Transformación del IVA
◎Etapa piloto de recaudación (1979-1993): Se comenzaron a establecer categorías del Impuesto al Valor Agregado que gradualmente se pilotaron en todo el país. A partir de julio de 1979, mi país llevó a cabo por primera vez un proyecto piloto del impuesto al valor agregado en la ciudad de Xiangfan, provincia de Hubei. En 1984, el Consejo de Estado publicó el "Reglamento (proyecto) del impuesto sobre el valor añadido de la República Popular China" (Guofa [1984] Nº 125), que incluía maquinaria, palanquillas, bicicletas y máquinas de coser.
◎Etapa de establecimiento gradual (1994-2003): el estatus del impuesto al valor agregado se establece gradualmente y el alcance de la tributación se amplía gradualmente. Desde 65438 hasta 0994, China implementó una reforma de impuestos compartidos, centrándose en mejorar el sistema de impuesto al valor agregado. China ha reformado integralmente el sistema del impuesto al valor agregado, cambiando el impuesto unificado industrial y comercial por un impuesto al valor agregado para las empresas con inversión extranjera, ampliando el alcance de la recaudación del impuesto al valor agregado de algunas industrias industriales a productos industriales, comerciales e importados y servicios de procesamiento, reparación y reparación, e implementación de deducciones especiales en facturas para el sistema de deducción del impuesto al valor agregado, métodos simplificados de cálculo de impuestos y métodos simples de cálculo de impuestos para los pequeños contribuyentes que no cumplen con las condiciones para la recaudación del IVA.
◎Etapa de transformación y reforma (2004-2011): El impuesto al valor agregado pasa de estar basado en la producción a estar basado en el consumo. En julio de 2004, se puso en marcha un programa piloto para ampliar el alcance de las deducciones del IVA en determinadas industrias del noreste de China (contribuyentes generales del IVA dedicados a la fabricación de equipos, la industria petroquímica, la metalurgia, la construcción naval, la fabricación de automóviles y las industrias procesadoras de productos agrícolas) para ampliar el alcance de las deducciones del IVA y poner en marcha un programa piloto para la transformación del impuesto al valor agregado de la producción al consumo. De junio de 2008 a octubre de 2008, el Consejo de Estado promulgó el "Reglamento provisional sobre el impuesto al valor agregado" recientemente revisado y decidió implementar la reforma del impuesto al valor agregado en todo el país de junio de 2009 a octubre de 2009. Activos fijos (excluidos los automóviles) El impuesto soportado es totalmente deducible.
◎ Etapa de promoción integral (2012-2016): desde la reforma de algunas industrias hasta la implementación integral del impuesto empresarial hasta la reforma del impuesto al valor agregado. Debido a la coexistencia del impuesto al valor agregado y el impuesto a las empresas, existe un fenómeno de doble imposición. En 2012, mi país comenzó a llevar a cabo el programa piloto de "reemplazar el impuesto comercial por el impuesto al valor agregado" en algunas industrias como el transporte. El 16 de mayo, el programa piloto de "reemplazar el impuesto comercial por el impuesto al valor agregado" se completó en su totalidad. Se lanzó el alcance del programa piloto a la industria de la construcción, la industria inmobiliaria, la industria financiera y la industria de servicios de vida. Todas las empresas Los bienes inmuebles recién agregados también están incluidos en el alcance de la deducción del IVA.
◎Etapa de reforma de profundización (2017-presente): El impuesto al valor agregado inicia reformas paralelas de reducción de impuestos y reducción de cargas. La reforma del IVA iniciada en 2017 se centra principalmente en la reducción y consolidación de impuestos. El Informe sobre la labor del gobierno de 2018 propuso “reformar y mejorar el sistema del impuesto al valor agregado, ajustar las tasas impositivas en la dirección de una consolidación de tres niveles y una consolidación de dos niveles, centrarse en reducir las tasas impositivas en la manufactura, el transporte y otras industrias, y aumentar las normas de ventas anuales para los pequeños contribuyentes”. Propuestas en el Informe de Labor Gubernamental de 2019. Reducir la tasa impositiva actual en las industrias manufactureras y otras industrias del 16% al 13%, y reducir la tasa impositiva actual en las industrias del transporte y la construcción del 10% al 9% para garantizar que la carga fiscal de las principales industrias se reduzca significativamente; tasa del 6% sin cambios, pero aumentar la producción a través de medidas Las medidas de apoyo, como las deducciones fiscales para las industrias de servicios sexuales y de estilo de vida, garantizarán que la carga fiscal de todas las industrias solo se reduzca pero no aumente, y continuaremos avanzando en el dirección de promover tasas impositivas de tres y dos niveles y simplificar el sistema tributario. ”
II.Cuatro ajustes a la tasa del Impuesto al Valor Agregado (tasa de recaudación).
★Primer ajuste: Según Caishui [2014] N° 57 y el anuncio del Estado. Administración Tributaria de la República Popular China De acuerdo con lo dispuesto en el N° 36 de 2014, a partir del 1 de julio de 2014, las tasas de recaudación del 6%, 4% y 3% se ajustarán al 3%.
★Segundo ajuste: Según la reunión ejecutiva del Consejo de Estado se decidió que de acuerdo con las disposiciones de Caishui [2017] No. 37, a partir del 1 de julio de 2017, la estructura de tasas del impuesto al valor agregado será. se degradará y la tasa del impuesto al valor agregado del 13% se cancelará de cuatro niveles a tres niveles para los productos agrícolas y el gas natural. La tasa del impuesto al valor agregado se reducirá del 13% al 11%. tercer ajuste: De acuerdo con lo dispuesto en Caishui [2018] No. 32, a partir del 18 de mayo de 2008, el impuesto al valor agregado se aplicará a una tasa reducida de 1. Los tres niveles actuales del impuesto al valor agregado en mi. país son 6%, 10% y 16%
★El cuarto ajuste: el Informe de Trabajo del Gobierno de 2019 propuso "reducir la tasa impositiva actual del 16% en la manufactura y otras industrias al 13%". La tasa impositiva actual del 10% en el transporte, la construcción y otras industrias se reducirá al 9%, mientras que la tasa impositiva del 6% permanecerá sin cambios”.
En tercer lugar, ajustar el tipo impositivo