Principios domésticos de los motores de reluctancia conmutada
La tendencia de desarrollo de los electrodomésticos en el mundo actual se puede resumir en dos frases: "Los electrodomésticos negros están digitalizados y los electrodomésticos blancos tienen velocidad regulada". , frigoríficos, lavadoras, etc. , todos impulsados por motores. La antigua generación de electrodomésticos suele utilizar motores sin regulación de velocidad. Esto se convierte en un obstáculo para seguir mejorando su funcionalidad y clase. La tendencia general en el avance tecnológico de este tipo de electrodomésticos es la sustitución de motores sin regulación de velocidad por modernos sistemas de regulación de velocidad. Los más calificados aquí son el sistema de control de velocidad del motor de CC sin escobillas y el sistema del motor de control de velocidad de reluctancia conmutada. Sin embargo, los sistemas de motores de reluctancia conmutada tienen ciertas ventajas en ciertos aspectos de rendimiento y precio/rendimiento. Hay dos tipos principales de lavadoras que son ampliamente utilizadas y aceptadas por los usuarios en el mundo: una es una lavadora totalmente automática con pulsador y la otra es una lavadora automática de tambor.
Estos dos tipos de lavadoras tienen los mismos requisitos de rendimiento para el motor: al lavar, el motor debe girar a baja velocidad y poder girar hacia adelante y hacia atrás con frecuencia; al deshidratar, el motor debe girar a velocidad baja; alta velocidad.
Durante mucho tiempo, estos dos tipos de lavadoras han utilizado básicamente motores de inducción monofásicos de dos velocidades con cambio de polos, que apenas cumplen con los requisitos de uso, pero las deficiencias también son obvias:
●Rendimiento deficiente de la regulación de velocidad. Es difícil adaptarse a los requisitos de velocidad de lavado de varias telas usando solo una velocidad durante el lavado. Los cambios en los programas de lavado como "lavado fuerte", "lavado débil" y "lavado ligero" simplemente se basan en cambiar la duración del avance y el retroceso. Y para cumplir con los requisitos de velocidad de lavado, la velocidad de deshidratación suele ser baja, generalmente de sólo 400 a 600 rpm.
●La eficiencia del motor de inducción monofásico de dos velocidades con cambio de polos es muy baja, generalmente inferior al 30%. Sin embargo, su corriente de arranque es de 7 a 8 veces la corriente nominal, lo que provocará un impacto en la red eléctrica.
Si se utiliza un motor de reluctancia conmutada en lugar de un motor de inducción monofásico de dos velocidades y polos cambiantes, se pueden conseguir resultados muy satisfactorios.
Nanjing Ruipeng Technology Co., Ltd. desarrolló con éxito un sistema especial SRD para lavadora de tambor de 5 kg y logró resultados interesantes.
Para el "Lavado Estándar" del sistema, la velocidad del tambor es de 57 rpm y para el "Lavado Suave" y el "Lavado de Terciopelo" la velocidad del tambor es de 25 rpm. Realmente no daña los tejidos de alta gama. Durante el proceso de "deshidratación", la velocidad del tambor se puede configurar y seleccionar arbitrariamente entre 400 rpm y 1200 rpm.
El sistema también diseña programas especiales para diversas acciones de la lavadora. Si se diseñan programas específicos de inicio, aceleración y desaceleración para el lavado hacia adelante y hacia atrás, se puede mejorar efectivamente la tasa de limpieza de la ropa. Se han diseñado programas específicos de arranque y aceleración uniforme para el enjuague y la deshidratación, respectivamente, que pueden evitar eficazmente la vibración y el ruido causados por la distribución desigual de la ropa en el tambor durante la deshidratación. Pero para la ropa que no se puede distribuir uniformemente, puedes elegir inteligentemente una velocidad de deshidratación más baja.
Después de pruebas y comparaciones, para la misma ropa y el mismo "lavado estándar", el consumo de energía de este sistema es sólo el 44% del de las lavadoras de tambor comunes (motor de inducción de dos velocidades); su consumo de energía y agua, limpieza, tasa de deshidratación, ruido y una serie de otros indicadores han alcanzado los estándares europeos de lavadoras Clase A. El componente principal de los acondicionadores de aire y refrigeradores es el compresor, pero los compresores de los acondicionadores de aire y refrigeradores comunes que han entrado en miles de hogares hoy en día son impulsados en su mayoría por motores asíncronos monofásicos. Las desventajas son: primero, debido a que utilizan un método de conmutación simple para controlar la temperatura, causarán muchos problemas, como baja eficiencia del sistema, bajo factor de potencia, grandes fluctuaciones de temperatura y una gran corriente de arranque, que afectarán la red eléctrica. En segundo lugar, ahora existe un nuevo producto llamado "aire acondicionado de frecuencia variable", que utiliza un sistema de regulación de velocidad de frecuencia variable de motor asíncrono para reemplazar el motor asíncrono monofásico. En comparación, los aires acondicionados de frecuencia variable tienen una serie de ventajas como velocidad de enfriamiento rápida, buen confort ambiental, ningún impacto en la red eléctrica, bajo ruido de funcionamiento, alta eficiencia y ahorro de energía, etc., y son una medida revolucionaria para mejorar el aire. acondicionadores. Sin embargo, cuando el sistema de control de velocidad de frecuencia variable opera a velocidades medias y bajas, las características mecánicas generalmente se deterioran y la eficiencia del sistema y el factor de potencia disminuyen significativamente. El motor del compresor en el sistema de aire acondicionado inversor funciona a velocidad media a baja la mayor parte del tiempo, pero al principio funciona a velocidad alta. Por lo tanto, esto reduce en gran medida las ventajas de ahorro de energía del sistema de aire acondicionado inversor.
Además de una serie de ventajas del sistema de control de velocidad de frecuencia variable, el sistema de motor de control de velocidad de reluctancia conmutada también tiene una mayor eficiencia de conversión de energía eléctrica en energía mecánica que el sistema de control de velocidad de frecuencia variable, especialmente cuando se ejecuta a velocidades medias y bajas. No entraré en detalles aquí.