Obtuvo una patente
En la categoría independiente, las cajas de cambios siempre han sido un gran defecto. Desde la perspectiva de la conquista técnica, la prioridad del motor es definitivamente mayor que la de la caja de cambios. En los últimos diez años, la energía central de las marcas independientes ha sido cómo construir un motor potente.
El gran avance en las barreras de las cajas de cambios se produjo realmente en estos años.
En la actualidad, todavía existen muchas marcas independientes de primer nivel que no han superado las limitaciones de las cajas de cambios. Por ejemplo, Changan sigue siendo el socio estratégico de Aisin, Geely y Trumpchi tomaron la iniciativa en el establecimiento de empresas conjuntas con Aisin y Great Wall todavía elige a ZF para sus modelos de alta gama.
Caja de cambios 8AT.
Todas las marcas propias tienen deficiencias y cuellos de botella, por lo que obviamente no sorprende que Chery compre cajas de cambios.
De hecho, la caja de cambios siempre ha sido el mayor defecto de Chery, y este defecto es incluso mucho mayor que el de otras marcas independientes. En comparación con la caja de cambios de doble embrague 7DCT450 desarrollada independientemente por Great Wall y las cajas de cambios AT y de doble embrague desarrolladas por Geely, la mayoría de las cajas de cambios automáticas de Chery se compran.
Por ejemplo, Shandong Shengrui, más tarde Getrag, y las cajas de cambios Aisin 6AT y SAIC DCT recientemente expuestas, Chery siempre ha carecido de voz independiente en la selección de cajas de cambios.
La dificultad para combinar cajas de cambios siempre ha sido un problema común entre las marcas independientes.
El diseño no es la clave para restringir el desarrollo de marcas independientes. Desde un punto de vista racional, es fácil para cualquier marca independiente obtener los diagramas estructurales de Aisin y ZF, y es imposible producir altos estándares. La clave para una caja de cambios de alta estabilidad reside en el forjado detallado y los ajustes correspondientes.
En otras palabras, no sólo el hardware no puede seguir el ritmo, sino también el software.
Especialmente las cajas de cambios AT. Tomando a Shandong Shengrui como ejemplo, las cajas de cambios AT que produce actualmente han superado los problemas de producción en cierto sentido, pero el mayor problema es que ningún socio estratégico está dispuesto a ir al mercado. proporciona soporte correspondiente. Después de todo, es solo un fabricante de cajas de cambios. Obviamente, esta empresa no tiene suficiente experiencia en tecnología de coincidencia y depuración para realizar coincidencias lógicas.
Al fin y al cabo, una buena caja de cambios no sólo debe ser fiable y duradera, sino también adaptable a una variedad de cajas de cambios, desde las de aspiración natural hasta las turboalimentadas, lo que requiere muchos experimentos para garantizar la perfección de la caja de cambios. .
La incapacidad de la industria para proporcionar soporte técnico es la clave de la incapacidad de las marcas independientes para superar el problema de las cajas de cambios AT en su conjunto.
Como empresa, que cuenta con un excelente sistema de cadena de suministro, la investigación y el desarrollo de cajas de cambios pueden situarse al final de la planificación estratégica. Después de todo, muchas marcas independientes se centran en el diseño de productos.
La caja de cambios se puede comprar y realmente no hay necesidad de desarrollar de forma independiente la excelente tecnología que está disponible. Al igual que el sistema de tracción total, las patentes extranjeras se ven seriamente obstaculizadas. No sólo es difícil crear piezas estructurales con derechos de propiedad intelectual independientes evitando el bloqueo, sino que el nivel de costos puede no ser más rentable que comprar.
Y con este tipo de falta de confiabilidad e inestabilidad, aún se desconoce si las nuevas tecnologías desarrolladas de forma independiente pueden competir con los proveedores tradicionales establecidos en términos de estabilidad.
Para las marcas independientes, es difícil crear una caja de cambios AT más confiable y estable sin el apoyo de una cadena industrial fuerte. Es por eso que todas las marcas independientes compran cajas de cambios Aisin y AT al nivel de caja de cambios AT. clave para ZF.
La compra de cajas de cambios Aisin por parte de Chery no es necesariamente algo bueno.
Desde un punto de vista racional, el nuevo motor de Chery tiene las características de acción rápida y alto par, y está a la vanguardia de la potencia. Sin embargo, actualmente no existe una caja de cambios excelente que se adapte a él, por lo que se compra. Una caja de cambios Aisin debe ser la mejor estrategia.
Garantizar la comodidad y los intereses de los usuarios es la clave para que las empresas atiendan al mercado de usuarios. Después de todo, Great Wall, Changan, Geely, BYD y otras empresas están pidiendo humildemente asesoramiento a empresas con financiación extranjera a este respecto. Aunque la exploración de tecnología no conoce fronteras, la exploración de tecnología no debe detenerse.
En mi opinión, la compra de cajas de cambios Aisin por parte de Chery es una medida provisional para la industria. La clave es que esta empresa debe tener la actitud y determinación para fortalecer sus estándares técnicos.