¿Qué políticas tiene el estado para las empresas de comercio electrónico?

Políticas nacionales para empresas de comercio electrónico: \x0d\ Primero, fomentar el espíritu empresarial en Internet a través de políticas fiscales preferenciales. En octubre de 1998, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley de Exención de Impuestos sobre Internet. En marzo de 2002, el Comité Asesor sobre Electrónica de los Estados Unidos aprobó la Ley de Exención de Impuestos sobre Internet, ampliando el período de exención de impuestos sobre el comercio electrónico hasta 2006. Hasta ahora, el impuesto sobre el comercio electrónico. ha sido menor que Otras industrias en los Estados Unidos siempre han estado en el lado bajo, lo que ha promovido en gran medida el desarrollo del comercio electrónico en los Estados Unidos. Después de la crisis financiera en el sudeste asiático, el gobierno coreano alentó a las pequeñas y medianas empresas y a las grandes empresas a realizar transacciones en línea, incluidas las amas de casa a abrir tiendas en línea, y otorgó grandes concesiones fiscales. El nuevo gobierno japonés que acaba de asumir el cargo también ha incluido el comercio electrónico en el esquema de desarrollo básico de la economía japonesa, exigiendo que todas las empresas e industrias de Japón comiencen a resolver los problemas de eficiencia económica y minorista a través del comercio electrónico. La reducción al 11% es. también la mayor reducción de impuestos para las empresas realizada por cualquier gobierno anterior. \x0d\\x0d\En segundo lugar, la industria de la logística sigue siendo un importante cuello de botella en el comercio electrónico. En comparación con Estados Unidos, Corea del Sur y otros países, el sistema logístico de extremo a extremo en Estados Unidos está bastante desarrollado y puede conectar sin problemas el flujo de capital, el flujo de información y el flujo de servicios. Los costos de logística son muy bajos y las empresas pueden hacerlo. lograr un almacenamiento casi nulo. Aunque Corea del Sur es pequeña, su industria logística también está muy desarrollada. La logística y la distribución son rápidas, de alta calidad y de bajo costo. Sin embargo, el sistema logístico interno de China es demasiado costoso. Los costos logísticos representan entre el 7% y el 15% de los costos minoristas, lo que en realidad aumenta la carga para los consumidores. Hasta ahora, ninguna empresa de logística puede brindar servicios de extremo a extremo. El servicio también es insatisfactorio, lo que genera disputas entre consumidores y comerciantes. Dado que la relación de responsabilidad no es clara, es difícil resolver las disputas de manera satisfactoria. Los seguros para la industria de la logística tampoco han formado una cadena industrial. conduce a una asimetría de información entre las plataformas comerciales, las pequeñas y medianas empresas y los vendedores. La industria exige que el gobierno y las asociaciones industriales aumenten aún más el apoyo y la integración de la industria de la logística, especialmente las empresas de logística modernas y las empresas de logística de terceros que apoyan el comercio electrónico. \x0d\\x0d\El tercero es crear un entorno de apoyo al consumo. En comparación con Estados Unidos, Corea del Sur y Japón, mi país todavía está bastante rezagado en términos de pago con tarjeta de crédito y pago con terminal móvil. De hecho, en los países con comercio electrónico desarrollado, muchas transacciones no sólo se pueden completar en línea. Los consumidores mayores y las personas que tienen menos probabilidades de conectarse con frecuencia pueden realizar transacciones a través de tiendas de conveniencia, teléfonos móviles, máquinas POS o contratar personas para comprar. en su nombre Los métodos de pago son flexibles y diversos.