¿Qué marca y modelo tiene la mejor reputación, la tasa de fallas más baja y es el más duradero y libre de óxido?
Además, la tasa de fracaso de la marca también es una propuesta falsa. Tomo a Trumpchi como ejemplo, Trumpchi GS4. El año pasado, el número de quejas ocupó el segundo lugar entre todos los modelos de SUV, sólo superado por el Volkswagen Tan Yue. ¿Pero no puedo comprar un coche Trumpchi? No exactamente. Investigamos cuidadosamente y descubrimos que la mayoría de las quejas de Trumpchi se concentraron antes de los 17 años y la mayoría de ellas se centraron en el doble embrague seco de GAC Fiat. En ese momento, Trumpchi no tenía motores propios y usaba Mitsubishi. Ahora el nuevo motor GS4 es la tercera generación desarrollada de forma independiente, con una eficiencia térmica superior a 40, comparable al Earth Dream de Honda. La caja de cambios también ha sido reemplazada por la 6AT de Aisin, e incluso el doble embrague ha sido reemplazado por un doble embrague húmedo. Las tasas de quejas cayeron significativamente.
Una marca era muy pobre hace diez años, en promedio hace cinco años, pero ha mejorado rápidamente en los últimos tres años. ¿En qué año quedó tu impresión sobre esta marca? De hecho, esta marca se llama Domestic.
Utilizamos calidad en lugar de reputación y la tasa de fracaso es baja. A continuación dije:
¿Qué marca nacional tiene la calidad más confiable? La respuesta más racional y objetiva es no lo sé.
Se dice que los modelos antiguos de hace diez años tienen poca importancia hoy en día. Llevará tiempo comprobar si los coches nuevos tendrán problemas. Cuando se habla de coches, siempre habrá gente que deje mensajes: ¡El XX que compré lleva tres años conducido y no tiene fallos en 40.000 kilómetros! De hecho, los coches con 40.000 kilómetros son básicamente coches nuevos y su desgaste mecánico es casi insignificante. Siempre que no haya defectos de calidad o de diseño, recorrer 100.000 kilómetros no supone un gran problema. Se dice que el Cheetah CS10 es de mala calidad y tiene un gran número de quejas. Mi primo tiene un CS10 y lo conduce desde hace más de tres años, pero el consumo de combustible es un poco elevado. El consumo de combustible cada 100 kilómetros es de 13 y los frenos son suaves. Pero en cuanto a calidad, es bastante buena, básicamente como estaba cuando lo compré.
Entonces, ¿cómo definimos la calidad? No lo sabemos, pero los fabricantes sí. A ver si el fabricante tiene confianza en este coche. Entonces lo analizo desde dos aspectos, el primero es la garantía del fabricante y el segundo es la fortaleza del fabricante.
Desde la perspectiva de la fortaleza técnica, divido las marcas nacionales en tres niveles. La primera línea es BYD, Chery, Geely, Great Wall y Hongqi, y la segunda línea es Changan, GAC, SAIC, FAW, etc. Y la tercera línea solo puede contar otras. Puede que no necesariamente haya buenos autos en el tercer nivel y las marcas no sean malas, pero lamento que mi nivel sea limitado y mi comprensión puede no ser tan completa. Creo que el segundo nivel básicamente representa el nivel de empresas conjuntas al mismo precio, y el primer nivel es generalmente mejor que las empresas conjuntas.
Primero, cuento a Hongqi FAW en el segundo nivel, pero la lista de marcas de Hongqi lo coloca en el primer nivel. Debido a que esta marca tiene un cierto significado simbólico, ¡es imposible y no está permitido cometer errores!
FAW no puede fabricar bien automóviles, pero lo llamas Hongqi. Debes construirlo bien y hacerlo lo mejor posible. Esta marca también la construye el Estado con una gran inversión, que se puede decir que se basa en la experiencia acumulada. No sólo ha desarrollado motores con derechos de propiedad intelectual independientes, incluidos V12 y V8. Y ha estado tomando la ruta del lujo de alta gama desde su nacimiento. Hongqi, que originalmente tenía un pedigrí de alto nivel, está grabado en los huesos del pueblo chino.
No tiene por qué causar problemas de calidad. Se llama bandera roja. No creo que se atreviera a tomar atajos en los materiales. A nivel técnico, es fiable, si no el de mayor gama. Y lo más importante es: ¡todos los modelos Hongqi vienen con una garantía de por vida para el primer propietario! ¡Sin límite de millas, sin límite de años!
Garantía de por vida, ¿crees que su calidad es confiable? Incluso si algo sale mal, usted no tiene que correr ningún riesgo como consumidor.
Además de Hongqi, también recomendamos el Pentium T99, que es el único modelo con garantía de por vida.
2. Chery (Xingtu, Jietu) Chery es la primera empresa automovilística en desarrollo de China, y los motores centrales de China alguna vez lideraron el país. Aunque todavía confiamos en la combinación de potencia de doble embrague 1.6T para dominar el mundo, esta combinación de potencia es muy potente y duradera para automóviles familiares. ¿Cuántos años has usado el tren motriz de los tres héroes japoneses y el 2.0L CVT? ¿Cuántos coches ha fabricado Volkswagen con el EA211 DSG? En comparación con estas empresas automovilísticas conjuntas, Chery no es débil.
En los primeros años, algunos modelos de gama baja de Chery y Geely generalmente exponían el problema de la oxidación de la carrocería. De hecho, piénselo, ¿es técnicamente difícil lograr que el acero esté libre de óxido? Los muebles de acero inoxidable en casa, las ollas y sartenes no se oxidan, ¿pero los coches no? No se trata de una cuestión técnica, sino de costes. En los primeros años lo primero era que la artesanía no era buena, y hay que reconocerlo. En segundo lugar, está la cuestión de la reducción de costes. Los coches de empresas conjuntas sólo pueden participar en guerras de precios, lo que permitirá ahorrar dinero. De hecho, al comprar un coche nuevo, incluso si se trata de un modelo económico de menos de 100.000 yuanes, rociar una capa de blindaje del chasis puede evitar en gran medida los problemas de oxidación.
No es que los coches de producción nacional estén oxidados, también hay muchos coches de empresas conjuntas que están oxidados. De hecho, hay que decir que los coches baratos están oxidados. Siempre que esté dispuesto a pagar el coste, el problema de la oxidación es realmente fácil de resolver.
¿Por qué admiro a Chery? Chery se ha dividido en dos submarcas, Jietu y Xingtu. Entre ellas, Jietu toma la ruta del precio bajo, pero el vehículo tiene garantizados 200.000 kilómetros por 10 años, lo que demuestra la confianza de Chery en sus modelos. Aunque el período de garantía de Starway no es tan largo, como marca de gama alta, ¿crees que la calidad será peor que la de Gateway?
La verdad es que es bastante interesante. Pensemos en ello. ¿Por qué el Jetway de gama baja dura 10 años, mientras que el Xingtu 65438 de gama alta solo dura 3 años para 100.000 kilómetros? De hecho, esto es lo mismo que la rutina de durabilidad de Toyota. ¿Por qué Toyota es duradero y nunca se estropea? ¿Qué ocurre? La configuración es baja, basta con un juego de tres piezas más un estuche. Cuanto más simple sea la máquina, menos probabilidades habrá de que se rompa. Esta es una verdad muy simple. Si añades un cielo estrellado en lo alto, quedará bien, pero también aumentará la probabilidad de problemas. Los coches de gama baja de la gente no son malos porque no lo son.
El Gateway 10 de gama baja puede garantizar 200.000 kilómetros. Tengo motivos para suponer que al menos tres productos de Chery y Xingtu no son menos fiables que Gateway. ¿Estás de acuerdo?
En tercer lugar, después de que Geely (Link) adquiriera Volvo, Geely ha experimentado un cambio cualitativo. Solía pensar que Geely no obtuvo las tecnologías básicas cuando compró Volvo a Ford. Las tres tecnologías de Volvo no eran particularmente buenas excepto por la seguridad. Sin embargo, resulta que los dos despiertan química. Geely no utilizó directamente los productos de Volvo para su propio uso, de lo contrario sólo destruiría a Volvo. Li Shufu primero pidió a un grupo de miembros principales de Geely que fueran a Volvo, y luego pidió a algunos de los miembros principales de Volvo que vinieran a Geely, desde los conceptos de diseño hasta el control de calidad, por lo que la cultura corporativa de Geely también mejoró. Lectra, una submarca creada conjuntamente por ambas partes, es un buen ejemplo.
En el pasado, el motor era el defecto de Geely, con una diferencia de potencia de 1,8 T y un alto consumo de combustible. Afortunadamente, la tecnología de ensamblaje y NVH de Geely son muy buenas y, al igual que Job, también puede tener un lugar en el campo de los SUV. Pero ahora algunos modelos han utilizado motores Volvo y se han compensado las deficiencias finales.
Al igual que Hongqi, todos los departamentos de LinkedIn ofrecen kilometraje ilimitado y servicios de garantía ilimitados al primer propietario de un automóvil. No hay ninguna razón por la que el mismo motor deba funcionar bien en un Volvo, pero ¿sería un problema si se cambiara a un automóvil nacional? Por la misma razón, me gusta Xing Rui. Aunque la garantía no es de por vida, la calidad sigue siendo digna de confianza.
Pero para algunos modelos de gama baja y media, como Emgrand y Vision, incluido el Arrizo 5 de Chery, las empresas conjuntas nacionales son en realidad las mismas, con precios limitados y es imposible cubrir todos los aspectos. materiales. Obtienes lo que pagas todavía se aplica aquí.
4. BYD Puede que sepas que BYD es muy fuerte ahora, ¡pero es posible que no sepas cuán fuerte es! Dije que este es el Huawei de la industria automotriz, y dije que esto hace temblar a muchos grupos automotrices internacionales. ¿Lo crees? La intervención de BYD supuso una revolución para la industria del automóvil. De hecho, esta revolución ya se ha producido silenciosamente y sin beneficios, y ahora está experimentando un cambio cualitativo.
Pensemos en hace cinco años: ¿cuántas empresas de automóviles en el mundo estaban mezcladas? El híbrido enchufable es el único de BYD, pero ¿y ahora qué? ¿Quién no entró? Simplemente parece que no quieren pasar un buen rato. Desde Mercedes-Benz, BMW, Porsche e incluso Bentley hasta Toyota Volkswagen y varias marcas nacionales, todos han lanzado modelos enchufables, incluso si es un modelo enchufable DM1.0, incluso si no se vende ninguno. ¡Sigue siendo imprescindible!
El Tang 65438 se lanzó en 2005 y la estrategia 542 dio dolor de cabeza a Volkswagen, Toyota, Mercedes-Benz y BMW: puedes acelerar de 100 a 100 kilómetros en 5 segundos y consumir dos litros de combustible. ¿Cómo vendo mi coche? 18 Se lanza Tang Erdai, ¿por qué el CEO de Volkswagen va a Shanghai para una prueba de manejo? Una generación de Tang no sabía esto en ese momento. En ese momento, BYD tampoco llamaba la atención y, por supuesto, no podía captar la atención del público. 18 Tang tiene nuevos modelos, ¡asegúrate de prestar atención!
Si hablamos del boca a boca, BYD es a la vez lo peor y lo mejor. No conozco BYD, instintivamente pienso que es una maldición, instintivamente lo menosprecio. De hecho, yo también lo soy, pero después de conducir BYD, especialmente en comparación con los vehículos de combustible, sé lo que significa estar tan profundo como el mar. A partir de ahora, el combustible será sólo un pasajero. La mayoría de las personas que piensan que BYD no es bueno, especialmente aquellos que nunca han conducido BYD, y nosotros, los propietarios de automóviles antiguos y los entusiastas de los automóviles, estamos hablando de vender Qin para comprar Han y vender Tang para comprar Tang.
Los vehículos de nueva energía de BYD tienen una garantía de 8 años para los tres componentes principales y un kilometraje de 6.543.805 kilómetros, una garantía de 6 años para todo el vehículo y una garantía de por vida para las celdas de la batería. Hay que felicitar a BYD por esto, fue la primera empresa automovilística en lanzar una garantía de por vida para la batería, estableciendo un punto de referencia en la industria. Ahora, muchos vehículos de nueva energía han seguido su ejemplo. Lo que digo es esto: todos los vehículos de nueva energía que no tienen una garantía de batería de por vida son deshonestos y carecen de confianza.
5. Great Wall (Haval, WEY) WEY tiene una garantía de cinco años de 65.438 0,5 millones de kilómetros. El motor y la caja de cambios tienen una garantía de por vida para el primer propietario, lo que básicamente resuelve las preocupaciones del propietario. Como eterno campeón de ventas de SUV, el H6 ha sido derribado del altar durante más de diez años consecutivos, si la calidad es inestable. Al igual que el GS4 mencionado anteriormente, solía ser un habitual entre los diez primeros en términos de ventas. Sin embargo, debido al problema del doble embrague seco, su reputación se desplomó y ahora es difícil volver a la cima.
El H6 puede considerarse como el punto de referencia de la calidad de los automóviles nacionales. Veamos las quejas de Chezhi.com. El año pasado, H6 solo ocupó el noveno puesto en términos de quejas sobre los SUV, incluso por debajo de empresas conjuntas como Fangrong, Qashqai, Tiguan, CX4 y Qijun. Las estadísticas aquí son la gran cantidad de quejas. Cuanto mayor sea el volumen de ventas, mayor será la cuota de mercado, lo que significa una base mayor. Solo hubo 372 quejas sobre el H6, y la mayoría de ellas fueron problemas menores, no relacionados con los tres elementos principales. ¡Era mucho mejor que los autos de empresas conjuntas del mismo nivel!
No digas que la calidad de los automóviles de empresas conjuntas es mejor que la de los automóviles de producción nacional. Muchos coches de empresas conjuntas no se pueden comparar con el H6, ¡y él no se puede comparar! ¡No especulemos, dejemos que los datos hablen!
Yo digo que el H6 tiene una calidad confiable y una baja tasa de fallas. ¿Quién está insatisfecho? ¿Crees que Qijun es bueno? RAV4 es bueno. Su volumen de ventas no es tan grande como el del H6, pero sus quejas son mucho mayores. ¿No explica esto el problema?
En mi opinión, estas son solo las cinco principales marcas nacionales. Su calidad y estabilidad se encuentran entre las mejores del país. Algunas personas pueden decir que extraño a Chang'an y que una vez fui fan de Chang'an. Pero la exposición de los parámetros virtuales y la reducción de la configuración del emperador del coche me dejaron una gran impresión. Los automóviles que representan los estándares nacionales no deberían tener estos problemas de deshonestidad, así que saqué a Changan de las marcas de primer nivel y compensé la señal de alerta de que las ventas no eran sobresalientes.
Una vez más, nadie conoce la calidad de los coches nuevos de este año. Quizás los fabricantes lo sepan mejor que nosotros. Dije que la calidad de Nissan no es buena. No me desafíes como consumidor. Espero que el fabricante me desafíe: cree que estoy equivocado, la calidad de Nissan es confiable, ¡debe aprender a otorgarle a Hongqi una garantía de por vida! ¿por qué no? Creo que los consumidores también deben deshacerse de la llamada superstición de las empresas conjuntas y hablar de garantía de calidad. Tiene una garantía de por vida y creo que su calidad es confiable. Tienes una garantía de tres años. ¿Quién asumirá el riesgo dentro de tres años?
Si los consumidores tienen esta idea, votan con sus pies y eligen productos con garantías más largas, sin duda será un impulso para las empresas de automóviles. Las empresas de automóviles tienen que asumir riesgos de calidad y ampliar las garantías, pero, por supuesto, no se atreven a reducir las configuraciones.
El beneficiario final son todos nuestros consumidores.