Red de Respuestas Legales - Consulta de información - Alemania subvierte por completo el ascensor que no ha cambiado desde el 160. ¿Se puede mover y girar horizontalmente?

Alemania subvierte por completo el ascensor que no ha cambiado desde el 160. ¿Se puede mover y girar horizontalmente?

Los ascensores son una parte indispensable de nuestra vida diaria. Tráfico congestionado, ascensores paralizados, aunque con el desarrollo de las ciudades, los edificios son cada vez más altos, el tiempo que esperamos por los ascensores es cada vez más largo, y la configuración de los ascensores siempre ha sido una de las principales debilidades de los edificios de gran altura. Desde automóviles hasta cortaúñas, el mundo admira la fabricación alemana. Los alemanes siempre pueden confiar en su excelente tecnología de fabricación y su rigurosa artesanía para crear diseños que cambien la trayectoria de la industria. ¡Esta vez, los alemanes subvirtieron el ascensor!

Ante este problema que azota al mundo, ¡la empresa alemana ThyssenKrupp ha encontrado una solución disruptiva! Este tipo de ascensor subvierte más de 160 años de diseño de ascensores y elimina el cable que tira de la cabina. En cambio, los trenes maglev utilizan tecnología de motor lineal. Está equipado con un sistema de frenado de varias etapas y transmite energía eléctrica por inducción a la cabina a través del hueco del ascensor.

Sin cables, los coches pueden moverse lateralmente dentro de los edificios. Entre las vías se pueden realizar giros y conexiones. El sistema optimiza el mejor plan de operación en función del destino de cada ascensor. Si bien se garantiza un funcionamiento a alta velocidad, no hay temor a una "colisión".

Lo más importante es que este innovador sistema de transición permite conectar dos ejes de un extremo a otro de forma horizontal. De esta forma se consigue un ciclo continuo, con el coche subiendo por un eje y descendiendo por el otro. Esto no sólo puede acortar considerablemente el tiempo de espera del ascensor, sino también aumentar la capacidad de pasajeros en más del 50%. Lo más importante es que la superficie ocupada por múltiples ejes también se reduce considerablemente.

Cuando trabaje en el futuro, ya no me preocuparé por la congestión.