Cómo garantizar la seguridad en la conducción
Controle la velocidad del vehículo, observe las condiciones de la carretera, frene con anticipación si hay obstáculos, evite el frenado de emergencia y utilice el freno motor tanto como sea posible para evitar que los neumáticos se bloqueen y patinen. Pero ahora la mayoría de los coches de gama media también cuentan con sistemas de seguridad pasiva para evitar el deslizamiento lateral.
Desde el nacimiento de la sociedad humana, las personas han estado optimizando sus medios de transporte, desde montar en carruajes tirados por caballos y carros de bueyes hasta medios de transporte avanzados como automóviles, aviones y barcos. grandes avances en la sociedad humana. Sin embargo, con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, la mejora del nivel de fabricación de vehículos y el uso de diversos equipos de seguridad en los vehículos, muchas personas tienen grandes esperanzas en los equipos de seguridad, pero olvidan que es necesario internalizar los objetos externos y su propia seguridad. La conciencia no es alta.
Entonces, ¿qué podemos hacer por la seguridad vial? El buen estado del vehículo, la buena tecnología y la buena conciencia de la seguridad son garantía de una conducción suave; de lo contrario, habrá baches. Preste atención a las siguientes preguntas, que pueden aportarle algo de ayuda a su seguridad al conducir.
Antes de conducir, ¿estás acostumbrado a revisar el coche, o a introducir la llave del coche y pisar el acelerador para salir? Si no desea que las ruedas patinen detrás de su automóvil mientras conduce, tómese unos minutos para verificar cuidadosamente el estado de su automóvil antes de conducir. ¿Y qué pasa con la gente que conduce? Es un borracho que está casi paralelo a la tierra y grita "Si quieres conducir, yo conduzco". Lo extraño es que no pasó nada. Por ejemplo, se produjo un accidente en el tramo de la autopista secundaria Shilu a Qinghe en la ciudad vieja. Zhao conducía ebrio y golpeó la parte trasera de un automóvil que estaba estacionado al costado de la carretera y estaba siendo reparado. Las cuatro personas que iban en el coche murieron y la escena fue horrible. Hay innumerables tragedias de este tipo en la vida real.
No puedes correr riesgos al conducir, como una mosca sin cabeza. Tienes que confiar en tus habilidades y respetar las reglas. Mucha gente considera el permiso de conducir como un intercambio de dinero, pero no es así. Una licencia de conducir calificada es la primera garantía para su seguridad al conducir. De lo contrario, el coche con mejores prestaciones solo será azul y morado en tus manos. Sin reglas no habría círculo. La "Ley de seguridad vial" regula de manera integral y sistemática el comportamiento de conducción de las personas, por muy buenas que sean las normas, sólo serán efectivas si todos las respetan conscientemente. Para permitir que las personas conduzcan de manera ordenada, sólo obedeciendo las reglas de tránsito será posible lograr * * * seguridad y protección.
Como conductor, también debes fortalecer tu sentido de responsabilidad hacia tu vehículo y las personas. Al conducir, debemos tratar el automóvil como parte de nuestro cuerpo, porque cuando conducimos, el automóvil ya es una extensión de nuestro cuerpo y los intereses del automóvil están estrechamente relacionados con los nuestros. Si una determinada parte del coche se daña, una determinada parte de nuestro cuerpo también puede resultar dañada, así que no le pongas demasiada carga al coche muchas veces, el coche no sólo está ligado a tu vida, sino también a tu vida; las vidas de muchas personas juntas, incluidas las personas en su automóvil y los peatones al costado de la carretera. Si no se tiene sentido de la responsabilidad, esto definitivamente tendrá consecuencias catastróficas, como el accidente de tránsito "16 de marzo", en el que murieron 20 personas y 17 resultaron heridas. Esto se debió a que el conductor tenía un débil sentido de seguridad y estaba sobrecargado. Se mezclaron personas y carga, lo que provocó que los frenos se abrumaran. ¿Cuántos accidentes como este hay a nuestro alrededor? Sólo aumentando el sentido de responsabilidad del conductor se puede evitar que estos incidentes vuelvan a ocurrir.
Además, las prisas y la aceleración emocional tienen más probabilidades de tener consecuencias graves. A medida que el ritmo de vida de las personas se acelera, las personas se acostumbran a acortar distancias espaciales acelerando, logrando así los beneficios de acortar distancias. Sin embargo, hacerlo demasiado apresuradamente a menudo puede producir muchos sonidos discordantes. Cuanto más ocupados estamos, más caos generamos, y la prisa genera desperdicio. Esto nos recuerda que debemos pensar más en la relación entre velocidad y riesgo. Muchas colisiones por alcance también nos recuerdan que para lograr la mejor combinación de velocidad y beneficio, debemos conducir a una velocidad adecuada. Por lo tanto, debe sopesar los riesgos y beneficios que conlleva la conducción a alta velocidad y tomar la decisión que sea más beneficiosa para usted y los demás. Además, muchas personas "no se quedarán atrás" cuando otros les alcancen. En cambio, aumentan sus caballos de fuerza, quieren competir con otros y mostrar sus magníficas habilidades y su buen desempeño. Sin embargo, cuando pisas el acelerador en un estado emocional, tu seguridad en la conducción se reduce mucho porque estás creando un elemento de pérdida de control. Por otro lado, las personas tienden a perder la cabeza y cometer errores cuando están emocionales y luchando por la cara, por lo que debes mantener la calma mientras conduces.
Lo anterior no está lejos de nosotros.
Si realmente valoras la vida y prestas atención a la seguridad, entonces comienza por ti mismo y conduce...> & gt
Pregunta 2: ¿Cómo podemos garantizar la seguridad vial? 1. Respetar conscientemente la "Ley de Tráfico"
La Ley de Seguridad Vial se utiliza para regular el comportamiento de los conductores para garantizar la seguridad del tráfico y el buen funcionamiento de los vehículos. Las leyes de seguridad vial se aprenden principalmente a través de lecciones sangrientas. Los conductores obedecen las leyes de tránsito por seguridad al conducir, no por la policía de tránsito. Si todos los conductores de automóviles pueden darse cuenta de esto, entonces obedecer las leyes de tránsito se convertirá realmente en una acción consciente. Sin embargo, un número considerable de conductores no respetan conscientemente las leyes de tránsito. Se puede decir que en las carreteras sin policía de tránsito ni control ocular electrónico, no es raro exceso de velocidad y pasarse los semáforos en rojo. Precisamente porque estas personas ignoran las leyes de tránsito no pueden garantizar su propia seguridad y hacen miserables a muchas personas inocentes. Por su seguridad y la de los demás, respete conscientemente la Ley de seguridad vial.
2. Dominar las "habilidades de la máquina"
Dominar los conocimientos mecánicos es muy necesario para conducir con seguridad, pero la mayoría de la gente piensa que puedo conducir, por lo que es inútil aprender tanto. Como dice el refrán: el arte no pesa. Aprender más conocimientos no será una carga para ti. Al contrario, reducirá los riesgos y aumentará tu confianza al conducir. De hecho, solo espero que todos puedan dominar algunos conocimientos mecánicos. No todos se convertirán en expertos en teoría del automóvil o análisis de fallas. Por ejemplo, ya sabes cómo funciona la frenada. Al frenar, la fricción entre las pastillas de freno y el disco o tambor de freno genera resistencia, reduciendo así la velocidad de marcha del vehículo hasta detenerlo por completo. Durante este proceso, la fricción entre las pastillas de freno y el disco o tambor de freno genera resistencia y también genera una gran cantidad de energía térmica, especialmente cuando el vehículo viaja cuesta abajo durante mucho tiempo, si el freno se frena durante mucho tiempo. el sistema de frenos se sobrecalentará, provocando que el sistema de frenos funcione mal o se incendie. Una vez que tenga este conocimiento, no cometerá errores de sentido común. Al bajar una pendiente larga, puede frenar o reducir la marcha. No es necesario que se deslice en punto muerto, mantenga un funcionamiento correcto y una velocidad razonable en todo momento para garantizar la seguridad en la conducción.
En tercer lugar, concéntrese en conducir
El artículo 97 de las "Medidas de implementación de Beijing" estipula que cualquier persona que conduzca un vehículo de motor en cualquiera de las siguientes circunstancias será multada con 200 yuanes: (1 ) ) Hacer o recibir llamadas telefónicas o mirar televisión... (3) Conducir continuamente durante más de 4 horas sin detenerse o estacionarse durante menos de 20 minutos es permitir que los conductores mantengan suficiente energía; y concentrarse en la conducción. Esta es una medida importante para garantizar la seguridad en la conducción. Sin embargo, muchos conductores siempre lo ignoran y piensan que no es nada. Algunos piensan que está haciendo una montaña de un grano de arena. Este es un concepto muy equivocado. Son innumerables las tragedias que han ocurrido por falta de atención. ¿No podemos aprender lecciones de estos trágicos casos de accidentes de tráfico?
Para ser honesto, y mucho menos conducir, andar en bicicleta o caminar, la alarma de seguridad vial ha estado sonando en mi corazón. A menudo me digo que los accidentes a miles de kilómetros de distancia ocurren dentro de un metro. En otras palabras, no importa cuánto tiempo haya estado conduciendo, no importa cuán rica sea su experiencia de conducción, siempre que sea negligente por un momento, puede ocurrir un accidente.
Pregunta 3: ¿Cuáles son las medidas preventivas para conducir en invierno? Cómo garantizar una conducción segura 1. Los conductores deben dar gran importancia a la seguridad en la conducción en condiciones climáticas especiales y mejorar la conciencia de conducción segura antes de salir del automóvil; el instructor debe explicar y demostrar los conceptos básicos de la conducción segura en condiciones climáticas especiales; , el instructor Es necesario concentrarse en controlar la velocidad del vehículo, instar rápidamente a los estudiantes a conducir correctamente y responder a emergencias como resbalones, resbalones, desvíos, cruces de peatones y vehículos no motorizados al arrancar, detenerse y girar. , cambiar de carril, encontrarse con vehículos, etc. Está prohibido empezar a practicar en pistas en condiciones de hielo o nieve.
2. Antes de bajar del coche, el conductor debe comprobar cuidadosamente los equipos de seguridad del vehículo: dirección, frenos, iluminación, instrumentos, altavoces, limpiaparabrisas, etc. Debe ser completo y eficaz; los vehículos especiales de transporte de larga distancia o los autobuses de gran tamaño deben estar equipados con herramientas antideslizantes, como madera triangular, cables de acero de tracción, picos o azadones, cadenas antideslizantes, etc. La presión de los neumáticos de todo el vehículo debe cumplir con el estándar, la presión del aire no puede ser demasiado alta y el patrón de los neumáticos debe instalarse simétricamente. Cuando conduzca en condiciones de niebla, limpie el parabrisas y el cristal de los faros, encienda las luces antiniebla, las luces de cruce, las luces pequeñas delanteras y traseras, las luces anchas y las luces traseras según sea necesario, aproveche al máximo las luces para mejorar la visibilidad y vea claramente. la dinámica de la carretera, los vehículos y los peatones que circulan por delante.
3. Conduce sin problemas. Al conducir en invierno, debe prestar atención a la velocidad constante y al funcionamiento uniforme. Por ejemplo, la aceleración repentina, el frenado repentino y los giros repentinos son tabúes al conducir sobre nieve. Aceleración suave durante el viaje, a velocidades medias y bajas.
4. Ve despacio. Al acelerar desde el principio, reposte suave y lentamente para evitar que los neumáticos patinen.
Debido a que reposta combustible demasiado rápido, la fuerza motriz del vehículo es mayor que la adherencia a la carretera, lo que hace que las ruedas motrices patinen y el vehículo se desvíe hacia los lados. Por lo tanto, se debe controlar el acelerador de manera que la fuerza motriz sea menor que la adherencia a la carretera para evitar o reducir la aparición de resbalones y resbalones.
5. Reduce la velocidad con habilidad. Al desacelerar, aproveche al máximo la resistencia del motor para desacelerar, es decir, suelte rápidamente el acelerador sin presionar el embrague. Esto hará que la velocidad del motor baje inmediatamente, lo que obligará a que la velocidad de la rueda motriz baje y el vehículo reduzca la velocidad. Si necesita usar los frenos para detenerse, primero use el freno del motor para reducir la velocidad y luego aplique los frenos ligeramente. Está absolutamente prohibido aplicar frenadas de emergencia en carreteras heladas y nevadas para evitar que el vehículo patine. Los vehículos sin ABS deben prestar especial atención para evitar el deslizamiento lateral. A la hora de aparcar, intenta elegir un espacio abierto libre de hielo y nieve, aprieta el freno de mano y acolcha las ruedas si es necesario.
6. Girar lentamente. Al girar, asegúrese de reducir la velocidad primero, aumentar el radio de giro de forma adecuada y girar el volante lentamente. El manejo del volante debe ser suave y cuidadoso, de lo contrario se deslizará hacia los lados y provocará que la parte trasera del automóvil se salga (deriva). La causa del deslizamiento lateral al girar es que el sobreviraje hace que el volante se desvíe hacia los lados, provocando un aumento repentino de la resistencia en la parte delantera del vehículo y provocando que la parte trasera del vehículo salga despedida bajo la acción de la inercia. Una vez que se produce un deslizamiento lateral, se puede aliviar con giros apropiados.
7. Ascensiones y bajadas inteligentes. Conducir en pendientes nevadas es difícil y requiere reducir la marcha al subir o bajar una pendiente.
8. Anticipar más. Debido a la naturaleza resbaladiza del hielo y la nieve, el vehículo no puede funcionar según su voluntad, lo que provocará grandes dificultades a la hora de conducir. Por lo tanto, hay que tener mucho cuidado al conducir, tener un alto grado de previsión, predecir eventos próximos y ganar tiempo para tomar medidas con anticipación cuando ocurra el evento para evitar accidentes por operaciones inexactas.
9. Al conducir, debe identificar la ruta de conducción en función de los árboles de la calle, las señales de tráfico, los canales de agua, etc. y conduzca por el centro de la carretera o donde la nieve sea poco profunda. Si el firme es inclinado o arqueado, se debe elegir un lugar llano o en medio del camino, si hay clichés, seguirlos; si los surcos son poco profundos y helados, circular por ellos;
10. Aumentar la distancia entre vehículos. Debido a que las carreteras con hielo y nieve tienen poca resistencia, evite seguir a los automóviles demasiado de cerca y minimice los adelantamientos. La distancia de frenado en carreteras nevadas es 3 veces mayor que en carreteras secas y más de 2 veces mayor que en carreteras mojadas. La distancia de frenado en carreteras heladas es 4 veces mayor que en carreteras secas y 2,7 veces mayor que en carreteras mojadas. Por lo tanto, la velocidad de conducción en carreteras con hielo y nieve debe controlarse estrictamente. La velocidad no debe exceder los 20 kilómetros por hora. La distancia de seguimiento debe mantenerse por encima de 50 m.
11. Reducir la velocidad. Cuando hay viento, lluvia, nieve o niebla, si la visibilidad está dentro de los 30 m, la velocidad máxima del vehículo de motor no excede los 20 km/h, la visibilidad está dentro de los 15 m, la velocidad no excede los 5 km/h y la visibilidad es dentro de los 5 m, se debe seleccionar una ubicación adecuada para detenerse al costado de la carretera, encender las pequeñas luces delanteras y las luces traseras para atraer la atención de los vehículos y peatones que pasan, y esperar hasta que la niebla desaparezca o la visibilidad mejore considerablemente antes. conduciendo de nuevo.
Pregunta 4: ¿Cómo hacer un buen trabajo en seguridad vial? Abróchate el cinturón de seguridad en Shanghai. No puedes jugar a besar ni escuchar música en el camino. Mire al frente, sujete ligeramente el volante con ambas manos y preste atención a sus pies. Respete los semáforos y no conduzca demasiado rápido ni demasiado lento. Excepto por motivos ajenos, te dejaré conducir hasta que seas viejo.
Pregunta 5: Cómo mejorar la conciencia de seguridad de los conductores de autobuses y garantizar una conducción segura debe partir de los siguientes aspectos:
Primero, fortalecer la publicidad y la educación sobre seguridad. Llevar a cabo enérgicamente publicidad y educación sobre las leyes y reglamentos de seguridad en la producción, crear una atmósfera cultural de seguridad de "producción segura, orientada a las personas" y elevar la producción segura a un nuevo nivel a través de diversas situaciones, como el aprendizaje y la capacitación, y los tableros de anuncios de la sala de despacho. , sesiones informativas sobre seguridad en la producción, etc., aprenda de las diversas leyes y regulaciones nacionales sobre seguridad en la producción que permiten a los empleados comprender completamente la importancia de la seguridad en la producción y comprender completamente que violar las reglas y los procedimientos operativos de seguridad en la producción es ilegal.
El segundo es popularizar los conocimientos sobre seguridad. Cuando aumenta la conciencia de los empleados sobre las leyes de seguridad, necesitan urgentemente algunos conocimientos de seguridad. Es necesario dejar que la mayoría de los trabajadores comiencen por comprender el sentido común de seguridad y enseñarles algo de sentido común de seguridad que esté cerca de la vida y el trabajo mediante la colocación de carteles de seguridad, la creación de informes de seguridad y la redacción de anuncios publicitarios sobre conducción segura. Debido a que es simple y cercano a la vida y el trabajo, es fácil de aceptar por los trabajadores y es fácil obtener su comprensión y apoyo. Tiene una buena base para una producción segura y la conciencia de seguridad de los trabajadores se puede mejorar enormemente.
El tercero es mejorar la conciencia de autoprotección. A partir de los "tres sin daño" que se mencionan a menudo en la educación sobre seguridad, la connotación es muy clara. La primera connotación es protegerse. Todo el mundo tiene un instinto de supervivencia y, en última instancia, la seguridad significa que ningún empleado debe sufrir daños.
Dígales a los empleados que el propósito del trabajo seguro es proteger la salud física y mental de cada empleado. Debido a que está relacionado con sus propios intereses, los empleados pueden comprenderlo y aceptarlo fácilmente, lo que significa que se puede lograr el propósito de mejorar la conciencia de seguridad.
El cuarto es utilizar casos de accidentes de seguridad a su alrededor como material didáctico. Para mejorar la concienciación sobre la seguridad, el efecto educativo de los casos de accidentes es muy evidente, porque son lecciones vivas y no deberían ser palabras vacías. Es necesario tomar como ejemplo los accidentes que ocurrieron a nuestro alrededor o que tuvieron un gran impacto, analizar las principales causas y procesos de los accidentes y cómo prevenirlos basándose en la propia situación real, para sacar conclusiones de un ejemplo. Cada accidente debe explicarse detalladamente y el daño causado por el accidente debe explicarse detalladamente, para que los empleados puedan sorprenderse. Debemos saber que el daño de los accidentes de seguridad dura toda la vida, es una tragedia para la familia y el mayor enemigo de la sociedad. .
Pregunta 6: Cómo garantizar la seguridad en la conducción La fatiga y la experiencia de conducción son los dos factores más importantes que afectan la seguridad en la conducción. Para afrontar la fatiga, puedes ajustar el número de descansos durante el viaje según tu constitución personal. Existen muchas técnicas para aliviar la fatiga. La experiencia de conducción es la que más vale la pena compartir. El autor habla primero de su propia experiencia para arrojar algo de luz sobre el tema. Carretera: Tanto el exceso de velocidad como el no exceso de velocidad son ilegales y no se pueden hacer cosas ilegales. Las razones para no acelerar son las siguientes: ahorra combustible. El exceso de velocidad aumenta considerablemente el consumo de combustible y no es rentable. Por otro lado, la carga de tráfico en las carreteras es relativamente pesada y las condiciones de las carreteras cambian rápidamente. Probablemente debido a la carretera que hay por delante, el carril 2 se cambiará al carril 1. El BMW que acaba de pasarle también está haciendo cola para su aprobación. Para los propietarios de automóviles que conducen largas distancias, conducir a una velocidad promedio no necesariamente es más lento que otros. La seguridad y los estrictos límites de velocidad en carreteras con señales de advertencia especiales pueden evitar eficazmente accidentes de tráfico. La única razón para acelerar es la seguridad. No seguir a los coches ni ser seguido por coches grandes es uno de los principios de una conducción segura a altas velocidades. Si te encuentras con varios autobuses de lujo que se adelantan en la autopista, te sentirás seguro manteniéndote alejado de ese pequeño "grupo". En este momento la aceleración e incluso el exceso de velocidad son fundamentales. Sólo encontrando un equilibrio entre los costos de combustible, la seguridad y el tiempo de viaje se podrá aprovechar plenamente la conveniencia de la autopista. Carretera de montaña: en muchos lugares al sur de la curva hay que tener cuidado con la sinuosa carretera de montaña. La sinuosa carretera de montaña puede ser la única forma de viajar. En las grandes ciudades puede resultar muy incómodo conducir un coche de segunda mano por carreteras de montaña: carreteras estrechas, curvas continuas, paisajes sin fondo, camiones pesados ocupando la carretera, motos locas, peatones que siguen su propio camino, todo tipo de ganado. Seguir tu propio camino es la primera regla de seguridad. La carretera de montaña tiene muchas curvas y pendientes y la visibilidad es limitada. Si conduce en medio de la carretera, es fácil ponerse ansioso cuando se encuentra con un automóvil que viene en sentido contrario a la vuelta de la esquina. Además, es habitual que vehículos grandes con zanjas invadan el carril del otro lado. Cuando vehículos pesados invaden el propio carril, es relativamente fácil seguir su propio camino y evitar las luces intermitentes. El artículo 2 del manual de seguridad apuesta por los adelantamientos en curvas. Adelantar en una curva con visibilidad limitada. Una vez que te encuentras con un coche, no tienes dónde esconderte, lo cual es extremadamente peligroso. Hay que evitar decididamente los adelantamientos en las curvas. Manual de Seguridad No. 3: No navegue por inercia en punto muerto. La característica de las carreteras de montaña es una subida y una bajada continuas. Es probable que la distancia cuesta abajo sea mucho más larga de lo que cree. Frenar durante mucho tiempo hará que los frenos se desvanezcan y la eficiencia de frenado se reducirá significativamente, lo cual es bastante peligroso. Es razonable utilizar la tracción del motor para ayudar al frenado. En la carretera: Parar a descansar es algo bueno, pero si no prestas atención al lugar donde aparcas, lo bueno puede convertirse en un desastre. Si quieres aparcar, elige un lugar con buena vista. En curvas, el fondo de la pendiente es una zona peligrosa con visibilidad limitada. Al mismo tiempo, también es imprescindible encender la luz de doble salto.
Pregunta 7: ¿Cómo puede proteger su propia seguridad vial y la aprobación de la ley? No haga nada que no esté relacionado con la conducción mientras conduce, como hablar por teléfono o chatear. Fatiga, no conduzca después de beber. Tenga cuidado con las personas o los automóviles que se saltan los semáforos en rojo al cruzar las intersecciones. dejar.
Pregunta 8: ¿Cómo garantizar la seguridad en la conducción en verano? Hola, estaré feliz de responder a tu pregunta. Una de las cuestiones para garantizar la seguridad en la conducción en verano es garantizar que la presión de los neumáticos esté dentro de un rango razonable y comprobar con frecuencia el sistema de circuito del coche para evitar accidentes naturales.
Pregunta 9: Si el nivel de gestión del sistema de seguridad de conducción ferroviaria no es alto, ¿cómo lidiar con el estado del dispositivo de conducción y las instrucciones relacionadas con el equipo técnico de conducción en condiciones operativas como luces de señalización, instrumentos y locomotoras transmisoras de sonido? Su función es garantizar el paso seguro y ordenado y las operaciones de maniobra de las locomotoras. Señal ferroviaria que muestra Gran Bretaña y el primer tren allí. Las primeras señales fueron simples. Con el desarrollo de la industria electrónica de señales moderna, los sistemas de control de tráfico se han transformado de la operación automática de trenes a la conducción y el control automáticos. En 1907, China comenzó a instalar máquinas de panel plano con brazo para señales ferroviarias de Dalian a Changchun. En 1951, diseñó y fabricó un dispositivo de enclavamiento de relés instalado en la estación de tren de Hengyang.
Después de cada línea ferroviaria, se equipan gradualmente bloqueo automático, enclavamiento, control centralizado de despacho y otros equipos.
La clasificación de las señales ferroviarias se puede dividir en dos partes: comandar las señales del tren basándose en las propias señales de maniobra y comandar la operación del tren. Las señales utilizadas aquí se pueden configurar y dividir en señales para los intervalos de señales de la estación, así como señales para el control de flujo y la automatización de la operación del tren, el formato de visualización se puede dividir en señales de enrutamiento de señales y señales de error de velocidad; señales de enrutamiento de señales y señales de error de velocidad según la estructura y el color de la luz de señal y la estructura de la luz de señal dividida por columnas. Los equipos de señalización ferroviaria se pueden dividir a grandes rasgos en tres categorías: primero, en su forma original, las señales son señales modernas, como luces de mano, banderas de mano, protección contra incendios y flautas absorbentes de sonido, que son principalmente señales entrantes y salientes de señal a señal. señal, señal de joroba, señal de joroba, etc. Señales auxiliares, luces de señalización apagadas, bloqueo de señales de tráfico, señales de maniobra, señales de protección, señales de desaceleración de secadora y estacionamiento, así como otras señales auxiliares como relés de señal, con una; señal de advertencia, es una estación emblemática, y la policía llegó rápidamente Balizas de posición de desaceleración estándar de operación estándar y final y otros espacios de estacionamiento de locomotoras estándar, el tercer anfitrión, cuya función es complementar las señales de detección, se trata principalmente de salida, diciendo línea de salida, indicación de ruta y desvío, la llamada tasa de participación.
Tecnología y equipos, incluida la señalización de intervalos de señales de estaciones base, la automatización del control de trenes, la operación automática de trenes y otros asuntos relacionados con el control de clasificación de jorobas. ①Señal de la estación de tren. Dentro del alcance de la estación, esto significa que bajo las condiciones de operación del tren o locomotora, para garantizar una conducción segura y señales de maniobras, incluye principalmente las letras de señales de la estación remota de la estación centralizada, el panel de control de maniobras y el control remoto. control. Por lo general, hay muchas vías e intersecciones complejas, por lo que las señales deben mantenerse en desvíos y accesos en un cierto orden de operaciones para formar un vínculo entrelazado. El enclavamiento de relés moderno se ha utilizado ampliamente y permite que los vehículos giren, mantengan rutas de escape seguras y ahorren cables de control de maniobras de aviones, controles remotos y sistemas de comunicación de señales de estaciones manuales remotas. ②Señal del tramo ferroviario. Para proteger la seguridad entre trenes, incluye algunos bloqueos, señales de locomotoras, protección de cruces ferroviarios, alarmas de protección y detección de temperatura de ejes. La formación de los trenes debe evitar la circulación a intervalos y las colisiones por alcance. Cuando se utilizan señales de intervalo, los intervalos de bloqueo semiautomáticos o automáticos se han mejorado enormemente, y es fácil ver la señal de la locomotora que ingresa a la cabina en forma de señal de tierra en las intersecciones e intersecciones, se pueden configurar alarmas de retroceso en los cruces de carreteras; . ③La automatización del comando del tráfico ferroviario es una aplicación en la que las computadoras y otros equipos recopilan automáticamente información sobre el equipo de señalización y la operación del tren, la procesan de manera oportuna, emiten comandos e instruyen a los trenes y realizan un control centralizado del despacho. La automatización de equipos de control de tráfico es la mejora de equipos existentes, sistemas informáticos y de seguimiento de trenes, equipos de comunicaciones y equipos de detección de fallas. Las principales aplicaciones del sistema de software son el seguimiento de trenes, el control de rutas y el ajuste de operaciones. ④La automatización de trenes es el uso de operaciones informáticas para comenzar a abordar, conducir, despachar e implementar supervisión, control y ajuste automáticos del estacionamiento para mejorar la seguridad de la conducción, la eficiencia operativa y las condiciones de trabajo del conductor. ⑤El control de maniobras de jorobas y de clasificación de jorobas se encuentran en este campo. Para controlar que los camiones se deslicen hacia la carretera y los trenes de alta velocidad con jorobas, se logra el control de clasificación, desintegración y clasificación. Los métodos de control se pueden dividir en control de agrupación de jorobas no mecanizado y automatizado, semiautomático y automatizado. La dirección principal del desarrollo de las señales ferroviarias es una alta automatización e inteligencia para garantizar un funcionamiento seguro, preciso y eficiente.
Cuando la señal de cruce está bloqueada (la tabla de cruce indica la señal bloqueada) y la seguridad del tráfico que cruza está en peligro, el indicador de parada envía una señal al tren. En los cruces de guardia concurridos, las señales de obstrucción del tráfico deben instalarse a través de las señales de tráfico de no menos de 50 m, y las señales de tráfico de bloqueo frente a la señal deben instalarse con señales de advertencia de señales de tráfico de obstrucción de menos de 800 micrones.