¿Cuáles son las diferencias en los conceptos de desarrollo entre Nissan, Toyota y Honda?
Nissan: Hablando de Nissan, encontraremos que se encuentra en un nivel relativamente bajo en el mundo. Mucha gente siente que Nissan está en declive, pero también es un auténtico Nissan tecnológico. En la industria automotriz, Nissan tiene el segundo mayor número de patentes detrás de Toyota. Sin embargo, las ideas de desarrollo de Nissan todavía son un poco esquivas. Por ejemplo, se gastaron casi 20 mil millones de dólares. Fueron necesarios muchos años para desarrollar finalmente el legendario motor de relación de compresión variable, que controla directamente un cambio en la relación de compresión a través de una estructura mecánica. La tecnología es realmente vanguardista, pero Nissan también gastó mucho dinero en ella. Por ejemplo, la velocidad de iteración de varios motores que controla es relativamente lenta e incluso se bloquea. Además, el rango de aplicación de este motor de relación de compresión variable es relativamente estrecho y solo se usa en algunos modelos de alta gama, no en. modelos de gama baja, o está equipado con Hay varios motores autopropulsados más antiguos.
El Toyota real es diferente. Todos sus modelos de gama media y baja adoptan tecnología de rodadura avanzada y la imagen de marca mejora muy, muy rápidamente, lo que hace que Luyou se sienta un poco en desventaja. Obviamente, utiliza este tipo de tecnología avanzada. Sin embargo, debido al reducido número de espectadores, el boca a boca no fue tan bueno como se esperaba. De hecho, está en el campo de las cajas de cambios. Esta caja de cambios de Nissan se creó debido al Dedek que controlaba, el primer Dedek.
Honda, pero después porque la caja de cambios Nissan CBD ya no usa caja AD, este Toyota Honda es diferente. Todavía insisten en la investigación y el desarrollo de transmisiones AT, como Aisin 8AT, Honda 10AT, etc. Entonces, en el campo de las transmisiones AT, este Nissan está muy por detrás de Toyota y Honda. En cuanto a la caja de cambios CVD, también están desarrollando este Toyota y Honda, pero utilizan esta caja de cambios CVD como medio para reducir costes. Este Nissan solo utiliza transmisión CBD como producto principal, por lo que desde un punto de vista técnico, la CBT diaria es mejor que la de Toyota y Honda. Pero a los ojos de los consumidores, esta caja de cambios AT siempre es mejor que el CBD, y la diferencia entre los dos en CBD es relativamente pequeña. Esta es su opinión inherente.