¿Seguimiento de la construcción del metro urbano?
Desde que entró el nuevo siglo, la población urbana de China se ha expandido rápidamente, causando una serie de problemas. En particular, la congestión del tráfico dificulta gravemente los desplazamientos de las personas. Para aliviar la presión del tráfico, muchas ciudades han comenzado a construir el metro. Sin embargo, debido a una tecnología de construcción inmadura y una experiencia de construcción insuficiente, así como a la falta de un seguimiento efectivo del proceso de construcción, de vez en cuando se producen accidentes de seguridad en la construcción, que causan enormes pérdidas de vidas y propiedades a los trabajadores de la construcción y a la gente. Por lo tanto, el seguimiento eficaz del proceso de construcción del metro tiene una importancia práctica importante.
Análisis del impacto de la construcción del metro urbano en el medio ambiente circundante
Las grandes ciudades modernas tienen muchos edificios de gran altura y vías de tráfico complejas y tuberías subterráneas. Las voladuras de tierra, la excavación de pasajes subterráneos y la construcción de túneles en arco de carga tendrán inevitablemente un impacto en el medio ambiente circundante. Una vez que existen lagunas en la detección de estos edificios, puede provocar una serie de accidentes de seguridad importantes, como grietas o asentamientos en el suelo, colapso de cuevas, colapso de edificios, suministro de agua, suministro de gas, suministro de energía y otras rupturas de tuberías, amenazando gravemente la vidas de los trabajadores de la construcción y los residentes. El impacto de la construcción del metro en el medio ambiente circundante se analiza a continuación.
1.1 Análisis del impacto de las voladuras de movimiento de tierras en el medio ambiente circundante
La tecnología de voladura se utilizará en la etapa de excavación y excavación de pozos en los sitios de construcción del metro urbano. Sabemos que en las voladuras de ingeniería, los explosivos generalmente se colocan en pozos o pozos relativamente cerrados, lo que indirectamente aumentará la potencia de la voladura y las vibraciones con mayor energía tendrán un mayor impacto en los edificios circundantes o en el suelo, y en las cavidades creadas por. La voladura también cambiará en gran medida la estructura portante de los estratos de construcción. Por lo tanto, si no se realizan trabajos de monitoreo de voladuras, pueden causar accidentes de seguridad importantes, como grandes asentamientos en el terreno, colapso de edificios debido a terremotos o daños a los cimientos, y explosiones de tuberías de suministro de agua y gas.
1.2 Impacto de la excavación de túneles subterráneos en el medio ambiente circundante
La construcción del metro debe excavar agujeros subterráneos que se extiendan en todas direcciones para acomodar instalaciones como plataformas, vehículos, estaciones, etc. La cantidad de Los movimientos de tierra excavados (en muchos casos todavía se utilizan voladuras técnicas) son muy grandes. Durante el proceso de construcción, las estructuras de soporte de carga básicas completas originales, como edificios, carreteras, pasos elevados, etc. sobre los agujeros, se destruirán, lo que provocará que los puntos de tensión uniformes originales de la superestructura pierdan el equilibrio. Si no hay un seguimiento de la construcción o existen lagunas en los trabajos de seguimiento, es probable que los agujeros excavados excedan el límite máximo de daño permitido por estas estructuras portantes, provocando que la estructura superior pierda completamente su equilibrio, provocando su inclinación o incluso colapsar. También puede dar lugar a desviaciones en la dirección de construcción de la excavación, lo que resulta en un gran desperdicio de mano de obra y recursos materiales.
1.3 Impacto de la construcción del túnel de arco de carga en el entorno circundante
Durante el proceso de excavación de cavernas subterráneas, con el fin de garantizar que no aparezcan agujeros o minimizar el impacto adverso en el entorno circundante, generalmente al mismo tiempo Construir arcos de carga. Su propósito es corregir eficazmente la desviación del punto de equilibrio de la abertura del arco de carga cuando las estructuras de carga subterráneas de edificios, carreteras y pasos elevados sobre la abertura están dañadas, para evitar la desviación del punto de equilibrio de descontrolarse. Sin embargo, sin el apoyo de la construcción correspondiente (refiriéndose a la construcción de túneles soportados por arcos), es difícil determinar el arco de construcción, la tenacidad y la capacidad de carga máxima del túnel soportado por arcos. Una vez que el túnel construido con arcos no pueda cumplir con los requisitos reales, no podrá desempeñar el papel que le corresponde y también causará graves riesgos de seguridad para la construcción y el uso posteriores del metro.
El importante papel del monitoreo de la construcción del metro en la construcción del metro
La ocurrencia de la serie anterior de accidentes de seguridad está directamente relacionada con el monitoreo de la construcción. La práctica ha demostrado que el monitoreo efectivo de la construcción del metro puede controlar en gran medida el impacto del proceso de construcción en el medio ambiente circundante dentro de un rango controlable, reducir en gran medida la probabilidad de accidentes graves de seguridad y puede optimizar y guiar el proceso de construcción del metro a través del monitoreo.
2.1 El papel del seguimiento en la construcción de voladuras
2.1.1 Ayuda a seleccionar los puntos de voladura adecuados.
A través de tecnología de monitoreo relevante, la estructura estratigráfica del sitio de construcción, la dirección y distribución de las tuberías de suministro de energía y agua en el estrato se pueden detectar antes de la voladura, proporcionando los datos necesarios para la selección de los sitios de voladura.
Además, la operación de voladura se puede monitorear durante todo el proceso. Una vez que ocurre un accidente, la alarma se puede informar a tiempo para recordar a los trabajadores de la construcción que tomen las contramedidas necesarias rápidamente.
2.1.2 ayuda a determinar la carga de voladura y la profundidad óptima de voladura.
La cantidad de explosivos y la profundidad de la voladura tienen un impacto significativo en la calidad de la voladura y de las construcciones terrestres: si la cantidad de explosivos es demasiado grande (o la profundidad de la voladura es poco profunda), la calidad de la construcción será alta , pero el daño a los edificios terrestres será demasiado grande si la dosis es demasiado pequeña (o la profundidad de la voladura es demasiado profunda), no se logrará el propósito de la voladura; Utilizando métodos de monitoreo relevantes, se pueden recopilar los datos necesarios, se puede determinar la cantidad de explosivos de voladura y la profundidad óptima de voladura, y se puede delinear el rango de seguridad sin causar demasiado impacto en los edificios terrestres.
2.2 El papel del trabajo de monitoreo en la construcción de excavaciones de túneles
Porque la excavación de túneles tiene un gran impacto en la estructura de cimientos de la mayoría de las ciudades. Se pueden utilizar métodos de monitoreo confiables para monitorear la estructura mecánica del estrato y la superficie en cualquier momento durante el proceso de construcción, y transmitir oportunamente información sobre algunos problemas que surjan durante la construcción al centro de comando de la construcción para que el comandante de la construcción pueda tomar medidas específicas en de manera oportuna. Al mismo tiempo, también se pueden monitorear algunos cambios en la superficie de los edificios causados por la construcción. Una vez que ocurre un accidente de seguridad en la construcción, el personal puede ser evacuado a tiempo para minimizar las pérdidas.
2.3 El papel del seguimiento y la medición en la construcción de túneles de múltiples arcos
El seguimiento eficaz de la construcción de túneles de múltiples arcos tiene las siguientes ventajas: (1) En tiempo real monitorear los cambios de tensión en túneles de múltiples arcos, para reforzar rápidamente cuando la presión excede el límite de soporte (2) ayudar a determinar la curvatura y la dureza de la estructura del túnel arqueado (3) recopilar cambios en varios factores alrededor del sitio de construcción; , que puede proporcionar orientación para la optimización del proceso constructivo.
Deficiencias en el seguimiento de la construcción del metro urbano en mi país
3.1 Los equipos de seguimiento están atrasados.
La construcción del metro urbano es extremadamente compleja y su tecnología de construcción es mucho mayor que la de otras instalaciones de transporte. Por lo tanto, los equipos de monitoreo tradicionales se han quedado atrás con respecto al desarrollo de la tecnología de construcción de metros y no pueden cumplir con los requisitos de la construcción de metros urbanos modernos. La razón es que los equipos de monitoreo tradicionales tienen grandes limitaciones, como baja informatización, baja eficiencia, pequeño alcance de aplicación, operación compleja, incapacidad para lograr un monitoreo en tiempo real y en todo clima, y la velocidad de transmisión de la información monitoreada también es muy lenta. , que no puede cumplir con los requisitos de monitoreo del metro urbano.
3.2 El departamento de control de tráfico no supervisa eficazmente y el personal de vigilancia es descuidado.
El departamento de supervisión del tráfico es la fuerza principal en la supervisión de la construcción del metro urbano. Sin embargo, por diversas razones, las autoridades reguladoras del tráfico no cumplieron bien sus funciones. Debido a la débil supervisión, muchas unidades de construcción no llevaron a cabo los trabajos de supervisión necesarios para acortar el período de construcción y reducir la inversión. Al mismo tiempo, parte del personal de seguimiento tiene poco entusiasmo por el trabajo y actitudes laborales inadecuadas. Los informes falsos y la ocultación de datos de monitoreo son comunes, lo que impide que la sede de construcción comprenda la verdadera situación de la construcción, lo que eventualmente conduce a graves accidentes de construcción y pérdidas inconmensurables al país.
3.3 La calidad de parte del personal de seguimiento es baja.
La calidad del personal de seguimiento afectará inevitablemente a la calidad del trabajo de seguimiento. En la actualidad, una gran cantidad de personal de monitoreo no son profesionales con una calidad profesional deficiente y experiencia en monitoreo insuficiente. No pueden detectar posibles riesgos de seguridad en la construcción de manera oportuna, no pueden tomar medidas razonables para abordar los problemas de seguridad y algunos lo hacen. Ni siquiera saben cómo operar los instrumentos de monitoreo.
4. Algunas contramedidas para mejorar las deficiencias anteriores.
4.1 Actualización de los equipos de seguimiento y pruebas.
Como dice el refrán, si un trabajador quiere hacer bien su trabajo, primero debe afilar sus herramientas. No existe un equipo de monitoreo eficiente para monitorear la construcción del metro urbano. Y en el caso de los equipos utilizados en el monitoreo de la construcción del metro urbano, el contenido de alta tecnología a menudo se puede intercambiar por una alta eficiencia en el trabajo. Por lo tanto, la unidad de construcción debe invertir los fondos necesarios para comprar equipos de prueba y prueba modernos, invertir en monitoreo real y desarrollar nuevos métodos de monitoreo sobre esta base para cumplir con los requisitos para el monitoreo de la construcción del metro en la nueva etapa.
4.2 El departamento de supervisión del tráfico debe fortalecer la supervisión y mejorar el sentido de responsabilidad del personal de inspección.
Se pueden tomar las siguientes medidas para fortalecer la inspección y supervisión de la construcción del metro: (1) Verificar periódicamente o irregularmente los informes de monitoreo (2) Enviar personal especial al sitio de construcción para supervisar y comprender la situación de la construcción en realidad; tiempo (3) Investigar estrictamente y lidiar con informes falsos o unidades de construcción o trabajadores de la construcción que ocultan los resultados del monitoreo.
Al mismo tiempo, se implementa un sistema de responsabilidad de monitoreo de la seguridad de la construcción, y cada personal de monitoreo es responsable del área de construcción designada. Una vez ocurrido un accidente de seguridad o por negligencia, deberán asumir las responsabilidades correspondientes y aceptar las sanciones legales.
4.3 Mejorar efectivamente la calidad del personal de seguimiento.
Esto se puede lograr mediante las siguientes medidas: (1) introducir talentos de monitoreo profesionales; (2) capacitación en habilidades profesionales para el personal existente; (3) brindar capacitación especializada en el uso de equipos de monitoreo.
5. Conclusión
El monitoreo efectivo de la construcción del metro urbano es la garantía fundamental para garantizar la seguridad y el orden de la construcción del metro, y también es una "píldora tranquilizadora" para aliviar las preocupaciones de los residentes. Por lo tanto, es muy necesario fortalecer el monitoreo de la construcción del metro.
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