¿Cuáles son las principales responsabilidades de la supervisión de proyectos viales municipales?
La calidad de los proyectos viales municipales está relacionada con la imagen del gobierno y la apariencia de la ciudad, y está estrechamente relacionada con la vida de los ciudadanos. En los últimos años, con el rápido desarrollo de la construcción de infraestructura, como carreteras municipales, la calidad de los proyectos ha mejorado significativamente. Las unidades de supervisión han desempeñado un papel importante para garantizar la calidad de los proyectos, acelerar el progreso de la construcción y reducir los costos. Sin embargo, las carreteras municipales se ven afectadas por interferencias administrativas, condiciones geológicas y climáticas. El sitio de construcción es estrecho, el frente es largo y el período de construcción es breve. Además, también deben considerarse de manera integral los impactos de la calefacción urbana, el suministro de agua, el agua de lluvia, las aguas residuales, el gas, la electricidad, las comunicaciones y la ecologización. A través de la experiencia personal de la supervisión de carreteras municipales en los últimos años, el autor se dio cuenta de que para supervisar las carreteras municipales, primero debemos regular algunos comportamientos de los propietarios y, en segundo lugar, llevar a cabo una supervisión científica de las unidades de supervisión. Sólo así se podrá garantizar eficazmente la calidad de la construcción de los proyectos de carreteras municipales. El propietario necesita estandarizar y mejorar el trabajo. 1. Mejorar el sistema de responsabilidad de las personas jurídicas del proyecto es un requisito previo para realizar un buen trabajo en la supervisión del proyecto. Aunque el Estado ha exigido claramente desde hace tiempo la implementación de un sistema de responsabilidad de las personas jurídicas del proyecto, debido a la particularidad de las carreteras municipales, el mando y la gestión del proyecto todavía están dominados por medios administrativos. Debido a responsabilidades y derechos poco claros, existen muchas órdenes administrativas que representan formalmente al gobierno, pero nadie es responsable de los problemas que surgen. El segundo es romper los monopolios regionales e industriales y seleccionar unidades de construcción mediante licitaciones; aclarar la relación entre propietarios y supervisores y dar pleno juego a las funciones de supervisión y gestión de los supervisores es la clave para garantizar la calidad del proyecto. Debido a la particularidad de la industria municipal, el fenómeno del monopolio es particularmente grave, lo que resulta en una gestión empresarial atrasada y una baja calidad del personal. Por tanto, es necesario romper el monopolio, introducir competencia y seleccionar las mejores unidades participantes. Además de las funciones de coordinar la toma de decisiones con el entorno externo y recaudar fondos, el propietario debe autorizar plenamente a la unidad de supervisión encomendada para que pueda llevar a cabo su trabajo de manera científica, justa e independiente. 3. Una organización cuidadosa, una planificación general y un buen diseño y preparación son la base de la supervisión de la construcción. Como centro de transporte de la ciudad, las carreteras municipales también deben considerar la descarga de aguas pluviales y residuales urbanas. Al diseñar, deben tener altos estándares y un alto punto de partida. Además de manejar correctamente la relación entre el desarrollo a largo plazo y la planificación general y a largo plazo de la ciudad, también deben considerar de manera integral la intersección horizontal y la disposición vertical de la electricidad, la calefacción, el gas, el suministro y drenaje de agua, las comunicaciones. y otras grandes para evitar que la vía se abra al tráfico. Hay carreteras muertas y tuberías enterradas por todas partes. El cuarto es manejar científica y racionalmente la relación entre los tres objetivos. Debido a la particularidad de los canales de inversión vial municipal, muy afectados por la intervención administrativa, existe una mayor arbitrariedad a la hora de determinar los "tres grandes objetivos". Algunos líderes administrativos participan en proyectos especiales de donación de logros políticos y deciden al mismo tiempo el período de construcción y el costo. Como resultado, los tres objetivos principales del proyecto no se basan en una toma de decisiones científica, lo que a menudo resulta contraproducente. fin. Cuando una unidad de construcción contrata un proyecto, muchas veces es cien veces mejor. Sin embargo, durante el proceso de ejecución, se retrasa una y otra vez, sacrificando muchas veces la calidad y el cumplimiento de los plazos. Esta es también la razón fundamental de la frecuente aparición de "proyectos barbudos" y "proyectos de tofu" en la construcción de carreteras municipales. Lo que debería hacer la unidad de supervisión es realizar un buen trabajo en la supervisión de la construcción de proyectos de carreteras municipales. El ingeniero supervisor deberá cumplir estrictamente con el contrato de encomienda de supervisión firmado con el propietario y los requisitos de planificación de supervisión aprobados, con base en los planos de diseño, las leyes y reglamentos nacionales y las normas obligatorias, realizar el trabajo de manera científica, justa e independiente, e instar a la parte de la construcción. para cumplir con el "Proyecto de Construcción Organizar la construcción de acuerdo con los requisitos del Código de Gestión. Puntos clave para hacerlo bien: 1. Aclarar los procedimientos de supervisión y estandarizar el proceso constructivo. A través de la primera reunión en el sitio de construcción, se realizaron aclaraciones de supervisión, se aclararon los procedimientos de supervisión y se estandarizaron todos los enlaces. Requerimos que las unidades de construcción presenten "cuatro presentaciones para revisión" antes de comenzar la construcción (es decir, presentación del sistema de gestión de calidad en el sitio, presentación del plan de construcción, presentación del plan de progreso de la construcción y presentación de la solicitud de inicio de la construcción) y "cinco presentaciones". para revisión" durante el proceso de construcción (es decir, presentación de revisión de materias primas y componentes, revisión oculta del proyecto, revisión de la calidad de la construcción del proceso, revisión de subproyectos, revisión del manejo de accidentes de construcción), control estandarizado de materias primas, control de flujo de procesos, control de operaciones de construcción , inspección de entrega de procesos y aceptación intermedia de trabajos profesionales. No se le permite ingresar al siguiente proceso; no se le permite la aceptación de finalización; no se le permite al propietario asignar fondos del proyecto). El segundo es hacer un buen trabajo en el control previo de calidad y determinar razonablemente los puntos de control de calidad. Dado que hay muchos factores que afectan la construcción de carreteras municipales, los problemas ocurren con mayor frecuencia. Esto requiere que el ingeniero supervisor combine las características del proyecto, lea atentamente los dibujos y consulte la información relevante, confíe en su propio conocimiento, acumulación de experiencia y una fuerte previsión para formular contramedidas de control previo para diversos problemas de calidad que puedan surgir en el proyecto. y establecer puntos de control de calidad (puntos testigo y puntos de parada) cortarlo de raíz. Los puntos de control de calidad comunes en los proyectos de carreteras municipales incluyen el tratamiento de cimientos blandos, el entierro de tuberías subterráneas, el contenido de cenizas de la subrasante del suelo gris, el grado de compactación de la subrasante y la subrasante, el valor de deflexión de la subrasante, la resistencia del hormigón de la carretera, la pendiente y elevación de la carretera, etc. Si la base de las tuberías de agua de lluvia y alcantarillado es plana, la calidad de la toma y la tubería, la elevación del fondo interior de la tubería, la calidad del enlucido, la mampostería de varios pozos de inspección, la prueba de cierre de agua de la tubería y la compacidad del suelo de relleno, etc. El tercero es hacer un buen trabajo de supervisión de calidad durante el proceso de construcción. La inspección de seguimiento del ingeniero supervisor es una parte importante del control de calidad del proyecto en el sitio. En la supervisión de carreteras municipales, es necesario "inspeccionar más, centrarse en puntos clave, comprobar detalles, centrarse en puntos clave y hacer más cosas". Sólo a través de múltiples inspecciones podemos comprender la dinámica de la construcción de manera oportuna y descubrir y corregir los problemas existentes durante las inspecciones; se debe prestar atención a puntos clave como tuberías subterráneas previamente enterradas, manejo de obstáculos subterráneos y suelos blandos, compactación de la calzada; y elevación del fondo interior de las tuberías de drenaje.
Durante la aceptación, se debe prestar atención a detalles como las juntas y las esquinas; durante el proceso de construcción, se deben supervisar partes clave como el contenido de cenizas y el vertido de concreto para garantizar las precauciones clave. Los problemas descubiertos durante la inspección de supervisión y la aceptación se notificarán prontamente por escrito a la unidad de construcción, requiriendo su rectificación dentro de un límite de tiempo, y se revisarán los resultados del tratamiento. Cuarto, los ingenieros de supervisión deben prestar atención a la "gestión" y la "supervisión". Debido a que la supervisión social es diferente de la supervisión gubernamental, es un servicio altamente inteligente y realiza un trabajo de gestión técnica integral. Los ingenieros de supervisión instan a las unidades de construcción a mejorar su nivel de gestión y conciencia de calidad a través de la "gestión" y organizar la construcción de acuerdo con las "Especificaciones de gestión del proyecto de construcción". Esto también puede permitir a los ingenieros de supervisión ganar el apoyo y la cooperación de las unidades de construcción y establecer el prestigio. de ingenieros de supervisión y facilitar que los ingenieros de supervisión supervisen la calidad. 5. Hacer un buen trabajo en la construcción de la sección de prueba es la forma más efectiva de obtener los parámetros más directos para guiar la construcción. Los estándares máximos de densidad seca y contenido de humedad óptimo de la capa de estabilización de cal-suelo-cemento comúnmente utilizada en las vías municipales se obtienen mediante ensayos de compactación in situ. El espesor virtual del pavimento, el coeficiente virtual de pavimento y la combinación mecánica óptima requerida para la construcción deben determinarse mediante secciones de prueba de campo. Sólo a través de la sección de pruebas podemos obtener los parámetros constructivos de los procesos de mezcla, transporte, pavimentación y laminación, verificar las relaciones de mezcla emitidas por el laboratorio y probar la coordinación de diversas operaciones de juntas mecánicas y la efectividad del mando y despacho. 6. Hacer un buen trabajo realizando pruebas y proporcionando datos para garantizar la calidad del proyecto. Los elementos de prueba para carreteras municipales incluyen pruebas de verificación, pruebas estándar, pruebas de muestreo y pruebas de proceso. La mayoría de las pruebas deben realizarse en el sitio. Por lo tanto, los ingenieros de supervisión deben centrarse en supervisar el grupo de construcción para mejorar el laboratorio del sitio de construcción y establecer un sistema de prueba completo. No sólo debe realizar un seguimiento y supervisar las pruebas de verificación, pruebas estándar y pruebas de proceso, sino también realizar una gran cantidad de pruebas de muestreo paralelas y proporcionar datos de prueba con prontitud y precisión para evaluar correctamente la calidad de la construcción. Para los ingenieros de supervisión de proyectos que necesitan encargar pruebas porque no pueden realizarlas en el sitio, deben presenciar el muestreo y la inspección. 7. Manejar correctamente la relación entre plazo de construcción y calidad. Las carreteras municipales son en su mayor parte invertidas por el gobierno. Para reducir la interferencia al tráfico urbano durante el período de construcción, el período de construcción es urgente y el período de construcción es corto, y el período de construcción a menudo se invierte. Los ingenieros de supervisión deben fortalecer la comunicación con el grupo de construcción a través de la coordinación entre múltiples partes, obtener apoyo y cooperación del grupo de construcción, establecer la conciencia de calidad de los empleados, mejorar el nivel de gestión y manejar correctamente la relación entre el período de construcción y la calidad. No deberíamos perseguir ciegamente el progreso sin prestar atención a la calidad. El progreso de la construcción debe acelerarse aumentando la tasa de aceptación por primera vez para evitar que se produzcan "flojos al principio y ajustados al final". 8. La supervisión de calidad y el control de inversiones no pueden hacerse públicos. Los ingenieros de supervisión deben tener poder de veto de calidad y controlar la calidad del proyecto a través de medios económicos. Sólo así se podrá ejercer plenamente la autoridad del ingeniero supervisor para garantizar la calidad del proyecto.
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