New Energy este año para provocar una caída tan grande en las ventas? ¿Qué medidas ha tomado este antiguo líder de ventas de vehículos eléctricos puros para afrontarlo?

1. ¿BAIC New Energy perdió su posición número uno en vehículos eléctricos puros? Las ventas cayeron un 78 % este año.

Si solo nos fijamos en el volumen de ventas de los últimos años. BAIC New Energy es sin duda el rey del mercado eléctrico puro nacional.

Los datos oficiales muestran que las ventas de BAIC New Energy aumentaron de 20.000 vehículos en 2015 a 150.000 vehículos en 2019, con ventas más de siete veces, y ocupó el primer lugar en el mercado nacional de electricidad pura durante siete años consecutivos. .

La tendencia del volumen de ventas de BAIC New Energy en los últimos cinco años (unidad: 10.000 vehículos)

Sin embargo, después de principios de este año, las ventas de BAIC New Energy han experimentado un fuerte Disminución de enero a El volumen total de ventas en julio fue de 16.700 unidades, menor que el volumen de ventas en un solo mes en diciembre del año pasado. En diciembre del año pasado, se vendieron más de 20.000 unidades de la serie EU. Caída del 78,49% en comparación con los primeros siete meses del año pasado. Esta disminución supera con creces la del mercado nacional de vehículos de nuevas energías. Los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros muestran que en los primeros siete meses de este año, las ventas nacionales totales de vehículos de nuevas energías fueron de 398.000 vehículos de nuevas energías, una disminución interanual de. 36,1%.

En cuanto a los modelos, la serie BAIC New Energy EU fue el rey de las ventas nacionales de vehículos eléctricos puros el año pasado. En julio de este año, esta serie fue eliminada de la lista de ventas de automóviles de pasajeros de nueva energía anunciada por el fabricante. Desde la perspectiva de todo el año, la serie BAIC New Energy EU puede ocupar el sexto lugar en la lista, detrás del Tesla Model 3, el nuevo Qin EV de BYD, el GAC New Energy Aion S, el Baojun E100 y el NIO ES6.

Y es que no hay mucha diferencia en ventas entre la serie BAIC New Energy EU y los modelos que hay detrás, y corre peligro de ser superada en cualquier momento.

Los diez modelos principales en la lista de ventas anuales de la Asociación de Automóviles de Pasajeros

A juzgar por la situación real de este año, la caída de las ventas de BAIC New Energy está relacionada con la epidemia en la primera mitad del año, pero la epidemia tiene un impacto negativo en otras empresas de automóviles. También tuvo un impacto. En este caso, la caída de BAIC New Energy fue la mayor.

BYD, que ha estado compitiendo con BAIC New Energy por el primer puesto en el mercado nacional de vehículos de nueva energía, también ha experimentado una disminución en las ventas este año. El informe de producción y ventas de BYD muestra que en los primeros siete. En los meses de este año, las ventas totales de vehículos de nueva energía de BYD fueron 75.800 vehículos, en comparación con 162.000 vehículos en el mismo período del año pasado, una disminución interanual del 53,29%. Las ventas de vehículos de nueva energía de Great Wall también cayeron un 53,53%, de 29.700 unidades en el mismo período del año pasado a 13.200 unidades.

Cambios en las ventas de algunas empresas nacionales de vehículos de nueva energía

Después de tal comparación, la caída de las ventas de BAIC New Energy en la primera mitad del año es muy obvia, entonces, ¿por qué BAIC ¿Nueva Energía experimenta esta situación?

2. ¿Han disminuido los dividendos en el mercado B? problemas de línea de productos y problemas estratégicos, este resultado también indica que BAIC New Energy necesitará hacer cambios en el próximo período de tiempo.

1. El dividendo del extremo B desapareció

Muchas personas en la industria creen que la caída del mercado del extremo B es también la razón principal de la caída de las ventas de BAIC New Energy. .

La información pública muestra que las ventas de BAIC New Energy son absorbidas principalmente por el mercado de extremo B. Los viajes compartidos en línea, los automóviles oficiales y los taxis tienen una demanda relativamente grande de BAIC New Energy, y las compras privadas no. incluidos muchos.

BAIC EU5

Este estilo de juego ha permitido a BAIC New Energy lograr un rápido desarrollo, lo que ha permitido a BAIC New Energy aumentar gradualmente las ventas de 20.000 unidades en 2015 a 150.600 en 2019. y en sólo cinco años, las ventas se han multiplicado por más de siete.

Sin embargo, las deficiencias de este enfoque han ido surgiendo lentamente este año. Debido al impacto de la epidemia, las industrias de viajes compartidos y taxis en línea se han visto muy afectadas. Los datos públicos muestran que en el primer semestre de este año, la tasa de operación de las empresas relacionadas con taxis y viajes compartidos en línea fue solo del 40% al 50%. La baja popularidad de la industria ha llevado a una reducción significativa en la demanda de automóviles. compras de estas empresas.

Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros, también expresó una opinión similar. En una entrevista con Che Dongshu, Cui Dongshu dijo: "El impacto de la epidemia de este año ha causado un mayor impacto en la población. alquileres en línea y BAIC New Energy ha invertido relativamente mucho en esta área en los últimos años, por lo que el impacto es mayor”.

Sin embargo, BAIC New Energy no ha explicado oficialmente esta declaración y cuánto B Billie tampoco ha publicado la cuenta de ventas para las ventas totales y se desconoce la exactitud de esta declaración.

2. Modelo único, débil capacidad para resistir riesgos

La línea de productos actual de BAIC New Energy es bastante rica, incluida la serie EC para automóviles pequeños y la serie EU para sedanes, en En términos de SUV, existe la serie EX, pero a pesar de su rica línea de productos, las ventas de BAIC New Energy siempre han sido un producto que domina el mundo.

En 2018, BAIC New Energy se basó principalmente en la serie EC, vendiendo 90.600 vehículos durante todo el año, lo que representa el 57% de las ventas totales de BAIC New Energy de 158.000 vehículos. En 2019, los principales modelos de BAIC New Energy cambiaron a la serie UE y su dependencia de las ventas aumentó. La serie UE también vendió 111.000 unidades en 2019. El año pasado, el volumen de ventas fue de 150.600 unidades, lo que representó el 74%.

BAIC New Energy EU5

El enfoque de BAIC New Energy también garantiza las cifras de ventas de un solo automóvil, pero la dependencia excesiva de un producto también reduce la capacidad de BAIC para resistir riesgos. Las deficiencias son muy obvias este año, con la caída de las ventas de la serie UE, las ventas totales de BAIC New Energy también comenzaron a disminuir rápidamente.

Sin embargo, esta situación no es absoluta, cuando los productos son muy competitivos, este enfoque también puede permitir a las empresas de automóviles centrarse en desarrollar más mercados. Actualmente, Tesla se basa en el Modelo ?3 que ha abierto mercados. en muchos países alrededor del mundo y logró un crecimiento sostenido en ventas.

3. La competencia en el mercado nacional de vehículos de nuevas energías se ha intensificado

Actualmente, la competencia en el mercado nacional de vehículos nuevos ha comenzado a ser más intensa.

El principal mercado actual de BAIC New Energy es el mercado de automóviles compactos con un precio de entre 100.000 y 200.000 yuanes. En este mercado, el modelo principal EU5 de BAIC New Energy se lanzó en 2018. Durante mucho tiempo, no hubo muchos. modelos competidores en este mercado, sin embargo, desde la segunda mitad del año pasado, se lanzaron modelos como GAC Aion? S, Geely Geometry A y el nuevo Qin EV de BYD, intensificando este mercado.

Al mismo tiempo, BAIC New Energy también tiene ciertas deficiencias en la conducción autónoma, lo que también coloca a BAIC New Energy en una ligera desventaja en la competencia con otras empresas de automóviles.

Tabla comparativa de algunos vehículos de nuevas energías a la venta en China

En el mercado de 100.000 a 200.000 yuanes, actualmente hay muchos SUV compactos, como el Xpeng G3 y el Weibo Ma EX5. Y las ventas nacionales de SUV se encuentran actualmente en un período de crecimiento. Con las ventajas de los modelos, estos modelos han comprimido aún más el mercado EU5.

4. Aún no se han implementado cambios de alto nivel y nuevas políticas.

Además, los frecuentes cambios de personal de BAIC New Energy también tendrán un cierto impacto negativo. Los máximos dirigentes de BAIC New Energy y BAIC Blue Valley han tenido tres cambios de entrenador en los últimos dos años.

En febrero de 2019, BAIC Blue Valley anunció que el director y gerente de la empresa, Zheng Gang, había solicitado voluntariamente su dimisión por motivos físicos. Después de eso, el puesto de Zheng Gang fue reemplazado por Ma Fanglie.

Un año y medio después de que Ma Fanglie asumiera el cargo, el 9 de junio de este año, BAIC Blue Valley emitió un anuncio indicando que el director y gerente de la empresa, Ma Fanglie, renunció a todos los puestos de la empresa por motivos personales como como salud y edad. Vale la pena señalar que, según el anuncio inicial, el mandato de Ma Fanglie debería ser hasta el 7 de noviembre de 2021. Esta renuncia anticipada también puede estar relacionada con las pésimas ventas actuales de BAIC New Energy.

El mes pasado, BAIC Blue Valley anunció que Liu Yu, ex subdirector general ejecutivo de Beijing Hyundai, sucedería a Ma Fanlie como directora y gerente de BAIC Blue Valley, así como como gerente general de BAIC New Energy. .

Liu Yu, Director General de BAIC New Energy (Photo Source Network)

Liu Yu ha trabajado en los departamentos de ventas de empresas conjuntas y empresas de marcas independientes como Beijing Hyundai y Beijing Auto. Sales Co., Ltd. BAIC tiene un conocimiento más profundo y muchos años de experiencia en ventas. El primer problema que enfrentó Liu Yu después de asumir el cargo fue la necesidad de aumentar rápidamente las ventas de BAIC New Energy.

En la actualidad, el Grupo BAIC también ha experimentado cambios de personal. Xu Heyi terminó su mandato de 18 años en el Grupo BAIC a finales de julio. Jiang Deyi, ex presidente del Grupo BBMG de Beijing, asumió el cargo. máximo líder de BAIC Con el nuevo líder A su llegada, BAIC New Energy también puede marcar el comienzo de una nueva ola de cambios de personal. Los cambios frecuentes de personal pueden cambiar fácilmente la estrategia de desarrollo de BAIC New Energy y afectar el desarrollo de la empresa.

Sin embargo, aunque BAIC New Energy se enfrenta actualmente a muchas dificultades, BAIC New Energy no tiene intención de darse por vencido y está buscando varias formas de reactivar las ventas.

3. ¿Gastar mil millones en cupones de consumo para promoción? Lanzar activamente modelos de alta gama.

Desde este año, muchas ciudades han emitido cupones de consumo para estimular el consumo. de estas formas de incrementar tus ventas.

Recientemente, la Comisión Municipal de Transporte de Beijing anunció que Beijing emitirá 20.000 automóviles de pasajeros de nueva energía adicionales para "hogares sin automóviles" a partir del 1 de agosto.

Para una ciudad como Beijing con restricciones a la compra de automóviles, la cuota de 20.000 turismos de nuevas energías ya es una política preferencial muy laxa.

Para ocupar una cierta proporción de los 20.000 indicadores, BAIC New Energy también ha presentado su propia carta de triunfo. El 8 de agosto, BAIC anunció que distribuirá mil millones de yuanes de nueva energía a los consumidores. En Beijing, los cupones de consumo cubren casi todos los nuevos modelos energéticos de BAIC.

Póster de BAIC New Energy emitiendo cupones de consumo

Este enfoque también muestra la determinación de BAIC New Energy de apoderarse del mercado.

Sin embargo, la emisión de grandes cantidades de cupones para consumidores sólo puede estimular las ventas temporales. Las ventas a largo plazo requieren esfuerzos a nivel de producto. En cuanto a productos, BAIC New Energy lanzó el "Plan 2029" a principios de este año.

Según el plan, BAIC New Energy construirá más de tres plataformas exclusivas para vehículos eléctricos en los próximos diez años y lanzará más de 10 series de productos de vehículos de nueva energía y más de 40 nuevos productos.

Para mejorar la solidez de sus productos, BAIC New Energy también ha aumentado la inversión en investigación y desarrollo. Los informes públicos muestran que durante el año pasado, BAIC New Energy gastó un total de 1.545 millones de yuanes en investigación y desarrollo. representa 1.545 millones de yuanes, el 6,55% de los ingresos totales. El informe financiero del primer trimestre de este año muestra que BAIC New Energy invirtió 132 millones de yuanes en investigación y desarrollo, lo que representa el 7,9% de los ingresos.

En el plan de inversión publicado el 3 de agosto, BAIC Blue Valley también declaró que planea invertir 2.628 millones de yuanes en el desarrollo de nuevos modelos energéticos de alta gama.

Concept car Arcfox ECF

El 22 de abril de este año, BAIC New Energy anunció que su nuevo SUV eléctrico puro de tamaño mediano "α-T" había comenzado la preventa. de lo contrario, este automóvil se lanzará y entregará dentro de un año. Este automóvil será el primer intento de BAIC New Energy en vehículos eléctricos de alta gama. Su importancia para BAIC New Energy es evidente.

Además de la investigación y el desarrollo de nuevos productos, BAIC New Energy también está desarrollando activamente modelos de intercambio de baterías. Este año, el modelo de intercambio de baterías de nueva energía se ha incluido en el alcance de la nueva infraestructura y se ha incluido en él. el informe de trabajo del gobierno.

Esta noticia también es muy importante para BAIC New Energy Según datos oficiales, BAIC New Energy es actualmente la empresa con mayor número de estaciones de intercambio de baterías de nueva energía en China.

Estación de intercambio de baterías BAIC en el centro de autobuses de Xiyuan

En el mercado de taxis, los taxis de intercambio de baterías de BAIC tienen una ventaja absoluta En julio de 2019, la Oficina de Finanzas Municipal de Beijing y el Transporte Municipal de Beijing. La Comisión El "Aviso sobre la financiación de políticas de recompensa por la actualización de los taxis a vehículos puramente eléctricos" emitido conjuntamente estipula que el reemplazo de los taxis puramente eléctricos debe cumplir las condiciones técnicas pertinentes, que incluyen: en principio, la autonomía de crucero del vehículo no es inferior a 300 kilómetros, y tiene la capacidad de cargar y reemplazar baterías. Tecnología compatible, enfocándose en el reemplazo rápido de baterías, brindando una garantía de 8 años o 600,000 kilómetros para baterías de vehículos (lo que ocurra primero), y la capacidad de carga total de la batería durante el período de garantía no será limitada. menos del 80% de las baterías de los vehículos son compatibles con las tecnologías de las estaciones de carga y cambio Match; cumplen con los requisitos estándar locales para los taxis en Beijing.

Taxi a la estación de intercambio de baterías BAIC

A juzgar por esta normativa, la que más se beneficia es BAIC New Energy. Actualmente, solo BAIC y NIO cumplen con los requisitos para una. pocas empresas de automóviles, el precio promedio de NIO supera los 300.000 RMB, lo que hace poco realista usarlo como taxi. Además, el propio NIO ha dejado claro que los usuarios no pueden comprar automóviles para Didi u otras operaciones comerciales, de lo contrario perderán los derechos. de los propietarios de automóviles.

BAIC New Energy cree que las estaciones de intercambio de baterías son más rápidas que la carga y más atractivas para los usuarios. BAIC New Energy ahora planea instalar estaciones de intercambio de baterías en el lado B y expandir la demanda a través del B-. El tamaño de la estación de intercambio de energía. Cuando la escala de la estación de intercambio de baterías sea lo suficientemente grande, también desempeñará un papel en el mercado del extremo C y ayudará a abrir el mercado del extremo C.

Sin embargo, a juzgar por la situación actual, la decisión de desarrollo de la siguiente etapa de BAIC New Energy será la clave para determinar si se pueden reactivar las ventas, dijo Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros: " El próximo de BAIC New Energy. Si el volumen de ventas en la primera mitad del año se puede mejorar aún depende de la toma de decisiones del nuevo liderazgo”.

Desde una perspectiva de diseño, BAIC New Energy también se está -medidas de rescate, y en el corto plazo, el método del volumen de ventas se utilizará para distribuir grandes cantidades de consumo. En el largo plazo, BAIC New Energy también aumentará la inversión en investigación y desarrollo y aumentará los esfuerzos de investigación y desarrollo en el reemplazo de baterías. Sin embargo, es seguro que las ventas de BAIC New Energy este año serán difíciles de alcanzar el nivel del año pasado.

Conclusión: BAIC New Energy se encuentra en un período crítico de autorrescate

Con su acercamiento al mercado de gama B, BAIC New Energy se ha convertido en la empresa nacional de electricidad pura líder en BAIC New Energy es el actor número uno en el campo de la automoción durante un período de tiempo muy corto, pero a medida que los subsidios han disminuido y el mercado se ha visto afectado por la epidemia, BAIC New Energy ha sufrido una caída en las ventas este año.

La caída del volumen de ventas también muestra que la estrategia que BAIC New Energy ha estado siguiendo antes está comenzando a tener problemas. Para impulsar las ventas, BAIC New Energy ha proporcionado mil millones de yuanes en cupones de consumo para atraer. consumidores, pero este método no puede resolver fundamentalmente las dificultades actuales que enfrenta BAIC New Energy.

En el mercado de gama C, BAIC New Energy no tiene una gran ventaja. Existe una cierta brecha en la popularidad y el nivel de inteligencia de sus vehículos en comparación con las empresas de automóviles nuevos e incluso con algunas empresas de automóviles tradicionales.

Sin embargo, para lograr un gran avance en las ventas, BAIC New Energy necesita aumentar aún más la inversión en productos, mejorar la competitividad de los productos y permitir que más usuarios finales C acepten y acepten los productos de BAIC New Energy. La clave para aumentar las ventas.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.