¿Introducción a la autopista Sichuan Yaxi?
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Autopista Panjing, 4 horas en coche de Chengdu a Xichang...
Puente Laser Jin, uno de los proyectos de control de la Autopista Yaxi El puente se une con éxito al dragón como se muestra a la derecha. Se espera que la autopista Iasi esté terminada y abierta al tráfico este año. Para entonces, los ciudadanos podrán conducir desde Chengdu a Xichang por la autopista, lo que sólo tardará 4 horas.
El rendimiento sísmico de la tecnología de los pilares del puente ha mejorado enormemente
El puente Labakin está ubicado en el condado de Yingjing, con una longitud de 1.140 metros y un tramo de un solo muelle de más de 200 metros. . El muelle 10 tiene 182,5 metros de altura. Incluyendo la conexión entre el puente y el tablero del puente, la altura supera los 220 metros, ganándose la reputación de "el muelle más alto de Asia". "El muelle de puente más alto de Asia" adopta una estructura de "columna compuesta de hormigón y tubos de acero", que es la primera vez en la construcción de puentes en mi país. Los pilares altos se instalan en secciones. Primero, se instalan cuatro columnas de tubos de acero con un diámetro de más de 1 my una altura de 12 m en las cuatro esquinas del pilar del puente. Se vierte hormigón en las columnas de tubos de acero y luego las cuatro columnas de tubos de acero se envuelven con hormigón armado y se conectan con losas de hormigón armado para formar una estructura de caja hueca. Una vez completado el primer nivel, pasa al segundo nivel. Las columnas de tubos de acero están hechas de concreto C80 de la más alta calidad, que es de 4 a 6 veces más resistente que el concreto de resistencia ordinaria. No solo puede ahorrar entre un 15% y un 20% de materias primas como cemento y barras de acero, sino que también mejora en gran medida el rendimiento. comportamiento sísmico de la estructura.
Será posible abrir el tráfico de Chengdu a Xichang en 4 horas durante este año.
Los datos del Departamento Provincial de Transporte muestran que hasta agosto, la Autopista Yaxi ha completado 44,9 millones de metros cúbicos de movimiento de tierras de calzada, lo que representa el 99,8% del total de 1.133.000 m3 de puentes y puentes de gran tamaño; superestructuras, que representan el 94% del total, la subestructura es de 1,44 m3, que representan el 1.000% del total; 81.668 metros de excavación de túneles, que representan el 98% del total; 429 alcantarillas y pasajes, que representan el 96% del total; .
Uno de los proyectos más difíciles y complicados, el Túnel Nishan, se ha completado en un 90,5%. El túnel atraviesa 15 fallas geológicas, con una línea izquierda de 9.972 metros y una línea derecha de 10.007 metros. Se trata del primer túnel largo que se construye en el suroeste de China. La profundidad máxima del túnel es de 1.648 metros, lo que lo convierte en uno de los túneles más grandes en construcción en China. Un automóvil tarda aproximadamente 65,438+ minutos en pasar por el túnel.
La longitud total de la Autopista de Iasi es de 239,84 kilómetros. Anteriormente, las secciones Mianning y Yingjing de la autopista Yaxi se completaron y abrieron al tráfico, y se espera que toda la línea se complete y se abra al tráfico este año. Para entonces, la autopista Beijing-Kunming, una carretera nacional, será una autopista completa en Sichuan, y los residentes de Chengdu sólo tardarán 4 horas en llegar a Xichang.
Lo "mejor" de la autopista Yaxi
La construcción de la autopista Yaxi es famosa por sus cuatro características principales: "alta, grande, difícil y nueva". Muchas tecnologías en diseño y construcción han alcanzado niveles líderes a nivel nacional e internacional, y muchas innovaciones en datos se encuentran entre las mejores en la historia de la construcción de transporte en China.
Lo anterior es la introducción de Zhongda Consulting a la autopista Sichuan Yaxi. Si desea saber más sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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