¿Es real el “coche suspendido” de Volkswagen?

1. La tecnología de levitación magnética se refiere principalmente a la tecnología de levitación electromagnética ampliamente utilizada. EML es la abreviatura de tecnología EML. Su principio fundamental es utilizar las corrientes parásitas generadas por campos electromagnéticos de alta frecuencia en la superficie del metal para lograr un soporte suspendido de objetos metálicos.

2. Los trenes maglev que vemos a menudo utilizan principalmente dos métodos maglev, uno es el tipo alemán de conductividad constante y el otro es el tipo superconductor japonés. La diferencia entre los dos es que el tipo de conductividad constante siempre está suspendido y no tiene una estructura similar a una rueda, mientras que el tipo superconductor no siempre está suspendido y tiene que depender de una estructura similar a una rueda al despegar y aterrizar.

3. El automóvil esférico maglev de Volkswagen se basa en las abundantes venas magnéticas subterráneas de Chengdu para proporcionar poder de levitación. Hay un gran problema aquí. Los polos magnéticos de las venas geomagnéticas están distribuidos de forma irregular (no está seguro si el polo N o el polo S apuntan hacia arriba). En otras palabras, si un vehículo maglev quiere utilizar el principio de "repulsión entre personas del mismo sexo" para lograr la levitación, no puede utilizar imanes permanentes con polos magnéticos fijos, sino que debe utilizar electroimanes superconductores (que pueden seguir manteniendo el diamagnetismo bajo la acción de un campo magnético externo).

4. Pero si los electroimanes superconductores (la tecnología principal actual son los superconductores de baja temperatura, aunque existe tecnología superconductora a temperatura ambiente en China, es demasiado pronto para hablar de su popularización), ¿cómo se pueden utilizar? en un automóvil tan pequeño, ¿es un problema cumplir físicamente las condiciones de trabajo de los superconductores (principalmente la necesidad de proporcionar un entorno de baja temperatura, que requiera -160°C o menos). Además, para que los superconductores produzcan un fuerte diamagnetismo, el campo magnético externo debe ser lo suficientemente fuerte, y el campo magnético de los minerales geomagnéticos por sí solo está lejos de ser suficiente. Desde esta perspectiva, para realizar un vehículo maglev sin orugas, es necesario contar con otros métodos de energía para ayudar.