Infracción de derechos de propiedad intelectual por parte de empresas extranjeras.
En este número, hablaremos de una marca independiente tan discreta, una marca que realmente ha tenido problemas en el mercado del automóvil. Este es un OVNI. En primer lugar, el nombre es muy extraño. No parece tener ninguna connotación cultural corporativa. Además, los coches producidos por la empresa no son principalmente de rendimiento. Son novedosos en diseño y no parecen tener nada que ver con la definición de OVNI. .
Sin embargo, los coches tipo platillo volador no son un recién nacido después del nuevo siglo. Ya en 1982, se estableció la fábrica de maquinaria de carreteras de Zhejiang, la predecesora de UFO Car. Al igual que la industria automotriz que se ha lanzado en todo el país, UFO es uno de los logros de la industria automotriz de Zhejiang e inevitablemente será fusionada y reorganizada por la misma industria.
El producto estrella de los primeros coches UFO fueron los camiones, y era inevitable entrar en el mercado de los turismos. En 2005, Yongyuan UFO finalmente lanzó su primer producto SUV, UFO, que causó una gran controversia una vez lanzado. ¿Se debe a su excelente diseño y altas capacidades del producto? En absoluto, simplemente porque su apariencia sigue el modelo del Toyota RAV4.
La razón por la que se eligió al Toyota RAV4 como objetivo "aprendiz" es también por su origen entre varios modelos con el nombre en clave "V", como los SUV urbanos. Sin embargo, el OVNI lanzado en 2005 era anterior al RAV4 de tercera generación, por lo que, naturalmente, era imposible predecir e imitar el diseño de tercera generación de antemano. ¿Por qué es tan parecido al RAV4 de segunda generación? Porque de hecho es un molde de línea de producción de segunda generación de la provincia de Taiwán. Por supuesto, el acuerdo no fue aprobado por Toyota.
Una vez que el OVNI fue liberado, Toyota naturalmente se puso muy alerta. Sin embargo, la sobreprotección de la industria nacional de automóviles autónomos hace que sea casi imposible que las empresas extranjeras ganen en disputas de propiedad intelectual. Los litigios ante los tribunales sólo pueden aumentar la motivación de los plagiadores. El RAV4 de segunda generación solo se ha lanzado en pequeñas cantidades, pero la apariencia del RAV4 de tercera generación lanzado por Toyota no ha cambiado mucho en comparación con la generación anterior. Todavía es fácil para los consumidores detectar el plagio de OVNI.
A nivel técnico, el OVNI es un típico producto autoensamblado de los primeros tiempos, y las tecnologías y componentes clave se importan básicamente. Los motores 4G18S 1.6L, 4G63S4m 2.0L y 4G64 2.4L de Mitsubishi se utilizan para crear diferentes niveles de modelos, entre los cuales el 2.4L básicamente no tiene la función de decorar la apariencia.
En términos de chasis, la suspensión delantera independiente multibrazo MacPherson de este coche es bastante generosa. Debido a la carrocería que soporta carga, los frenos de disco en las cuatro ruedas y el ajuste de la suspensión, este automóvil es en realidad un crossover con chasis sedán con un rendimiento en carretera más sobresaliente. Esto es exactamente lo mismo que el RAV4 de segunda generación en el chasis Corolla y la experiencia de conducción deportiva en la que se centra Toyota.
El primer molde OVNI provino de la versión de dos puertas del RAV4 de segunda generación. Desde el punto de vista práctico y económico, los vehículos de confort y disfrute no eran adecuados para aquella época. Y hubo demasiados imitadores independientes del RAV4 durante el mismo período. El Tiggo de primera generación era un fuerte competidor y el mismo motor que el Flying Saucer también venía de serie con cuatro puertas. El mercado para la versión UFO de dos puertas es demasiado reducido, por lo que la versión UFO de cuatro puertas está en la agenda.
El OVNI de cuatro puertas tiene un nombre más impactante: Jonway 5DRV A380. El nombre ha cambiado de un avión desconocido a un avión de pasajeros real. El funcionario no tuvo reparos en citar el nombre de Airbus. Al mismo tiempo, al igual que el NCV "pionero" de Chery, este OVNI también tiene un nuevo nombre, lo que marca otra oportunidad en la innovación de conceptos automotrices.
Debido a que la versión de cuatro puertas se lanzó demasiado tarde, todos los modelos posteriores han sufrido pequeños lavados de cara y mejoras. El modelo para la actualización es, naturalmente, el RAV4 de tercera generación. El parachoques con un labio delantero prominente se cambió a una transición suave de la cara frontal integrada, pero los icónicos ojos grandes y el labio inferior permanecieron fijos, y se agregó un parachoques trasero que no se encontraba en la RAV4 de segunda generación. Al mismo tiempo, la "actualización de la nueva versión" también se puede reflejar en muchos amigos, como Geely Global Hawk GX7. En este momento, resulta muy confuso si se trata de una copia de RAV4 o de una copia independiente de cada uno.
Sin embargo, en este momento el concepto de SUV urbano ya no es exclusivo de Toyota RAV4, incluyendo Honda CRV, Nissan Qijun, Subaru Forest y otras marcas de automóviles japoneses, y también se han sumado más SUV urbanos independientes. Situación de guerra. Es lógico que el diseño del RAV4 ya no sea tan popular, pero el Jonway A380 todavía se adhiere a este estilo fijo.
Se rumorea ampliamente en Internet que la apariencia del Jongyuan A380 renovado es un diseño controvertido entre Audi y BMW. Sin embargo, el modelo 2015 que finalmente se descontinuó solo adoptó un diseño delantero estilo Audi, mientras que la parte trasera seguía siendo un RAV4 "eterno" y el motor seguía siendo un producto antiguo de Mitsubishi. Parece que Yongyuan UFO todavía está obsesionado con RAV4 o con el pasado.
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Actualmente, el sitio web oficial de Jonway Auto todavía enumera autos como el A380, pero el contenido ha dejado de actualizarse. Con políticas como el sistema nacional de doble punto, es posible que un gran número de empresas automotrices "zombis" no puedan sobrevivir por mucho tiempo. La participación de mercado de Jonway Automobile también ha caído al extremo. Se puede decir que es la última línea de la última línea de empresas de automóviles, e incluso ha recurrido al mercado de scooters para personas mayores para sobrevivir.