Coche deportivo con letras mear
Descripción general de Maserati
Maserati Automobile Company tiene una larga historia. Cuatro hermanos de su familia fundaron la empresa Maserati en Colonia, Italia, en 1914, y produjeron el primer automóvil, el Tipo 26, en 1926. El fundador Afr Maserati entró en batalla, condujo personalmente el Tipo26 para participar en carreras de autos y ganó premios. Maserati Automobile Company es una empresa especializada en la producción de coches deportivos y goza de una gran reputación en Europa. Los autos deportivos Maserati combinan estilos tradicionales y populares en el diseño y son de primer nivel en términos de apariencia, rendimiento mecánico, comodidad y seguridad.
[Editar este párrafo] El origen del nombre Maserati
El nombre "Maserati" [1] proviene de una familia corriente de Voghera, Italia. El maquinista Rodolfo Maserati y su esposa criaron a seis hijos: Carlo, Bindo, Alfieri, Ettore, Ernest y Mario.
Deportivo Maserati (Foto 1) Los coches italianos tienen "dos reyes y una reina". Los dos reyes son Ferrari, Lamborghini y Maserati.
El hijo mayor, Carlo, fue el primero en involucrarse en el campo del diseño mecánico, diseñando un motor monocilíndrico para una fábrica de motocicletas. Posteriormente participó en algunas carreras con una motocicleta oficial y en 1900 estableció un récord de velocidad de 50 km/h. En 1901, Carlo trabajó durante un tiempo para Fiat y luego se trasladó a Lsotta Fraschini como mecánico, donde logró introducir a Pinto, Alfieri y Edole en la empresa. Además, Carlo es un corredor bastante bueno. En 1907 participó en una carrera con Bianchi. Carlo terminó séptimo a pesar de que el coche se averiaba con frecuencia a mitad de carrera. Posteriormente, Carlo y su hermano Edole abrieron una empresa especializada en la producción de transformadores de alta y baja tensión para automóviles. La carrera de Carroll fue corta pero ilustre. A la edad de 29 años murió a causa de las heridas sufridas durante una carrera de autos.
El 1 de diciembre de 1914, Alfieri, Ettore y Ernest fundaron la "Asociación Oficial Anónima Alfieri Maserati". Cuando se fundó la empresa, su actividad principal era el uso de coches en carreras en carretera.
[Editar este párrafo] Historia de Maserati
El primer coche Maserati con el logo del Tridente apareció en la Targa Florio el 25 de abril de 1926. El Maserati Tipo 26, conducido por Alfieri y diseñado y construido por los hermanos Maserati, estaba propulsado por un motor de ocho cilindros en línea de 1,5 litros y tenía una velocidad máxima de 100 mph. Mario, el hermano de Alfieri, diseñó el coche como un tridente sobre una base en forma de hoja. El diseño está inspirado en Neptuno, el emblema de la ciudad de Bolonia, donde se encuentra la empresa. Lleva en la mano un tridente, un arma que muestra su gran poder, lo que indica que Maserati causará gran sensación en todo el mundo tras su lanzamiento. Maserati gana la competición Targe Florio en su debut. Posteriormente, debido al éxito del Tipo 26 en algunas competiciones, Maserati empezó a plantearse producir un coche de carreras. En los diez años siguientes, Maserati lanzó sucesivamente modelos clásicos como el Tipo 26B, Maserati V4, Maserati 4CTR y Maserati 4CL, y ganó competiciones como el "Gran Premio de Italia" y el "Gran Premio de Trípoli" con su perfecta combinación de rendimiento y calidad.
En marzo de 1932, Alfieri Maserati, uno de los fundadores de la empresa, se despidió para siempre de su amada carrera automovilística. Su salida es sin duda una buena noticia para el inmaduro Maserati. Sin embargo, la empresa fue de mal en peor debido a una mala gestión. En 1937 se vendió parte de las acciones a la familia Orsi y la sede se trasladó a Módena.
Al mismo tiempo, a pesar de la fuerte competencia de Mercedes-Benz, Maserati ganó una serie de carreras, especialmente el 30 de mayo de 1939, un día del que Maserati estaba realmente orgulloso: un piloto ganó la carrera de Indianápolis. Carrera de 500 millas en Estados Unidos con un Maserati 8CTF, y volvió a ganar al año siguiente, en 1940.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Maserati comenzó a producir máquinas herramienta, componentes eléctricos, bujías y otros equipos electrónicos. Después de la guerra, la fábrica reanudó la producción y desarrolló un nuevo coche de altas prestaciones: el A6 1500. Al mismo tiempo, el A6GCS también apareció en negro y rosa. Frente a la agresiva competencia de Alfa Romeo y Ferrari, el A6GCS aún ganó el Tour de Módena. Desgraciadamente, la producción anual de coches italianos durante la Segunda Guerra Mundial sólo alcanzó las 28.982 unidades, lo que afectó directamente a las ventas de Maserati.
Para salir lo antes posible de la sombra de la guerra, en las décadas de 1950 y 1960, las empresas automovilísticas italianas comenzaron a mejorar continuamente sus productos y a lanzar nuevos modelos. Maserati no es una excepción. Más tarde se demostró que los primeros años de la década de 1950 fueron efectivamente el período de escalada de Maserati. Al principio fue Alfa Romeo, pero luego, con la competencia de Ferrari, Maserati tuvo que considerar utilizar a Gioacchino Crobu, que ya había tomado la iniciativa en la mejora del A6GCM, como ingeniero jefe en 1953 para reorganizar el equipo y ganar la carrera nuevamente. Entre ellos, Maserati derrotó a Ferrari en el Gran Premio de Pilotos de Italia de 1953.
En aquel momento, Krobb todavía estaba ocupado diseñando el Maserati 250F. En 1954, el 250F ganó el GP de Argentina, su primera victoria desde su nacimiento. 1955 y 1956 fueron temporadas ocupadas y fructíferas para el equipo, hasta 1957, cuando el Maserati 250F ganó su quinto título de campeonato, el mayor honor de Maserati. También este año, Maserati anunció oficialmente su retirada del automovilismo. Esta no es una acción completa de "cambio de rumbo". De hecho, Maserati sigue fabricando coches de carreras para algunos equipos privados, como el Birdcage y otros modelos, aunque ya no participa directamente. También mantiene estrechos vínculos con el evento de F1, como la construcción de un motor V12 de 3 litros para el equipo Cooper Racing en 1965.
En más de 30 años de historia, Maserati ha conseguido cerca de 500 victorias completas e innumerables victorias de etapa. * * * Ganó 23 campeonatos y 32 victorias en campeonatos de Fórmula Uno, convirtiéndose en la única marca italiana en ganar las 500 Millas de Indianápolis dos veces. Desde rallyes en Colorado hasta regatas en Venecia, Maserati está en lo más alto de todas las competiciones. Lo que es único aquí es su increíble versatilidad: en la pista, en la carretera, en las pistas o en Grandes Premios y carreras de resistencia. Además de en tierra, Maserati también ganó carreras de remo en el agua.
Con el lanzamiento del 3500GT de 1958, Maserati comenzó a desviar su atención de los autos de carreras a los de producción y, en consecuencia, la escala de la fábrica comenzó a expandirse. Hasta 1968, Maserati desarrolló sucesivamente algunos modelos clásicos, como la serie Birdcage, Mistral, Sebring, Ghibli, etc. Entre ellos, el Quattroporte es el primer coche de cuatro puertas en la historia de Maserati equipado con un motor V8 de 4.136 litros y un ángulo de cilindro de 90.
En 1968, Maserati formó una alianza con Citroën francés y Fiat italiano para producir automóviles Citroën SM, pero SM provocó un desastre financiero, lo que hizo que Maserati se enfrentara a enormes dificultades financieras. No fue hasta 1975, cuando De Tomaso Automobile Company inyectó un 38% de capital en Maserati y el gobierno italiano inyectó el 62% restante, que Maserati finalmente salió del problema.
[Editar este párrafo] Maserati China Company
En agosto de 2004, Ferrari Maserati Automobile International Trading (Shanghai) Co., Ltd. se estableció oficialmente en Shanghai. La empresa conjunta se realiza principalmente entre Maserati y China Poly Technology Co., Ltd. * * *, y Ferrari posee una participación importante en la empresa conjunta.
Ferrari Maserati Automobile International Trading (Shanghai) Co., Ltd., como agente general de Ferrari y Maserati en China, es el principal responsable de la gestión de las marcas Ferrari y Maserati en China y proporciona vehículos completos. , piezas y componentes a la red de distribuidores autorizados Venta de accesorios, así como servicio posventa y soporte técnico de productos, y brinda a los clientes chinos un servicio al cliente meticuloso de acuerdo con los estándares globales de Ferrari y Maserati.
A finales de 2006, la empresa ha completado 11 redes de distribución y servicio postventa en las 9 ciudades más importantes de China (Shanghai, Beijing, Guangzhou, Kunming, Hangzhou, Qingdao, Chengdu, Nanjing , Chongqing y Dalian ) construcción. Entre ellos, Nanjing y Dalian son filiales del Hutchison Bank de Hong Kong en China continental.