¿Cómo mejorar el dispositivo de sellado de los rodamientos del motor?
1. Método de sellado para procesar ranuras en el eje
Para motores soviéticos y motores antiguos, fugas de aceite causadas por un sellado inadecuado. estructuras, puede consultar las medidas de sellado de los rodamientos de motor Toshiba de Japón para realizar modificaciones. Es decir, se mecaniza una ranura en el eje y se inserta un deflector en la ranura del asiento de la losa para sellar, y el efecto es bueno.
El proceso de operación es el siguiente:
(1) Primero, mecanice una ranura en el eje giratorio.
Los motores grandes se pueden procesar en equipos existentes y no es necesario procesarlos en un torno. El método consiste en utilizar un motor de CC para hacer que el rotor procesado gire a una velocidad de 10 ~ 50 r/min. Retire la cubierta de la zapata superior y la zapata superior del rodamiento a procesar. La zapata inferior y el anillo de aceite no se moverán. Agregue aceite con un cinturón de aceite, cierre la válvula del oleoducto y envuelva la entrada y salida de aceite del asiento de la losa con un paño. Para evitar que el polvo de hierro cortado caiga dentro de la losa, es necesario bloquear y presionar los dos lados del muñón con almohadillas de goma o cartón. Se instala un portaherramientas en la interfaz del rodamiento para procesar la ranura, y se puede usar un portaherramientas pequeño en un torno para procesar el portaherramientas. Evite el movimiento axial durante el giro. Después del procesamiento, retire la loseta inferior y limpie el polvo de hierro y el aceite sucio. Al mecanizar las ranuras en ambos lados del muñón, se debe invertir la herramienta para garantizar la seguridad durante el giro.
② Retire las losas inferiores de la unidad, use losas de repuesto o bloques de madera para sostener el rotor y envíe las losas superiores e inferiores al torno para su procesamiento.
③Diseñe el tamaño del anillo de sellado y la fundición de aluminio de acuerdo con el tamaño del asiento y el eje de la losa.
Al diseñar las dimensiones, se debe considerar el impulso del canal para evitar que el deflector insertado en la ranura roce debido al canal del eje. El juego de montaje entre el anillo de sellado y el eje se selecciona en función del juego de montaje entre el eje y el casquillo.
2. Agregue un deflector de aceite y un dispositivo de anillo de sellado al eje.
El eje está equipado con un manguito con un anillo de lanzamiento de aceite, que puede arrojar el aceite expuesto de regreso a la loseta. Instale un sello en el exterior del manguito. Para rodamientos con suficiente espacio, este método puede lograr el propósito de evitar fugas.
3. Añadir un dispositivo de sellado de laberinto
Un dispositivo de sellado de laberinto con estructura simple y amplia aplicación. Porque los espacios entre cada parte son pequeños. La longitud es muy larga, por lo que tiene una gran resistencia al flujo de aceite y un buen efecto a prueba de aceite.
4. Medidas para extender la ranura del anillo de aceite
Para evitar que el anillo de aceite desperdicie aceite, la ranura del anillo de aceite local en el casquillo del cojinete superior se extiende por debajo de la superficie de la junta. del casquillo del cojinete inferior, lo que puede prevenir eficazmente el desperdicio de aceite. Dos tercios de las tejas superiores originales tienen ranuras para anillos de aceite. Para evitar fugas de aceite, la ranura del anillo de aceite se extiende por debajo de la línea central. Agregue el deflector de la ranura del anillo de aceite y asegúrelo con tornillos.