¿Qué pasa con el problema de dirección del Audi A7?
Las razones son las siguientes:
1. Fallo del mecanismo de dirección
Si el mecanismo de dirección falla, puede determinar directamente la falla del mecanismo de dirección leyendo el flujo de información a través de la computadora. Las fallas de la máquina de dirección generalmente se deben a razones de calidad o se dañan por un impacto externo. El daño al mecanismo de dirección hará que la fuerza de la dirección desaparezca, la dirección del volante será más pesada y la dirección será insensible y propensa a peligros. Trate de evitar continuar conduciendo.
2. Bloqueo de la columna de dirección
Cuando falla el bloqueo de la columna de dirección, cuando el automóvil gira en una curva relativamente grande mientras conduce, aparecerá un gran ruido anormal en la dirección. Un sonido similar a un clic. Además, será difícil controlar el coche al girar y la dirección parecerá vacía.
Una falla en el sensor del ángulo de dirección hará que el sistema de dirección no tenga potencia de salida y reciba mucha asistencia eléctrica. El sensor de ángulo de dirección se utiliza para detectar el ángulo de rotación y la dirección de dirección del volante. El sensor de ángulo de dirección detectará el giro del volante hacia la izquierda o hacia la derecha, lo que permitirá que la unidad de control electrónico del automóvil emita instrucciones de dirección correctas. El ángulo de rotación del volante proporciona la base para que el automóvil se dé cuenta de la amplitud de la dirección, de modo que pueda conducir de acuerdo con la intención de dirección del conductor.
El sensor de ángulo de dirección también es el sensor de par en el sistema de dirección asistida electrónica. Este sensor tiene dos funciones. La primera función es detectar el par entre el eje de salida entre el volante y el mecanismo de dirección. La segunda función es detectar el par entre el eje de salida y el volante. Detecta el ángulo entre el volante y la línea central horizontal al girar el volante.
El sensor de ángulo de dirección está compuesto por un elemento fotoeléctrico de acoplamiento, una placa ranurada, etc. Los componentes de acoplamiento optoelectrónicos son diodos emisores de luz y transistores fotosensibles. La placa ranurada se coloca entre el diodo emisor de luz y el fototransistor. La placa ranurada tiene muchos agujeros pequeños. Cuando se gira el volante, seguirá la placa ranurada. El fototransistor funciona basándose en la luz que pasa a través de la placa ranurada y emite una señal de pulso digital. La unidad de control electrónico del automóvil utilizará esta señal para identificar el ángulo de dirección, la dirección de rotación y la velocidad del volante.