Tendencias futuras de desarrollo del transporte ferroviario urbano
En los últimos años, impulsado por las políticas nacionales, el transporte ferroviario urbano de mi país ha logrado un enorme desarrollo. Durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal", el kilometraje de las operaciones de transporte ferroviario urbano en mi país siguió creciendo, la escala de la construcción del metro se aceleró y otros sistemas de transporte ferroviario se desarrollaron de manera colaborativa y eficaz. Al mismo tiempo, el volumen acumulado de pasajeros durante el período del "13.º Plan Quinquenal" aumentó un 81,7% en comparación con el "12.º Plan Quinquenal", y la inversión total se duplicó con creces en comparación con el "12.º Plan Quinquenal". ".
En el primer año del “14º Plan Quinquenal”, la Asociación de Tránsito Ferroviario Urbano de China propuso cuatro puntos principales de desarrollo para el tránsito ferroviario urbano nacional para promover el desarrollo de la planificación urbana inteligente. Al mismo tiempo, el "Proyecto de esquema del 14º Plan Quinquenal y objetivos a largo plazo para 2035" también propuso que durante el período del "14º Plan Quinquenal", aumentará el kilometraje operativo del transporte ferroviario urbano en mi país. en 3.000 kilómetros, y se espera que el volumen acumulado de pasajeros durante el "14º Plan Quinquenal" supere los 100 mil millones de personas-tiempo, y se espera que la inversión acumulada completada alcance los 1,8188 millones de yuanes.
Principales empresas cotizadas del sector: China Railway (601390), China Railway Construction (01186), Tunnel Co., Ltd. (600820), Guangdong Hydropower (002060), Urban Construction Design (HK.01599) ), CRRC (601766) ), CRSC (688009), etc.
Los datos principales de este artículo: kilometraje operativo del transporte ferroviario urbano, volumen de pasajeros del transporte ferroviario urbano, inversión en transporte ferroviario urbano, "14º Cinco- Previsión de datos relacionados con el transporte ferroviario urbano del Plan Anual
Revisión del desarrollo del “Decimotercer Plan Quinquenal”
——El kilometraje operativo ocupa el primer lugar en el mundo, y los tres las ciudades del norte se encuentran entre las tres primeras del mundo
Durante el período del “Decimotercer Plan Quinquenal”, el kilometraje operativo del transporte ferroviario urbano de mi país ha aumentado constantemente y nuestro país se ha convertido en el primero del mundo. en términos de kilometraje operativo ferroviario urbano, superando con creces a países desarrollados como Alemania, Rusia y Estados Unidos. A finales de 2020, un total de 40 ciudades de todo el país (excluidos Hong Kong, Macao y Taiwán) han abierto operaciones de tránsito ferroviario urbano, con líneas operativas que alcanzan los 7.969,7 kilómetros.
Entre ellas, las seis principales ciudades de Shanghai, Beijing, Chengdu, Guangzhou, Shenzhen y Nanjing están en la lista de las 10 principales ciudades en términos de kilometraje operativo de transporte ferroviario urbano mundial en 2020, y Shanghai, Beijing y Chengdu tienen el mayor kilometraje operativo del transporte ferroviario urbano del mundo. Entre los tres primeros, el kilometraje operativo del transporte ferroviario urbano de Shanghai es incluso aproximadamente el doble que el del transporte ferroviario urbano de Nueva York.
——La escala de la construcción del metro se está acelerando y otros sistemas de tránsito ferroviario se están desarrollando de manera colaborativa y efectiva
Durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal", mientras mi país está acelerando La construcción de metros, también está acelerando el desarrollo de otros sistemas de tránsito ferroviario. Desarrollo colaborativo y efectivo del tránsito ferroviario. Según la norma del grupo "Clasificación del transporte ferroviario urbano" (T/CAMET00001-2020), los sistemas de transporte ferroviario urbano se dividen en 10 categorías. A finales de 2020, se han abierto ocho tipos de transporte ferroviario urbano en mi país (excluidos Hong Kong, Macao y Taiwán), incluidos metro, tren ligero, monorraíl, tren expreso urbano, tranvía, tránsito maglev y autoguiado. Sistema de rieles y sistema de neumáticos de goma con guía electrónica. Entre ellas, las líneas operativas del metro tienen una longitud de 6.280,8 kilómetros, lo que representa el 78,82%.
——El volumen acumulado de pasajeros aumentó un 81,7% en comparación con el "Duodécimo Plan Quinquenal"
En términos de volumen de pasajeros, de 2016 a 2019, la tasa promedio de crecimiento anual del tránsito ferroviario urbano de mi país fue un 12% superior. Afectado por la epidemia de 2020, el volumen de pasajeros del transporte ferroviario urbano de mi país ha disminuido drásticamente. En el primer trimestre de 2020, algunas industrias suspendieron sus operaciones y el volumen de pasajeros del transporte ferroviario urbano de mi país cayó por un precipicio. Sin embargo, con la reanudación del trabajo y la producción en el período posterior, el volumen de pasajeros del transporte ferroviario urbano de mi país. Se recuperó rápidamente y mantuvo una tendencia de crecimiento. A finales de 2020, estaba básicamente cerca del nivel de volumen de pasajeros de finales de 2019. Durante el período del "XII Plan Quinquenal", el volumen acumulado de pasajeros del transporte ferroviario urbano en China alcanzó los 95.940 millones, un aumento del 81,7% en comparación con el período del "XII Plan Quinquenal".
——Los proyectos de APP ayudaron a que el monto total de inversión durante el período del “Decimotercer Plan Quinquenal” se duplicara.
El rápido desarrollo del transporte ferroviario urbano de mi país durante el “Decimotercer Plan Quinquenal” -El período del Plan Anual también se benefició del proyecto PPP de innovación. Con la ayuda de proyectos de APP, durante el período del "13.º Plan Quinquenal", el país completó un total de 2.627,87 mil millones de yuanes en inversiones en construcción de transporte ferroviario urbano, más del doble de la inversión total en construcción de 1.228,9 mil millones de yuanes completada durante el "12.º Plan Quinquenal". Plan Quinquenal". Durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal", la inversión en construcción del transporte ferroviario urbano de mi país completó un promedio de 525.570 millones de yuanes al año.
Interpretación de los puntos clave de desarrollo del "14º Plan Quinquenal": cuatro puntos de desarrollo principales
Actualmente, la Asociación de Tránsito Ferroviario Urbano de China ha lanzado el programa "Tránsito Ferroviario Urbano de China". La investigación sobre la Estrategia de Desarrollo de la Tripulación y las "Ideas de Desarrollo" del '14º Plan Quinquenal' presentó varias ideas y sugerencias importantes, incluidos cuatro puntos de desarrollo principales: planificación científica, desarrollo del ferrocarril urbano expreso y promoción de la integración de múltiples redes; construcción de ferrocarriles; garantizar el desarrollo financiero sostenible de la planificación urbana y el transporte.
——Doce grandes planes científicos
La Asociación de Tránsito Ferroviario Urbano de China propuso los puntos clave de la planificación y el desarrollo científicos: tecnología inteligente, equipos independientes, red funcional, desarrollo sostenible, estandarización de la industria, diferenciación regional, diversificación de sistemas, coordinación del transporte, precisión operativa, integración estación-ciudad, construcción y transporte ecológicos e internacionalización del mercado.
——Desarrollar el ferrocarril expreso urbano y promover la integración de redes múltiples: cuatro puntos clave
Además, la Asociación de Tránsito Ferroviario Urbano de China propuso desarrollar el ferrocarril expreso urbano y promover la red múltiple integración, incluida Promover la integración de múltiples redes, aprovechar al máximo el papel de los propietarios de la planificación urbana, consolidar las bases para el desarrollo y controlar eficazmente los costos de construcción.
——Continuar promoviendo la construcción de trenes urbanos inteligentes: seis medidas principales
Al mismo tiempo, la Asociación de Tránsito Ferroviario Urbano de China propuso continuar promoviendo la construcción de trenes urbanos inteligentes. ferrocarril, incluidas seis medidas principales: planificación general, implementación paso a paso; diseño de la red, mejora general; desarrollo innovador, avanzado y confiable, económico y aplicable, avance ordenado; y aplicación, desarrollo coordinado
——Guarantee City Desarrollo financiero sostenible del transporte planificado: cuatro direcciones principales
Finalmente, la Asociación de Tránsito Ferroviario Urbano de China propuso tomar múltiples medidas para garantizar el desarrollo sostenible desarrollo financiero del transporte urbano planificado, incluida la planificación y construcción científicas y razonables; la sociedad debe compartir razonablemente el costo del transporte ferroviario en cuatro direcciones principales, fomentar la expansión comercial y utilizar los beneficios comerciales para retroalimentar las operaciones regionales; cooperación y reducir los costos de mantenimiento.
Interpretación y predicción de los objetivos de desarrollo del "14º Plan Quinquenal"
——Se agregarán 3.000 kilómetros adicionales durante el "14º Plan Quinquenal", y se espera que el volumen acumulado de pasajeros supere los 100 mil millones de pasajeros
El "Proyecto de esquema del 14º Plan Quinquenal y objetivos a largo plazo para 2035" propone que durante el período del "14º Plan Quinquenal", Mi país agregará 3.000 kilómetros de kilometraje operativo de transporte ferroviario urbano. A partir de esto, se puede estimar que el número de kilometraje operativo de transporte ferroviario urbano en mi país para fines de 2025. Se espera que supere los 10.000 kilómetros (el kilometraje operativo de las zonas urbanas). el tránsito ferroviario en mi país en 2020 es de 7.679,7 kilómetros).
Al mismo tiempo, combinado con datos relevantes como el monto de inversión acumulada y el volumen acumulado de pasajeros del transporte ferroviario urbano durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal" y el período del "Decimotercer Plan Quinquenal" Además de considerar el impacto de la epidemia en 2020, se calculó el período del "XIV Plan Quinquenal". Durante el período del Plan Quinquenal, se espera que la inversión acumulada en transporte ferroviario urbano en mi país alcance los 1.818,8 mil millones de yuanes. , y se espera que el volumen acumulado de pasajeros alcance los 129,2 mil millones.
Nota: 1) Análisis lógico de la predicción durante el período del "14º Plan Quinquenal": ① El número de nuevas millas operativas durante el período del "14º Plan Quinquenal" proviene de los objetivos de planificación del "Borrador del decimocuarto plan quinquenal y objetivos a largo plazo para 2035" ;②Monto acumulado de inversión completada durante el período del "14.º plan quinquenal" = nuevo kilometraje operativo durante el período del "14.º plan quinquenal" * (promedio del monto promedio de inversión por kilometraje operativo recién agregado durante los períodos del “12.° Plan Quinquenal” y del “13.° Plan Quinquenal” ③ El volumen acumulado de pasajeros durante el período del “14.° Plan Quinquenal” = el volumen acumulado de pasajeros); durante el período del "13.º Plan Quinquenal" (excluido el impacto de la epidemia) + (el número promedio de nuevos pasajeros por kilometraje operativo adicional durante el período del "13.º Plan Quinquenal" (excluido el impacto de la epidemia) Volumen * Nuevo kilometraje operativo durante el período del “14º Plan Quinquenal”); ④ Kilometraje operativo al final del período del “14º Plan Quinquenal” = Nuevo kilometraje operativo durante el período del “14º Plan Quinquenal” + Kilometraje operativo al final final del período del “Decimotercer Plan Quinquenal”.
2) ② Durante los períodos del “Duodécimo Plan Quinquenal” y del “Decimotercero Plan Quinquenal”, el monto de inversión promedio por kilometraje operativo recién agregado = el monto de inversión acumulada en el período actual/el número de nuevo kilometraje operativo en el período actual; durante el período del “Decimotercer Plan Quinquenal” El volumen promedio de nuevos pasajeros por kilometraje operativo recién agregado = (volumen de pasajeros acumulado durante el período del “Decimotercer Plan Quinquenal” – volumen acumulado de pasajeros durante el período del “Duodécimo Plan Quinquenal”)/kilometraje operativo recién agregado durante el período del “Decimotercer Plan Quinquenal”.
3) Descripción de la fuente de datos: ① El nuevo kilometraje operativo, el kilometraje operativo de fin de período, la inversión acumulada completada y el volumen acumulado de pasajeros durante el "Duodécimo Plan Quinquenal" y el "Decimotercer Plan Quinquenal". Todos los períodos del "Plan" provienen de la Asociación de Transporte Ferroviario Urbano de China; ② Todos los datos durante el período del "14º Plan Quinquenal" son datos de cálculo prospectivos.
——Los objetivos de planificación de ciudades inteligentes cubren diez direcciones principales
Además, en marzo de 2020, la Asociación de Tránsito Ferroviario Urbano de China publicó el "Esquema de desarrollo de planificación de ciudades inteligentes de tránsito ferroviario urbano de China". La planificación de ciudades inteligentes de mi país presenta objetivos de desarrollo para 2025 y 2035, que abarcan servicios de pasajeros inteligentes, organización de transporte inteligente, sistemas de energía inteligentes, operaciones de trenes inteligentes, equipos técnicos inteligentes, infraestructura inteligente, seguridad de operación y mantenimiento inteligentes, gestión de redes inteligentes y urbanismo. Diez aspectos principales de la nube de planificación y la plataforma de big data y el sistema estándar de tecnología de planificación urbana inteligente de China. La situación específica es la siguiente:
——Los datos anteriores provienen del "Informe de análisis de planificación estratégica de inversiones y previsión de mercado de la industria del transporte ferroviario urbano de China" del Instituto de Investigación Industrial Qianzhan