El anuncio es falso y el gobierno alemán busca problemas. ¿Tesla está siendo injusta?
Según informes de Reuters, el tribunal alemán estuvo de acuerdo con la organización de vigilancia del comercio justo y algunas organizaciones industriales y empresas apoyaron la sentencia. Por lo tanto, Tesla no podrá utilizar productos como "full" en Alemania en el futuro. ¿potencial? ¿para qué? ¿Autonomía? ¿conducir? Poseer todo el potencial de la conducción autónoma”, “¿Conducción autónoma? ¿tolerar? El lema promocional es "equipado con función de conducción automática". Tesla no respondió de inmediato, por lo que no se sabe si apelará. ¿Un abogado designado por el Centro de Protección a la Competencia Desleal? ¿Andrés? ¿Otto Folin? "Actualmente, Alemania no tiene un marco legal para la conducción autónoma en vías urbanas, y las otras funciones de Tesla no son tan fluidas como se anuncia".
¿Tesla ofrece un paquete de conducción totalmente autónoma en Alemania? ¿FSD? La función de actualización agrega más funciones sobre la base original. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles utilizarán las palabras "¿pleno? potencial? ¿para qué? ¿conducción autónoma? tienen todo el potencial de la conducción autónoma" y "conducción autónoma? ¿inclusive? equipado con funciones de conducción autónoma. Sin embargo, de hecho, incluso si lo llevan? FSD? Kit, el conductor todavía está atento, siempre presta atención a las condiciones de la carretera y prepárate para tomar el control del vehículo en cualquier momento. Después de que se anunció el veredicto, el precio de las acciones de Tesla no pareció verse afectado. El precio de cierre subió un 1,3%. El mercado no parecía pensar que Tesla fuera lo mismo. Esto afectará a sus ventas en Europa. Una situación similar puede ocurrir en China. ¿La explicación principal es clara? "Conducir, pero todavía aparece la palabra" función de conducción totalmente autónoma "en la introducción detallada.
¿Nivel? 2? Puede controlar la velocidad y el volante, y tiene una función de centrado de carril. , pero el conductor debe estar preparado para tomar el control del vehículo en cualquier momento. Preparación adecuada, las manos no pueden quitar el volante. En el mejor de los casos, se trata de una conducción semiautónoma. Actualmente, los vehículos comerciales no están equipados con la tecnología mencionada. e incluso si está equipado, todavía no está permitido su uso en la carretera según el marco legal actual. ¿Es esta descripción específica razonable o legal? Depende del criterio de las unidades nacionales pertinentes. El artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.