Análisis de la tecnología constructiva de pilotes prefabricados de hormigón en proyectos de construcción.
La tecnología constructiva de pilotes prefabricados de hormigón en proyectos de construcción juega un papel muy importante en los proyectos de construcción. Durante el proceso de construcción, es necesario realizar un análisis integral de los posibles problemas y, al mismo tiempo, construir cuidadosamente, mejorar los niveles de gestión y tomar medidas preventivas efectivas para garantizar la calidad de la construcción. Luego, a continuación se muestran las técnicas de construcción relevantes que recopilé. Bienvenido a leer y navegar.
1. Izado y apilado de pilotes prefabricados de hormigón
(A) Izado de pilotes macizos de hormigón
Con el fin de mejorar la calidad constructiva de los proyectos de construcción y garantizar seguridad en la producción. Se deben tener en cuenta los siguientes tres puntos al levantar pilotes sólidos de concreto: primero, el concreto debe alcanzar más del 70% de la resistencia de diseño al levantarlo y debe alcanzar el 100% durante el transporte; 2. Se deben tomar medidas efectivas durante el levantamiento, no solo para garantizar la seguridad y estabilidad del proceso de levantamiento, sino también para garantizar la calidad de los pilotes. En tercer lugar, al transportar pilotes sólidos horizontalmente, el cuerpo del pilote debe colocarse de manera estable y está estrictamente prohibido tirar del cuerpo del pilote directamente en el sitio.
(2) Precauciones al izar pilotes huecos de hormigón pretensado
Al izar pilotes huecos pretensados, se debe prestar atención a los siguientes cuatro puntos: 1. Los pilotes huecos pretensados deben inspeccionarse antes de partir la fábrica Si las especificaciones, el número de lote y la fecha de producción coinciden con el número de lote de aceptación. En segundo lugar, tenga cuidado al levantar objetos y evite colisiones violentas. En tercer lugar, puede utilizar directamente ganchos especiales para enganchar las paredes interiores en ambos extremos del pilote de una sola sección para un levantamiento horizontal. Cuarto, revise cuidadosamente los pilotes colgantes en el sitio de construcción. Está estrictamente prohibido utilizar pilotes con grietas y de mala calidad.
(3) Precauciones al apilar pilotes huecos de hormigón pretensado
Durante el proceso de pilotaje de pilotes huecos de hormigón pretensado, se debe prestar atención a los siguientes cuatro puntos: Primero, el sitio de pilotaje debe Ser plano y sólido, y la altura y el ancho final de la capa inferior de patines deben cumplir con los requisitos. Al apilar, no haga rodar la pila y manténgala estable. 2. El apilamiento debe realizarse según diferentes longitudes, especificaciones y secuencias de flujo de construcción correspondientes. En tercer lugar, si las condiciones lo permiten, se puede apilar una sola capa. Al apilar, el número correspondiente de capas de apilamiento debe determinarse según la longitud del diámetro exterior. Se pueden colocar dos patines en el suelo y sus posiciones deben determinarse razonablemente. Cuarto, se deben utilizar traviesas o vigas cuadradas con buena resistencia a la compresión como capa de amortiguación, y no se deben utilizar componentes metálicos con bordes y esquinas.
II. Tecnología de conexión de pilotes prefabricados de hormigón y sus requisitos
Requisitos específicos para la tecnología de conexión de pilotes prefabricados de hormigón en proyectos de construcción: en primer lugar, los pilotes prefabricados se pueden soldar, conectar mecánicamente rápidamente y conectarse. Los métodos como las conexiones de orquídeas y los materiales de conexión de pilotes deben cumplir con las regulaciones pertinentes. En segundo lugar, además de cumplir con los estándares de la industria, el empalme de pilotes soldados también debe cumplir los siguientes requisitos: la cabeza del pilote inferior debe estar equipada con un aro guía, la cabeza del pilote debe estar a 0,5 m del suelo y la desalineación de los pilotes superior e inferior deben controlarse dentro de los 2 mm antes del acoplamiento, los pilotes superior e inferior deben limpiarse con un cepillo de hierro y el brillo metálico debe quedar expuesto al cepillar fuera de la soldadura simétrica; debe realizarse alrededor de la pila. Una vez fijados los pilotes superior e inferior, se pueden quitar los aros guía y luego soldarlos en capas. Después de soldar, las juntas del pilote deben enfriarse naturalmente antes de martillar; si la soldadura se realiza en un día lluvioso, se deben realizar preparativos a prueba de lluvia, la calidad de las juntas soldadas debe pasar la inspección de detección de fallas y se debe realizar un muestreo de detección de fallas para el mismo proyecto; más de tres articulaciones. Nuevamente, se deben cumplir los siguientes requisitos al utilizar roscas rápidas mecánicas para conectar pilotes: Antes de conectar los pilotes, verifique la desviación de tamaño del pilote y las juntas en ambos extremos. Después de cumplir con los requisitos, levante el extremo del siguiente pilote. debe estar a 0,8 m del suelo. Retire el último. Una vez asegurado el pilote, se deben limpiar y engrasar las juntas.
3. Tecnología de construcción y requisitos de los pilotes de hormigón prefabricados.
Los métodos de apilamiento incluyen principalmente el método de martilleo, el método de pilotes de presión estática y el método de vibración. Entre ellos, el método de martilleo es el más utilizado y. Actualmente se utiliza una introducción detallada.
(1) Método de martillado
El método de martillado es el método de hincado de pilotes más común en proyectos de construcción. Utiliza principalmente maquinaria pesada para ejercer una cierta presión sobre los pilotes y hundir los pilotes a una profundidad predeterminada con una fuerza mayor que la resistencia del suelo. En operaciones específicas, es necesario prestar atención a los siguientes aspectos.
1. Esté preparado antes de martillar.
Antes de martillar, el sitio debe mantenerse nivelado, los obstáculos subterráneos y de gran altitud deben eliminarse a tiempo y los sistemas de drenaje y suministro de energía deben mantenerse en funcionamiento normal. Además, haz un buen trabajo en el posicionamiento y trazado de las líneas. El posicionamiento y replanteo es muy importante y su calidad determina directamente la calidad de construcción del proyecto de cimentación.
2. Seleccione maquinaria de pilotaje
Durante el trabajo de martillado, es fácil sufrir una fuerza de martillado insuficiente, un marco de pilote inestable y una pérdida excesiva de energía. Por lo tanto, los gerentes y técnicos de la construcción deben elegir la maquinaria de pilotaje de manera razonable basándose en su conocimiento. En términos generales, la maquinaria de hinca de pilotes incluye principalmente martillos para pilotes, marcos de pilotes y dispositivos eléctricos que incluyen martillos de caída, martillos diésel, martillos de vapor y martillos hidráulicos. Entre ellos, el martillo diésel tiene una estructura relativamente simple, es fácil de usar y tiene un suministro de energía relativamente estable. Actualmente se utiliza ampliamente en la construcción de ingeniería. El marco de pilotes se utiliza principalmente para soportar el cuerpo del pilote y el martillo de pilotes, entre los cuales se usa ampliamente el marco de pilotes tipo oruga. Además, la maquinaria de pilotaje debe repararse y mantenerse para garantizar el buen progreso de la construcción.
3. Determine la secuencia de apilamiento
Disponer racionalmente la secuencia de apilamiento puede mejorar la velocidad y la calidad del apilamiento, y también afecta directamente la dirección de extrusión del suelo. De acuerdo con la densidad del grupo de pilotes y las condiciones de construcción en sitio, se debe seleccionar la siguiente secuencia de pilotaje: de un lado a una dirección: del medio a ambas direcciones y manteniendo la simetría del medio a todas las direcciones;
4. Método de apilamiento
En el proceso de apilamiento, se deben pasar por los eslabones principales de pilotes de elevación, pilotes de estabilización, pilotes de hincado, pilotes de conexión, pilotes de entrega y aceptación intermedia. . Primero, después de que el martinete esté en su lugar, se levantan el martillo y el encepado, y luego se envía la varilla inversa.
Al alinear la posición del pilote, debe ser vertical y la desviación de la verticalidad debe controlarse dentro del 0,5% después de la inserción. Después de enterrar, el martillo del pilote y el remate del pilote deben fijarse para garantizar que el pilote se hunda verticalmente a lo largo de la misma línea vertical para estabilizar el pilote. Cuando comienza el apilamiento, la distancia de caída del martillo debe ser pequeña y la fuerza debe ser ligera. Una vez enterrados los pilotes a cierta profundidad, se deben martillar por gravedad. Al martillar, la distancia de caída debe mantenerse dentro de 1 m. Una vez completado el hundimiento del primer pilote, es necesario conectar los pilotes. Durante el proceso de pilotaje, se deben realizar los ajustes correspondientes de acuerdo con las condiciones reales de construcción y los problemas que surjan deben abordarse de manera oportuna para garantizar la calidad del pilotaje y el progreso de la construcción.
(2) Método del pilote de presión estática
El método del pilote de presión estática tiene las ventajas de no tener vibración ni ruido, pero este método proporciona una fuerza de impacto insuficiente y actualmente solo es adecuado para suelos blandos. capa de suelo. Los martinetes estáticos se dividen principalmente en dos tipos: hidráulicos y mecánicos. Entre ellos, los martinetes estáticos hidráulicos se utilizan ampliamente.
IV.Resumen:
En resumen, la tecnología constructiva de pilotes prefabricados de hormigón en proyectos de construcción juega un papel muy importante en los proyectos de construcción. Durante el proceso de construcción, es necesario realizar un análisis integral de los posibles problemas y, al mismo tiempo, construir cuidadosamente, mejorar los niveles de gestión y tomar medidas preventivas efectivas para garantizar la calidad de la construcción.
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