Red de Respuestas Legales - Derecho de bienes - Muchas empresas automotrices han donado suministros médicos en el extranjero para apoyar la lucha global contra la epidemia.

Muchas empresas automotrices han donado suministros médicos en el extranjero para apoyar la lucha global contra la epidemia.

Las empresas automotrices alguna vez utilizaron cadenas de suministro en el extranjero para comprar materiales antiepidémicos para apoyar la prevención de epidemias nacionales, y ahora donan materiales en el extranjero, lo que no solo garantiza la prevención de epidemias de los empleados en el extranjero, sino que también contribuye a la prevención de epidemias globales.

Un periodista de First Automobile Channel se enteró por medio de Zhejiang Geely Holding Group de que recientemente, Geely Holding y la Li Shufu Charity Foundation donaron el primer lote de suministros médicos por valor de 2 millones de yuanes a países europeos como Alemania, Suecia, y el Reino Unido, incluidos suministros médicos de emergencia, como mascarillas quirúrgicas médicas desechables, guantes médicos desechables, ropa de protección médica/batas de aislamiento y gafas protectoras, para apoyar la prevención y el control de epidemias en áreas con epidemias graves de COVID-19. Los conocedores de Geely Holding dijeron a los periodistas que DHL Logistics envió hoy por correo el primer lote de suministros donados al departamento de salud sueco y al Ayuntamiento de Raunheim en Alemania. Geely ampliará aún más la cantidad de suministros médicos donados en función de las necesidades de la epidemia.

Como empresa global, Geely Holding Group tiene casi 50.000 empleados en el extranjero en todo el mundo. Ante la epidemia, Geely Holding Group se comunicó activamente con las empresas locales para comprender el desarrollo de la epidemia y ayudó a orientar y organizar el trabajo de prevención y control de la epidemia. Al mismo tiempo, Geely está coordinando activamente los recursos nacionales para distribuir suministros médicos calificados a los gobiernos locales en muchos países europeos y a los empleados de Geely en el extranjero lo antes posible.

Actualmente, Benelli, una marca de motocicletas propiedad de Geely Holding, también ha asignado 65.438+00.000 máscaras de sus materiales de prevención de epidemias existentes en su fábrica china a Italia y Austria para garantizar que la epidemia diaria de los empleados de la sede europea de Benelli. necesidades de prevención. Fuentes de Geely dijeron a los periodistas que Geely también donará a Filipinas, Malasia y otros países en el siguiente paso.

La retroalimentación de las adquisiciones en el extranjero hacia la "fabricación propia" se debe en gran medida a la capacidad de producción flexible y la flexibilidad que aporta la enorme base de la cadena industrial de las empresas automotrices y la fabricación inteligente.

Para luchar contra el nuevo coronavirus, SAIC-GM-Wuling, Changan Automobile y BYD han lanzado líneas de producción para producir máscaras y máquinas de máscaras. No solo han satisfecho con éxito las necesidades de las industrias upstream y. cadenas industriales y socios posteriores, pero también se espera que contribuyan a la prevención de epidemias globales. "Después de satisfacer las necesidades nacionales contra la epidemia, hay planes de exportar (máscaras) al extranjero para ayudar a los países extranjeros a luchar conjuntamente contra la epidemia", dijo BYD a un periodista del First Auto Channel.

Changan Automobile también afirmó que, aunque supere sus propias dificultades, también irá al mundo paso a paso con máscaras de la "marca Changan" para apoyar a sus socios y países en la lucha contra la epidemia. SAIC-GM-Wuling también dijo que las máscaras actuales de SAIC-GM-Wuling son más para satisfacer las necesidades de las fases ascendentes y descendentes de la cadena industrial nacional. Wuling ha construido su propia fábrica en Indonesia y su posterior capacidad de producción nacional de mascarillas también podrá utilizarse para satisfacer las necesidades de los empleados de las fábricas indonesias. En la actualidad, SAIC-GM-Wuling ha construido 22 líneas de producción de mascarillas totalmente automáticas, con una capacidad de producción diaria promedio de 2 millones de piezas.

“Recientemente hemos estado distribuyendo máscaras todos los días para ayudar a nuestros empleados y clientes en la lucha contra la epidemia”. Debido a que anteriormente tenía un negocio de fundas para asientos de automóviles, Yanfeng pudo encontrar proveedores de tela fundida necesaria para fabricar máscaras en un corto período de tiempo y lograr la producción en masa de máscaras en solo dos semanas. "La capacidad de producción diaria ha alcanzado ahora las 40.000 unidades. Por un lado, se suministra a empleados y clientes extranjeros, y el resto lo distribuye SAIC de manera uniforme", dijo a los periodistas que, para los proveedores de automóviles y repuestos, el El proceso de producción en masa y la construcción de la línea de producción de máscaras no son difíciles, la oferta es muy escasa. Hacen todo lo posible para "agarrar" esta materia prima todos los días.

Además de fabricar mascarillas, la epidemia también ha hecho que los consumidores finales presten mucha atención a los indicadores de calidad del aire y de higiene en el coche. Con este fin, Yanfeng también lanzó en febrero la primera caja de esterilización ultravioleta profunda para vehículos de la industria.

Recientemente, SAIC Roewe lanzó el Roewe Ei5, el primer modelo equipado con una cabina sanitaria de limpieza activa, que integra lámparas germicidas portátiles UVC y sistemas de esterilización óptica ultravioleta profunda UVC creados por Yanfeng, además de fumigación 360°. y servicios de esterilización y sistema de aire fresco montado en el vehículo. El experto de Yanfeng mencionado anteriormente dijo a los periodistas: "Esta caja de esterilización también se ha puesto en contacto con algunos distribuidores extranjeros, con la esperanza de que este producto pueda proporcionar un ambiente interior saludable para más clientes extranjeros".

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.