Mercedes-Benz y BMW no utilizan doble embrague, ¿por qué Audi lo utiliza?

Esto sucede cuando tienes un pedido para comprar una caja de cambios AT y pides ayuda en el grupo de chat de WeChat. La adquisición de la caja de cambios AT por parte de Audi recibió golpes despiadados. La avergonzada y valiente Audi se preparó para desarrollar su propia caja de cambios. Sin embargo, la caja de cambios AT es la más difícil en términos de tecnología y desarrollo entre todas las cajas de cambios, y Audi carece de acumulación técnica a este respecto. Las patentes de las cajas de cambios AT también están en manos de ZF, Aisin y otros fabricantes, lo que constituye una barrera en materia de patentes. Sin embargo, el par que puede soportar la caja de cambios CVT es limitado y Audi debería utilizarlo en modelos de alta gama. Por tanto, Audi sólo tiene una posibilidad de desarrollar una caja de cambios de doble embrague. Así que no creas que Audi realmente tiene la previsión de pensar que las cajas de cambios de doble embrague son el futuro. Es una bomba de humo lanzada por el fabricante.

Los modelos de gama alta de Audi no pueden comprar el 6AT de precio relativamente bajo, pero si compras el 8AT de ZF, el costo es muy alto. Y como acabo de decir, es imposible para Audi comprar todas las cajas de cambios a los proveedores, y es fácil quedarse atrapado por los proveedores. Trumpchi GS8 ha encontrado este problema. Y si la caja de cambios se desarrolla de forma independiente, el costo de fabricación y el costo de I + D de la caja de cambios de doble embrague serán mucho más bajos que los de la caja de cambios AT. Audi optó por la dirección más económica al desarrollar inteligentemente su propia caja de cambios. Ya sea en Estados Unidos, Europa o China, los estándares gubernamentales de emisiones y consumo de combustible para las empresas automotrices no son bajos.

Audi y el Grupo Volkswagen que hay detrás son empresas con poca acumulación de tecnología en el campo de las nuevas energías y pocos vehículos de nuevas energías. La eficiencia de transmisión de la caja de cambios de doble embrague es la más alta entre las cajas de cambios automáticas, lo que facilita satisfacer las necesidades de las políticas de emisiones. El coche de doble embrague de Volkswagen apareció una vez en el grupo 315 debido a su agotamiento. La tecnología de doble embrague de Volkswagen y Audi ha ido madurando gradualmente y ya son las mejores cajas de cambios de doble embrague del mercado en términos de longevidad, tasa de fallos y comodidad de marcha. En particular, la transmisión húmeda de doble embrague de Audi es una caja de cambios de doble embrague, que es básicamente imperceptible en la conducción diaria, excepto por algunas sacudidas a baja velocidad. No importa por qué Audi insiste en utilizar una caja de cambios de doble embrague, el rendimiento del doble embrague de Audi siempre ha sido bueno, sin mencionar la decoloración del doble embrague.

La mayoría de propietarios de automóviles no pueden aceptar el diseño de doble embrague. Sienten que hay demasiados problemas. Los coches de doble embrague no son fiables y propensos a tener problemas. Al mismo tiempo, Audi alguna vez fue empujada a la vanguardia; se informa que el volumen de ventas actual demuestra que su decisión fue correcta, entonces, ¿cuál es el motivo? Para responder a esta pregunta, tenemos que empezar por la caja de cambios. Aunque muchas empresas de automóviles conceden gran importancia a los motores y la mayoría de ellos los desarrollan ellos mismos, son los tres componentes principales del automóvil. En el campo de las cajas de cambios, pocas empresas automovilísticas participan en los procesos de I+D. BBA solía utilizar cajas de cambios ZF, pero BMW tiene una estrecha relación con ella, por lo que, para limitar a su competidor Audi, ZF a menudo se negaba a proporcionar a Audi producción en ese terreno. de producción Caja de cambios; en cuanto a Mercedes-Benz, tiene su propia caja de cambios 9AT, que es suficiente para su propio uso, por lo que los métodos de ZF tienen poco impacto en ella.