¿Es legal restringir el paso de camiones en las carreteras nacionales?

Construir carreteras, construir carreteras, y en este caso entendemos perfectamente que el tráfico de camiones está prohibido porque la construcción de carreteras es absolutamente necesaria. Lo aterrador es que la construcción de carreteras se ha convertido ahora en una razón legal para prohibirlas en muchas ciudades. Por ejemplo, si se encuentra en la Carretera Nacional 320 en el este de Jiangxi y en la Carretera Nacional 206 en el sur de Jiangxi, cuando ingrese a Jiangxi, utilizará la construcción de la carretera como excusa para dejar entrar a todos los camiones a la autopista y a todas las salidas a lo largo del camino.

En cuanto a las violaciones de sobrecarga, este tema involucra una amplia gama de contenidos y departamentos, por lo que no lo discutiremos en detalle aquí. Sin embargo, como chino nativo, las personas que entienden estos temas naturalmente lo entenderán, por lo que no es necesario decir nada más.

Entonces, cuando las infracciones por sobrecarga se convierten en una ley "potencial", en ciudades con carreteras, entornos y flujos de tráfico complejos, los camiones suelen representar un gran peligro para la seguridad. Hay muchos puntos ciegos en la enorme carrocería del camión. .Hacer que la gente evite los camiones.

Muchas veces, las trágicas pérdidas causadas por accidentes de camiones son muy desgarradoras. También hemos visto accidentes trágicos similares en muchas noticias.

Por supuesto, las restricciones impuestas a los camiones no pueden atribuirse exclusivamente a los camiones. Este es un problema generalizado, que incluye la conciencia y la calidad del tráfico de las propias personas (detectores de fantasmas en semáforos en rojo, etc.), la planificación y construcción del tráfico vial (la mayoría de las carreteras son demasiado estrechas, los camiones no pueden circular, etc.) y la protección del medio ambiente urbano ( Emisiones de escape de camiones y ruido, etc.). ).),etc. Pero la vida en la ciudad es inseparable del transporte por carretera, por lo que es imposible que los camiones abandonen completamente la ciudad, por lo que solo está abierta a los camiones.

En resumen, se puede considerar como un enfoque impotente que está en línea con las condiciones nacionales. Definitivamente causará muchos inconvenientes e insatisfacción a los camioneros. Después de todo, entre los conductores de muchos tipos de vehículos, los camioneros son probablemente los conductores más cuidadosos y estandarizados.

Base jurídica:

Ley de seguridad vial de la República Popular China

Artículo 1 Con el fin de mantener el orden del tráfico vial, prevenir y reducir los accidentes de tráfico, y proteger la seguridad personal. Esta ley está formulada para proteger la seguridad de la propiedad y otros derechos e intereses legítimos de los ciudadanos, personas jurídicas y otras organizaciones, y para mejorar la eficiencia del tráfico.

Artículo 2 Dentro del territorio de la República Popular China, los conductores, peatones, pasajeros y unidades y personas que realicen actividades de tráfico por carretera deberán cumplir con esta Ley.

Artículo 3 Los trabajos de seguridad vial seguirán los principios de gestión conforme a la ley y conveniencia para las masas, y garantizarán un tráfico vial ordenado, seguro y fluido.

Artículo 4 Los gobiernos populares en todos los niveles garantizarán que la gestión de la seguridad del tráfico vial sea compatible con la construcción económica y el desarrollo social.

Los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior se adaptarán a las necesidades del desarrollo del tráfico por carretera, formularán planes de gestión de la seguridad del tráfico por carretera de acuerdo con las leyes, reglamentos y políticas nacionales pertinentes en materia de seguridad del tráfico por carretera, y organizarán su implementación. .

Artículo 5 El departamento de seguridad pública del Consejo de Estado es responsable de la gestión nacional de la seguridad del tráfico vial. Los departamentos de gestión del tráfico de los órganos de seguridad pública de los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior son responsables de la gestión de la seguridad del tráfico vial dentro de sus respectivas regiones administrativas.

Los departamentos de gestión de transporte y construcción de los gobiernos populares a nivel de condado o superior son responsables de los trabajos de tráfico vial pertinentes de acuerdo con sus respectivas responsabilidades.