¿Dónde se fabrica Chery?

En una zona económicamente atrasada como Wuhu, no es fácil encontrar personas que puedan fabricar automóviles. En 1995, la delegación de Wuhu descubrió a su compañero Yin mientras inspeccionaba FAW. Yin se graduó en la Universidad Tecnológica de Hefei con especialización en ingeniería automotriz en 1983 y trabajó en FAW durante 12,5 años. Una vez se desempeñó como director de taller de FAW-Volkswagen y fue elegido como uno de los "Diez jóvenes más destacados" de FAW, lo que lo hizo famoso en FAW. Después de descubrir talentos en esta región, Wuhu insistió obstinadamente en invitar a Yin a regresar a Wuhu para hacerse cargo del proyecto del automóvil. Conmovido por la sinceridad de la otra parte, finalmente aceptó la invitación de Yin. Cuando Yin fue a Wuhu para formar un equipo, había ocho personas en todo el proyecto, que luego fueron catalogados como los "Ocho King Kong" en la historia de Chery. El equipo central después de "Eight King Kong" estaba formado por más de 50 personas reunidas en 1997. Entre ellos, el director Lu del Departamento de carrocería y el director del proyecto Dongfangzi, Dagao, eran compañeros de clase de Yin en la Universidad Tecnológica de Hegong y fueron engañados por Yin. El ministro Lu resultó estar en la compañía de autobuses Anhui Ankai y Yin fue el primero en encontrarlo. Los dos contaron con los dedos para ver cuál de sus compañeros seguía haciendo trabajos técnicos, y entonces recordaron a Dagao, que había trabajado en la fábrica de automóviles de Shijiazhuang. Todavía recuerdan que Yin estaba en un claro cubierto de maleza y emocionado les dijo dónde estaba la fábrica de motores, dónde estaba el centro y dónde estaba la planta de ensamblaje... aunque todos estos eran dibujos animados. Como dijo Da Gao, el mayor atractivo de Chery es la capacidad de conducir su propio coche. Lo que le impresionó profundamente no fue el pastel pintado por Yin en el páramo, sino el prototipo de Chery que lo llevaron al cobertizo y vio. En ese momento, solo sentía que sus ojos brillaban y que el significado de la vida no era más que esto, por lo que se unió a este equipo de solo 50 personas en ese momento. El director de proyectos de QQ, Gao Xiao, se graduó en 1997 en la especialidad de automoción de la Universidad Tecnológica de Hefei. Yin lo vio en una feria de empleo y lo convenció para unirse a Chery. Aprovechando sus conexiones en FAW, Yin también contrató a algunas personas de FAW para que le ayudaran. Se dice que en Chery trabajan más de 100 personas de FAW.

En 1996, el "Proyecto 951" compró la tecnología de productos de motor y una línea de producción de la compañía británica Ford por 25 millones de dólares. Al principio, los británicos enviaron a más de 20 personas para ayudar con la instalación, pero estas personas eran vagas y bebían por la noche. Yin simplemente pidió a los británicos que regresaran a casa temprano y al mismo tiempo retuvo el pago de 4 millones de dólares alegando que no habían completado la tarea según lo acordado. Deshazte de los británicos y hazlo tú mismo. Cuando la línea de producción estuvo completamente instalada, los $4 millones retenidos aún no se habían gastado.

Después, el resumen proporcionado por Chery es: Chery Automobile Company inició la construcción de más de 800.000 metros cuadrados de terreno en la zona de desarrollo económico de Wuhu en marzo de 1997 y está compuesta por cinco empresas afiliadas al gobierno provincial de Anhui; y el gobierno municipal de Wuhu, la invertida Anhui Auto Parts Industry Company se estableció formalmente al mismo tiempo, con un capital registrado de 65.438752 millones de yuanes. En junio y octubre del mismo año se completó y puso en funcionamiento el taller de motores (con una superficie de construcción de 75.600 metros cuadrados), después de 13 meses y medio de instalación y puesta en servicio, se sacó con éxito el primer motor; línea de montaje en mayo de 1999, y el encendido fue exitoso una vez. En septiembre de 1999, el motor CAC478/480 pasó la identificación del producto al mismo tiempo.

Este informe puede ocultar dos hechos. En primer lugar, es posible que los inversores en este proyecto no hayan podido pagar tanto dinero en ese momento. Debido a que la política industrial nacional en ese momento exigía que las nuevas empresas automotrices estuvieran afiliadas a grandes grupos, esta nueva empresa que surgió de Wuhu, Anhui tenía suficiente motivación para hacerse más grande para no ser despreciada por grandes grupos; La política industrial también impone restricciones al umbral de inversión para proyectos de automóviles. No se permiten inversiones inferiores a 65.438,5 millones de yuanes. 2. La gente de Chery presentó la historia de la empresa y siguió diciendo: En la etapa inicial del proyecto, sólo querían producir motores de automóvil, pero cuando obtuvieron el motor, tuvieron que encontrar un mercado y, naturalmente, entraron en la fabricación. de vehículos completos. De hecho, desde todos los ángulos, basta juzgar que el objetivo del "Proyecto 951" es construir un vehículo completo desde el principio, y el proyecto del motor es construir un vehículo completo. Por tanto, mientras se implementaba el proyecto del motor, también se había puesto en marcha el proyecto del vehículo.

De hecho, el primer coche de Chery se planeó en 1995. Este (Feng Yun) es una réplica del chasis del Jetta. Yin ha trabajado para FAW-Volkswagen Jetta y está familiarizado con la tecnología de chasis de Jetta. La carrocería del automóvil también se diseñó a partir de una imitación, y luego se invitó a un fabricante de moldes de Taiwán, Fuzhen Company, a desarrollar el molde. Chery invitó a un antiguo ingeniero retirado de FAW a la provincia de Taiwán para supervisar el proceso de desarrollo del molde.

Cuando la primera carrocería blanca sin pintar salió del molde de prueba, el veterano ingeniero, que una vez más fabricaba coches chinos, rompió a llorar en el acto.

En marzo de 1998, antes de que saliera el prototipo del automóvil, ya había comenzado el proyecto de construcción de la fábrica de automóviles de Anhui Auto Parts Industry Company (que incluía cuatro líneas de producción de estampado, soldadura, pulverización y ensamblaje final) ( visible "951 "Proyecto" ha sido planeado durante mucho tiempo). 1999 65438 En febrero, el primer vehículo de Anhui Auto Parts Industry Company salió de la línea de montaje. En 2000, Anhui Auto Parts Co., Ltd. produjo más de 2.000 vehículos. Para sobrevivir como empresa que produce automóviles sin licencia, Chery Automobile fue designada como taxi en Wuhu y obtuvo una licencia con la ayuda de la provincia de Anhui y el gobierno municipal de Wuhu.

No importa si los automóviles producidos por Chery cumplen con los estándares de seguridad o no, debido a que no están incluidos en el catálogo nacional, son ilegales y los departamentos estatales pertinentes han exigido que cesen su producción. Después de muchos esfuerzos y con la coordinación de la Comisión Estatal de Economía y Comercio, Chery negoció su incorporación a SAIC. Se trata de una negociación desigual, porque la carta que tiene SAIC en la mano es la carta de vida o muerte de Chery: si no te unes a SAIC, no tendrás registro de hogar. Finalmente, Chery acordó transferir 350,4 millones de yuanes (que representan el 20% del capital social) de activos a SAIC de forma gratuita, pero Chery propuso a SAIC los "cuatro principios del no", es decir, ninguna inversión, ninguna participación en la gestión, ninguna toma de riesgos y sin dividendos. De hecho, hay muchos "no" al revés. Por ejemplo, Chery, la red de ventas de SAIC no se puede utilizar; Chery no puede aprender de la experiencia de gestión de SAIC... Obviamente, SAIC no tomó en serio a Chery en ese momento.

2001 1, Anhui Auto Parts Co., Ltd. cambió oficialmente su nombre a SAIC Chery. Chery Automobile también ha sido incluido en el catálogo de gestión de producción de vehículos publicado por la Administración Nacional de Maquinaria por última vez antes de su cancelación, y recibió el tan esperado catálogo de "7 prefijos". Desde entonces, todos los modelos de Chery Automobile han sido marcados con el logotipo "SAIC Chery" en la esquina superior izquierda de la parte trasera del automóvil, lo que ha llevado a muchos compradores de automóviles a creer erróneamente que se trata de automóviles producidos en Shanghai. Las cuatro palabras "SAIC Chery" dan a esta nueva empresa una buena imagen de mercado, lo que también es el mayor beneficio que Chery obtendrá al unirse a SAIC.

Realmente se puede decir que el “Feng Yun” de Chery es un “lanzamiento impactante”. Este es un automóvil elegante equipado con un motor de 1.6 litros. Está al mismo nivel que los "tres viejos" Santana, Jetta y Fukang, pero el precio es 1/3 más bajo. fue lanzado. En 2001, Chery Automobile vendió 28.000 vehículos, con unas ventas que alcanzaron más de 2.000 millones de yuanes. En 2002, Chery vendió 50.000 vehículos, con unas ventas superiores a los 4.000 millones de yuanes.

Con Fengyun Che abriendo repentinamente el mercado, Chery rápidamente se embarcó en el camino de la producción en masa. Chery puede hacer esto porque utiliza un sistema de soporte desarrollado para la localización de modelos importados en China. Hay rumores en los medios de que Chery ha "copiado" el sistema de suministro de repuestos de Volkswagen, lo que ha enfurecido a Volkswagen. Esta afirmación no es exacta. De hecho, la razón por la que Volkswagen tomó la manija fue porque los primeros autos Chery tenían piezas con el logotipo de Volkswagen impreso. Esta no es una infracción deliberada por parte de Chery de los derechos de propiedad intelectual de Volkswagen. Solo se puede decir que en la etapa inicial la gestión del sistema de soporte no era perfecta.