¿Medidas de control de costes para proyectos de carreteras municipales?
1 Contenido de gestión de costos de proyectos de carreteras municipales
El contenido de la gestión de costos de proyectos de carreteras municipales incluye principalmente: etapa de toma de decisiones, etapa de diseño, etapa de construcción y etapa de aceptación de finalización. Cubre todas las etapas de un proyecto de construcción, desde la planificación previa hasta la implementación de la construcción. Es una tarea integral determinar razonablemente el costo del proyecto en cada etapa, controlar el costo del proyecto dentro del rango objetivo razonable de cada etapa e implementar todo el proceso, la vida útil completa y todos los elementos de la gestión de costos del proyecto. Para implementar efectivamente la gestión de costos, se deben seguir los siguientes principios: 1) Combinar el control activo con el control pasivo. A veces debemos tomar proactivamente algunas medidas de control de antemano en lugar de corregir el problema a ciegas. 2) Centrarse en la fase de diseño. Luego de la toma de decisiones de inversión del proyecto, el foco del control de costos recae en la etapa de diseño, la cual puede afectar a más de la mitad de la inversión total, por lo que se debe enfocar esta etapa. 3) La combinación de tecnología y economía. Para controlar eficazmente el costo del proyecto, debemos comenzar desde muchos aspectos, tomar las medidas organizativas, técnicas y económicas necesarias, revisar estrictamente el costo comparando múltiples planes y seleccionar el mejor plan para la construcción. Se puede ver que la combinación de economía y tecnología es el medio más eficaz para controlar el costo del proyecto.
2 Características de la ingeniería vial municipal
En términos generales, la ingeniería vial es una parte relativamente grande de la inversión en construcción municipal. Debido a la diferente escala de construcción, estándares de construcción, entorno geográfico y características de ingeniería de cada proyecto, la diferencia de costos es bastante grande. Por ejemplo, en áreas con terreno complejo, la dificultad y los costos de construcción aumentarán considerablemente; la construcción durante los períodos de lluvias invernales puede retrasar el progreso del proyecto, haciendo imposible garantizar la calidad del proyecto y puede aumentar los costos del proyecto. La construcción de carreteras también tiene las características de plazos ajustados, tareas pesadas, sitios de construcción estrechos, tuberías subterráneas complejas, grandes dificultades de construcción, demolición temprana inadecuada y condiciones geológicas que no coinciden con los mapas de estudios geológicos.
3 Medidas de control de costes para proyectos de carreteras municipales
Ahora hablaré brevemente sobre el control de costes de los proyectos de carreteras municipales desde los siguientes aspectos.
3.1 Fase de Diseño
El diseño es el alma del proyecto. El diseño generalmente se completa en dos etapas: diseño preliminar y diseño del plano de construcción. El trabajo más básico del diseño es obtener información a través de la investigación. Para la ingeniería de carreteras, el estudio geológico es particularmente importante. Es una base importante para determinar razonablemente la altura del lecho de la carretera, los requisitos para llenarlo, si hay agua subterránea y adoptar un soporte de cerramiento razonable. Por tanto, la racionalidad y economía del diseño tienen un gran impacto en el coste y también son factores clave en la vida útil de la carretera una vez finalizada. En la etapa de diseño preliminar, se deben comparar y seleccionar múltiples planos, cada plan debe evaluarse científica y objetivamente, y el plan seleccionado debe mejorarse aún más para proporcionar una base confiable para el diseño de los planos de construcción. En segundo lugar, los diseñadores deben tener un conocimiento suficiente de las condiciones del sitio para diseñar razonablemente el plano de construcción y la estructura para reducir la ocurrencia de cambios. La unidad de diseño debe establecer un sistema de evaluación para fortalecer el concepto de costos de los diseñadores y movilizar el entusiasmo de los diseñadores. La unidad de diseño también debe promover el diseño estándar para reducir la duplicación y ahorrar recursos de diseño. Se puede ver que la importancia del control de costos del proyecto en la etapa de diseño, debemos prestar más atención a esta etapa.
3.2 Etapa de licitación
Con el desarrollo de la economía de mercado, el sistema de licitación de proyectos de carreteras municipales ha mejorado gradualmente, la conciencia competitiva de las empresas ha aumentado gradualmente y la asignación racional de los recursos económicos Los recursos han reducido los costos del proyecto y han mejorado gradualmente la calidad y acelerado la eficiencia de la construcción.
Durante el proceso de licitación, se deben lograr los siguientes puntos para controlar razonablemente el costo del proyecto: 1) La preparación de los documentos de licitación debe ser rigurosa, la descripción de la lista de cantidades del proyecto debe ser precisa y la calidad de la revisión de la lista debe ser estrictamente controlado. 2) Aclarar el tipo de contrato y establecer claramente el período de construcción, costo, calidad, precio de materiales y equipos, pago mediano y final de los fondos del proyecto, período de garantía, etc. 3) Fortalecer el sistema estandarizado de gestión de evaluación de ofertas para garantizar la equidad e imparcialidad del proceso de licitación. Durante el proceso de licitación, los postores deben ser evaluados y comparados exhaustivamente en función de indicadores técnicos, económicos y de otro tipo, y la unidad de construcción con una sólida solidez integral, alto contenido tecnológico, bajo costo y excelente calidad debe ser seleccionada como el postor ganador dentro de un costo razonable. rango. Durante el proceso de licitación, los métodos de cotización científica pueden reducir el riesgo del costo del proyecto hasta cierto punto, pero en una construcción específica, debe determinarse en función de las condiciones reales del sitio de construcción, y se puede seleccionar el plan de construcción más apropiado mediante comparaciones. en todos los aspectos. Se ha dicho que sólo controlando estrictamente el costo del proyecto durante la etapa de licitación podremos sentar una base sólida para los pasos posteriores.
3.3 Etapa de construcción
Esta etapa es la etapa en la que los planos de diseño se forman en entidades. Es la etapa con mayor inversión de costos y también es una etapa importante del control de costos del proyecto. . Esta etapa es el momento en que la unidad de construcción controla el costo del proyecto de acuerdo con el contrato y obtiene las ganancias correspondientes. Es el objetivo principal de la empresa de construcción. En esta etapa, aunque el costo del proyecto se ha incluido en el contrato, algunos factores inciertos en el sitio y consideraciones de diseño deficientes darán lugar a cambios y visas, lo que tendrá un impacto en el costo del proyecto durante la fase de construcción. En esta etapa el costo del proceso de construcción, especialmente de maquinaria y materiales, es mayor. Para controlar y reducir costos, las unidades de construcción deben centrarse en controlar los costos de materiales, comparar precios en el origen de la adquisición de materiales y elegir materiales de buena calidad y buenos precios. Para algunas unidades de construcción, para reducir los costos del proyecto, es absolutamente imposible reducir el espesor de la capa base para lograr el propósito de reducir costos, por lo que no se puede garantizar la calidad de la superficie de la carretera. Por lo tanto, en esta etapa, se deben hacer sugerencias específicas y medidas de mejora para el control de costos bajo la premisa de garantizar la calidad de la construcción y las funciones de uso para evitar el desperdicio durante la construcción. Las nuevas tecnologías y materiales utilizados en la construcción deben asignarse y utilizarse de manera razonable. Además, el personal de gestión de la construcción debe fortalecer la publicidad y la educación, crear conciencia sobre el ahorro de costos y promover la maximización de la conservación de los recursos materiales en el proceso de construcción. En esta etapa, inevitablemente se verá afectado por factores externos, como fuertes vientos, granizo, temporada de lluvias, etc. , tendrá un cierto impacto en la maquinaria de construcción y el personal de construcción, y afectará directamente el progreso de la construcción. El costo del proyecto también fluctuará mucho debido a las fluctuaciones en los precios de mercado, lo cual debe considerarse con anticipación y pertenece al control activo del costo del proyecto. En esta etapa, controlar los costos del proyecto significa reducir los costos del proyecto mediante los esfuerzos conjuntos de varios departamentos. En caso de problemas en el diseño, se deben realizar procedimientos de cambio y retroalimentación oportuna, y el diseñador debe cooperar activamente; en caso de factores imprevistos durante la construcción, las visas deben solicitarse de manera oportuna y procesarse el mismo día. Los datos deben verificarse con precisión para evitar conteos y informes excesivos, y se deben tomar registros como fotografías y videos. Los datos deben ser firmados y sellados por la unidad de construcción, la unidad de supervisión y la unidad de construcción antes de que puedan entrar en vigencia. Esto proporciona una base verdadera y confiable para la liquidación y garantiza que el costo del proyecto esté controlado de manera efectiva.
3.4 Capacitación del personal de gestión de costos de proyectos
El costo de los proyectos de construcción de carreteras se caracteriza por una amplia cobertura, muchos factores inciertos y complejidad. Para garantizar la racionalidad del costo del proyecto, es indispensable una capacitación de calidad del personal de costos. Se debe alentar al personal de estimación a que primero consolide sus conocimientos profesionales de ingeniería y adquiera competencia en el uso de computadoras y software. Al mismo tiempo, deberían aprender más conocimientos nuevos y mejorarse constantemente. En la actualidad, existe cierto oportunismo en la construcción de carreteras, adquisiciones costosas y estimaciones de alto riesgo, por lo que el costo real será muy alto. Por lo tanto, los administradores de costos de proyectos deben fortalecer su estilo de trabajo, mejorar su comprensión ideológica y resistir conscientemente las tendencias nocivas. En el futuro rápido desarrollo económico, bajo la premisa de garantizar la exactitud de los costos de los proyectos municipales, debemos cultivar nuevos tipos de talentos compuestos, mejorar las capacidades laborales del personal y promover un mejor desarrollo de las empresas.
La construcción de carreteras municipales es la base del desarrollo de una ciudad y marca la imagen de la misma. El control de costos del proyecto involucra muchos aspectos y está estrechamente relacionado con cada proceso del proyecto. Controlar los costos es responsabilidad de todos los involucrados.
Por lo tanto, es muy importante fortalecer integralmente el control de costos de los proyectos de carreteras municipales. Sin embargo, el control de los costos de construcción de carreteras sigue siendo muy difícil y requiere la plena cooperación de todas las etapas y contratistas. Sólo tomando medidas oportunas para resolver los problemas podremos mejorar efectivamente el nivel de gestión de los proyectos municipales, esforzarnos por reducir los costos de los proyectos, mejorar la calidad de la construcción y mejorar la eficiencia de la construcción, maximizando así los beneficios económicos.
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