Benz Motor CompanyEn septiembre de 1885, Daimler instaló su motor monocilíndrico en una bicicleta para crear la primera motocicleta del mundo. De junio a octubre del mismo año, Mercedes-Benz diseñó y fabricó un vehículo de tres ruedas con motor de gasolina. En marzo de 1886, Benz recibió una patente para un vehículo de tres ruedas propulsado por un motor de gasolina. Al mismo tiempo, Daimler también inventó su primer automóvil de cuatro ruedas y ese mismo año también recibió la patente para un motor marino. En julio de 1889, Daimler instaló por primera vez en sus coches una transmisión de cuatro velocidades. En junio de 1890 se fundó Daimler Motor Company (DMG) y Maybach diseñó el primer motor de 4 tiempos, 4 cilindros en línea. En julio de 1894, un automóvil equipado con un motor Daimler ganó la primera carrera automovilística del mundo entre París y Rouen. En mayo de 1895 se puso en funcionamiento la primera línea de autobuses del mundo, que utilizaba motores Mercedes-Benz y de caballos de fuerza. En mayo de 1896, Daimler Motor Company fabricó con éxito el primer camión del mundo. Daimler, la empresa P&L, fabricó el primer motor de cuatro cilindros para automóviles del mundo. En agosto de 1897, la primera empresa de servicios de taxi del mundo puso en funcionamiento automóviles Daimler como taxi en Stuttgart. En abril de 1901, el primer automóvil deportivo Mercedes-Benz de 35 caballos construido por Daimler Motor Company ganó el campeonato de escalada de Niza-Latourbe. En 190210, Daimler obtuvo el derecho legal a utilizar "Mercedes-Benz" y utilizó "Mercedes-Benz" como su nueva marca. En febrero de 1903, se fabricó con éxito el primer automóvil de Mercedes-Benz, el Parsifal, utilizando un motor y un eje de transmisión opuestos refrigerados por agua. En octubre de 191011, Mercedes-Benz desarrolló su primer motor de cuatro válvulas. 1965438 + marzo de 2004, Mercedes-Benz fabricó el primer motor aeronáutico de 12 cilindros y 250 caballos de fuerza. El 29 de junio de 1926, Daimler y Benz se fusionaron para formar Daimler-Benz, que ocupó una posición importante en la historia del automóvil. A partir de entonces, todos los coches que produjeron se denominaron "Mercedes-Benz Mercedes-Benz". Después de eso, la empresa se adhirió a la política de producir productos militares y decidió establecer una industria automovilística alemana unificada basándose en el Deutsche Bank. En agosto de 1934, "Mercedes-Benz" Motor Company fabricó el primer automóvil a prueba de balas del mundo, el 770K, que era una limusina fabricada especialmente para Hitler. La carrocería está hecha de una placa de acero de 4 mm de espesor, el parabrisas tiene un espesor de 50 mm, los neumáticos son neumáticos de malla de acero a prueba de balas, los cojines de los asientos traseros están equipados con placas de acero a prueba de balas, el piso tiene un espesor de 4,5 mm y el vehículo pesa más de 5 montones. Está equipado con un motor V8 con una cilindrada de 7655 ml, que puede generar 100 kW de potencia. Se produjeron en total 17 ejemplares de este coche, la mayoría de los cuales fueron destruidos en la Segunda Guerra Mundial. Sólo tres de ellos son hoy tesoros excepcionales. En abril de 1936, Mercedes-Benz Motor Company instaló con éxito por primera vez un motor diésel en un automóvil, reduciendo así considerablemente el coste de uso del automóvil. En 1954, la empresa utilizó inyección de gasolina en el sedán 300SL. Por tanto, eliminar los carburadores tradicionales se ha convertido en una nueva tecnología. En 1961, la empresa lanzó el 300se, el primer coche con suspensión neumática. Mercedes-Benz Serie ML (7 piezas) En septiembre de 1969, los automóviles Daimler-Benz atrajeron la atención del mundo. En el Salón del Automóvil de Frankfurt, la empresa presentó el coche de pruebas de la generación C111, que utiliza un motor Wankel de tres rotores con una asombrosa potencia de 280 caballos. Un año después, se lanzó al mercado el coche c111 de segunda generación. A diferencia de la primera generación, utiliza un motor Wankel de cuatro rotores con una potencia de 350 caballos de fuerza y un rendimiento sobresaliente. En 1972, la empresa desarrolló un nuevo coche de lujo, el 280se. Posteriormente, este coche recibió el nombre de "Clase S" (código interno: w116), que también es el primer coche de la serie S que conocemos. En 1974 se lanzó el primer automóvil del mundo equipado con un motor diésel de cinco cilindros, el 240d3.0. En 1978, la empresa lanzó el sedán 450slc5.0 equipado con un motor de aleación de aluminio ligero de 5 litros de cilindrada en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. En 1979, la empresa ingresó al mercado de vehículos todoterreno con la recientemente desarrollada "Clase G". En 1986 se fundó Mercedes-Benz China Co., Ltd. En 1986, se fundó Mercedes-Benz (China) Co., Ltd. en Hong Kong. En 1998, la alemana Daimler-Benz y la estadounidense Chrysler se fusionaron para formar el Grupo Daimler-Chrysler, que opera a nivel mundial. En 1999, las ventas anuales de la empresa superaron por primera vez los 10.000 vehículos. A finales de 2002, con el patrocinio principal de Mercedes-Benz, la final de la Tennis Masters Cup, la liga de tenis profesional de más alto nivel del mundo, llegó a China y se convirtió en el evento de tenis de más alto nivel celebrado en China. El 6 de febrero de 2004 se celebró en Beijing la ceremonia de inauguración de la nueva fábrica de Mercedes-Benz. El 8 de agosto de 2005, Beijing Benz-DaimlerChrysler Automobiles Co., Ltd. (BBDC), una empresa conjunta establecida por Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd., DaimlerChrysler AG y DaimlerChrysler (China) Investment Co., Ltd. Beijing fue establecido oficialmente. El establecimiento de BBDC es otra prueba contundente de que Mercedes-Benz concede gran importancia y está comprometida con el mercado chino. Fortalece aún más la fuerza de Mercedes-Benz en China y lanza oficialmente el prólogo nacional de Mercedes-Benz. En 2005, la ATP y la Oficina Municipal de Deportes de Shanghai renovaron el contrato de la Copa Masters hasta 2008. La Copa Masters se llevará a cabo en Shanghai durante cuatro años consecutivos. Esto sin duda desempeñará un papel positivo en la profundización del conocimiento del público sobre la Copa Masters de Tenis de China y. Promoviendo el desarrollo del efecto del tenis chino.
El 22 de febrero de 2005, 65438, el primer lote de automóviles de producción nacional de Beijing Benz-Daimler-Chrysler Automobile Co., Ltd. A finales de junio de 2006 y 31 de febrero, las ventas del primer año de sedanes Mercedes-Benz Clase E en China continental superaron las 5.500 unidades, un aumento interanual del 89%. En junio de 165438 + octubre de 65438 + julio de 2006, la nueva generación del sedán Mercedes-Benz Clase E también aterrizó oficialmente en el mercado chino. La Clase E de nueva generación tiene cerca de 2.000 piezas nuevas o mejoradas, creando los últimos estándares para los automóviles de lujo nacionales en términos de seguridad, comodidad, potencia y otros aspectos, convirtiéndose en el pináculo indiscutible de los automóviles de lujo nacionales. En 2006, la sede de Mercedes-Benz China se trasladó de Hong Kong al edificio Ma Liang en Beijing. * * * Hay tres empresas con personalidad jurídica: Daimler Northeast Asia Investment Co., Ltd. es una empresa estratégica responsable de liderar Mercedes-Benz (China) Auto Sales Co., Ltd., que es responsable de las ventas, y Mercedes-Benz. Auto Finance Co., Ltd., que ofrece préstamos a clientes y distribuidores. 65438 de junio + 65438 de octubre + abril de 2007, DaimlerChrysler Corporation cambió oficialmente su nombre a Daimler AG (Daimler AG) mediante votación en la junta de accionistas. Finalizó el proceso de separación de Daimler de Alemania y Chrysler de Estados Unidos. de un año de cooperación entre las dos partes. Beijing Benz-DaimlerChrysler Automobile Co., Ltd. también cerró inmediatamente las líneas de producción relacionadas de los productos Dyke 300C y la Clase E de generación anterior. Para evitar la pérdida de los derechos de venta de los concesionarios, estos pueden continuar vendiendo el inventario restante de productos Chrysler. Mercedes-Benz SLK (7 piezas) En abril de 2008, se estableció oficialmente Daimler Northeast Asia Parts Trading Service Co., Ltd., una subsidiaria de propiedad absoluta de Daimler Northeast Asia Investment Co., Ltd.. Como filial de propiedad total de Daimler Northeast Asia Investment Co., Ltd., Daimler Northeast Asia Parts Trading Service Co., Ltd. cubre casi todos los modelos en el mercado chino, incluidos automóviles, vehículos comerciales y furgonetas de la marca Mercedes-Benz, y Sedanes marca Maybach y sedanes marca smart. El objetivo de la empresa es integrar el sistema de servicio posventa y los niveles de servicio logístico de las autopartes de China. En junio de 2008, las cuatro empresas Daimler en China se mudaron al edificio Daimler en el área de Wangjing y tuvieron sus propias grandes áreas de oficinas. Por otro lado, Beijing Benz, que recibió 6.700 millones de yuanes en compensación del Grupo Daimler, envió activamente técnicos a estudiar a Alemania. Finalmente, en marzo de 2008, Beijing Benz, que había reacondicionado su línea de producción, lanzó oficialmente el Mercedes-Benz Clase C de producción nacional, logrando una gratificante cosecha de ventas tanto de automóviles de la Clase C producidos en el país como importados. Tras un comienzo difícil de vender más de 700 unidades al año, el volumen de ventas de automóviles Mercedes-Benz Clase C de producción nacional aumentó un 65.438+024,9% en el primer trimestre. Las ventas de sedanes Mercedes-Benz de producción nacional bajo Beijing Benz aumentaron un 140,9% interanual, contribuyendo en un 99% al crecimiento general de la marca Mercedes-Benz. La tasa de contribución de los automóviles Mercedes-Benz Clase C de producción nacional a todos los modelos Mercedes-Benz en el mercado chino alcanzó el 37,7%. A finales de enero de 2010, "Beijing Benz-DaimlerChrysler Automobile Co., Ltd." se cambió a "Beijing Benz Automobile Co., Ltd." y la abreviatura en inglés se cambió de BBDC a BBAC. BAIC ha escapado por completo de la sombra de Chrysler y ha centrado todos sus esfuerzos en Mercedes-Benz. A finales de abril de 2010, el nuevo sedán Clase E 300L de batalla larga de Beijing Benz hizo su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Beijing. Según el plan, el sedán Mercedes-Benz Clase E de batalla larga se producirá oficialmente en masa en Beijing Benz en mayo de 2010, y se lanzarán tres modelos en junio. El primer lote que se lanzará es el E300L y el E260L. En este punto, Beijing Benz se ha embarcado en un camino de rápido desarrollo. Los proyectos de cooperación de Daimler en China también incluyen Fujian Daimler, que produce principalmente el modelo monovolumen Vito Viano Sprinter. En junio de 2007, Fujian Daimler Automotive Industry Co., Ltd. fue fundada por Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. y Daimler Light Vehicles Hong Kong Co., Ltd., cada uno con el 50% de las acciones. La fábrica está ubicada en el Parque Industrial de Automóviles Qingkou, ciudad de Fuzhou, provincia de Fujian, con una inversión total de 208 millones de euros, incluido un capital social de 654,38+60 millones de euros, una inversión total en construcción de 654,38+88 millones de euros y un total Terreno previsto de producción y logística de 660.000 metros cuadrados. La primera fase tiene una producción anual de 40.000 coches. Para fabricar vehículos comerciales Mercedes-Benz de clase mundial, la compañía introducirá la tecnología de producción de automóviles más avanzada del mundo, importará equipos de producción clave avanzados y construirá líneas de producción e instalaciones de soporte de soldadura, pintura y ensamblaje. En junio de 2007, 65438+10 meses, la empresa sentó oficialmente las bases para la construcción de la fábrica. En mayo de 2010 se produjeron y lanzaron en serie los productos Vito Viano. Introducción al velocista 2011.