Coches de súper lujo que persisten en la intersección del rugido y el silencio
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¿Diseño? /?Du? Victoria
Imagen del título/? ¿abierto? Hermoso
En algún momento en el futuro, las personas tendrán que elegir entre el rugido de sus vehículos de movilidad y la silenciosa electricidad de sus vehículos.
Con la tendencia de electrificación que está arrasando en toda la industria automovilística, ¿podrán las marcas de ultralujo altamente rentables mantenerse alejadas?
El cambio no es pacífico. Algunos de ellos han ideado productos electrificados, otros todavía se muestran escépticos sobre la tecnología de electrificación, algunos han elegido una solución de compromiso que combina los sistemas de motores eléctricos y de combustión interna, y algunos se han mantenido firmes en su postura sobre el combustible.
Les guste o no, la mayoría de los vehículos completarán gradualmente la transición de los motores turboalimentados tradicionales a los motores híbridos y luego a la propulsión por batería. Es posible que Tesla haya actuado como catalizador en este proceso.
Carga profunda eléctrica: ¿Porsche, Bentley?
En el camino hacia la electrificación, Porsche y Bentley están a la vanguardia de las marcas de ultralujo.
¿918 lanzado en 2010? El Spyder es el primer modelo híbrido enchufable de Porsche con una autonomía eléctrica pura de 30 km. Con un tiempo de vuelta de 6 minutos y 57 segundos, se convirtió en el primer coche de carretera legal en superar la marca de los 7 minutos en el nuevo Bergling Nordschleife. La primera versión de producción de este superdeportivo híbrido se entregó en 2013, con una producción limitada a 918 unidades.
2015 Porsche lanza su primer concept car deportivo de cuatro puertas puramente eléctrico ¿Misión? e. El Consejo de Supervisión de Porsche aprobó la investigación y el desarrollo de producción en masa de automóviles deportivos eléctricos el 4 de febrero. 2065438+En junio de 2008, Porsche nombró oficialmente al Taycan, el primer automóvil deportivo puramente eléctrico producido en masa.
El 4 de septiembre de 2019, Porsche lanzó el Taycan, su primer automóvil deportivo puramente eléctrico, para su estreno mundial. El evento de lanzamiento abarcó Norteamérica, China y Europa. Es el primer automóvil producido en masa con un voltaje de sistema de 800 V, mientras que el voltaje del sistema de vehículo eléctrico común es de 400 V.
¿La versión del primer modelo es nueva? ¿Telkan? ¿Turboalimentado y todo nuevo? ¿Telkan? ¿Turbo? s, los precios son 654,38+04980 yuanes y 65438+07980 yuanes respectivamente. En junio + octubre del mismo año, ¿el tercer modelo nuevo de Taycan? ¿Telkan? El 4S se lanzó al mercado con un precio de 1.148 millones de yuanes.
El 29 de junio de 2020, la nueva versión con tracción trasera del cuarto modelo de Taycan hizo su estreno mundial en China, con un precio de preventa de 888.000 yuanes.
Los precios de los cuatro modelos Taycan están bajando gradualmente, lo que también reduce el umbral para que los consumidores posean vehículos eléctricos Porsche. El Dr. Stefan Weckbach, vicepresidente de la línea de productos Taycan, afirmó: "El nuevo Taycan es la entrada perfecta al mundo de los deportivos puramente eléctricos de Porsche".
En julio de 2020, ¿Porsche? ¿Telkan? Ha sido calificado como el automóvil más innovador del mundo por el Centro Alemán de Gestión Automotriz (CAM), una organización de investigación del mercado automotriz. ¿CAM se llama Porsche? ¿Telkan? ¿Qué pasa? 13? Un nuevo resultado de investigación y desarrollo, que puede considerarse el primero del mundo. Se han reconocido las innovaciones en electrificación de Porsche, como la arquitectura de 800 V del Taycan, la transmisión de dos velocidades del eje trasero, la potencia de recuperación de energía de 265 kW y el coeficiente aerodinámico mínimo de 0,22 cd.
El próximo modelo de Porsche será el Taycan, ¿la primera derivada del Taycan? ¿cruz? Viajar ¿Una nueva generación de SUV compactos? ¿Macán? También estará electrificado, convirtiéndose en el segundo sistema de vehículo totalmente eléctrico de Porsche.
De 2020 a 2024, Porsche invertirá 6 mil millones de euros en campos híbridos enchufables y eléctricos puros y 3 mil millones de euros en construcción de infraestructuras, como estaciones de carga.
Se espera que en 2025 la mitad de las ventas de Porsche procedan de modelos puramente eléctricos y enchufables.
Además de Porsche, Bentley, otra marca de ultralujo del Grupo Volkswagen, también es pionera en electrificación.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017, Bentley presentó el modelo EXP? ¿12? Concepto de deportivo eléctrico puro 6e. Pero el primer coche puramente eléctrico de Bentley no será un deportivo eléctrico, y mucho menos un SUV.
“Este será un producto desarrollado recientemente y no será modificado con respecto a la versión de combustible actual. Creo que un sistema Bentley totalmente eléctrico es algo que debemos hacer. Estos autos eléctricos deberían tener de 4 a 5 asientos. cierta capacidad de almacenamiento” Stefan, director de diseño de Bentley? Schiff (Stefan Schiff)? dijo una vez.
En el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 se presentó la versión híbrida enchufable del Bentley Bentayga. El automóvil se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Shenzhen-Hong Kong-Macao de 2019 y tuvo un precio de 2.197 millones de yuanes. No es sólo el comienzo de la electrificación de la marca Bentley, sino también el primer SUV híbrido enchufable de una marca global de ultralujo. ¿El nuevo coche estará equipado con 3.0T? El sistema híbrido enchufable compuesto por un motor V6 de gasolina y un motor eléctrico tiene una autonomía de crucero completa de más de 50 km en modo eléctrico puro.
Debido a la tendencia de transformación de la electrificación, Bentley decidió mirar el mercado de vehículos eléctricos desde una nueva perspectiva.
Cree que centrarse en las ventajas de eficiencia energética de los vehículos eléctricos puede crear estos valores para los automóviles de lujo: potencia creciente, aceleración ultrarrápida y una experiencia silenciosa casi silenciosa.
¿Bentley planea utilizar Porsche Mission? Utilizaremos la misma arquitectura eléctrica para construir nuevos vehículos eléctricos y lanzar el primer vehículo puramente eléctrico para 2025.
“Más del 30% de los compradores de lujo están interesados en vehículos eléctricos, que serán una parte importante de nuestro futuro”, dijo una vez Chris Craft, miembro del comité de ventas y marketing de Bentley.
Desde hace cinco años no hay vehículos eléctricos puros: Ferrari, Lamborghini
Obviamente diferente a las actitudes positivas de Porsche y Bentley Aunque Ferrari y Lamborghini han decidido transformarse hacia la electrificación, en realidad lo han hecho. has tardado en hacerlo. Actúa como si estuvieras sufriendo de procrastinación.
En octubre de 2017, Ferrari insistía en que la electrificación no iba en la línea de la marca Ferrari: “Nunca habrá un Ferrari 100% eléctrico”.
Pronto, de 2018 a enero, el entonces director ejecutivo de Ferrari, Marchionne (¿Sergio? Marchionne?), anunció que la compañía planeaba construir un automóvil de alta gama que pudiera competir con los autos eléctricos. También dijo que todo lo que Tesla hace en vehículos eléctricos de alta gama lo pueden hacer otras empresas del sector.
A continuación, Ferrari probó por primera vez un modelo híbrido enchufable. En mayo de 2019, se lanzó el primer modelo híbrido enchufable SF de producción masiva de la marca. 90?
2019 12, ¿Ferrari Louis es el actual CEO? Camilleri dijo: "La tecnología actual de baterías no es tan buena como debería ser y todavía existen grandes problemas con la automatización y la velocidad de carga. En cualquier caso, eventualmente lanzaremos un automóvil eléctrico puro, pero eso no será hasta 2025". Esto sucederá hasta el próximo año y no tenemos planes de ese tipo a corto plazo”.
En otras palabras, Ferrari no lanzará ningún vehículo puramente eléctrico antes de 2025. Anteriormente, Ferrari afirmó que la compañía planeaba no lanzar un vehículo puramente eléctrico antes de finales de 2022.
Actualmente, Ferrari insistirá en desarrollar modelos híbridos y prevé alcanzar el 60% de todas las ventas de modelos de la marca en 2022.
Otro que dice que puede que no haya un coche totalmente eléctrico antes de 2025 es Lamborghini.
Ya en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018, Lamborghini lanzó Terzo? Concept car eléctrico puro Millennio Sin embargo, en julio de 2020, ¿Francisco? Scardani dijo en una entrevista con los medios: "El actual sistema de energía eléctrica pura no cumple con la filosofía de fabricación de automóviles de Lamborghini. En términos de durabilidad y manejo del vehículo, la tecnología actual del sistema eléctrico puro no puede satisfacer las necesidades de Lamborghini de autos súper deportivos. . y expectativas.”
Cree que la tecnología eléctrica pura puede tardar varios años en desarrollarse y mejorarse, y la tecnología híbrida es la mejor solución para la transición de los motores de combustión interna tradicionales a la energía eléctrica pura en el futuro.
Entonces, ¿Lamborghini lanza el Sián con sistema híbrido suave de 48V? ¿FKP? 37 y adopta un diseño que conecta directamente el motor y el sistema de transmisión para garantizar una transmisión de potencia sin pérdidas.
Actualmente, Lamborghini está desarrollando diferentes sistemas de energía, incluidos sistemas híbridos enchufables, y está realizando diversos experimentos y desarrollos en diferentes plataformas para encontrar la solución energética más adecuada.
La transición del híbrido al enchufable: Maserati, Koenigsegg y Alfa Romeo.
De vehículos de combustible puro a vehículos eléctricos silenciosos, este proceso de conversión no se puede lograr de la noche a la mañana. Las marcas de ultralujo a menudo eligen una ruta de compromiso, comenzando con los híbridos y luego pasando gradualmente a los enchufables o incluso a los eléctricos puros.
El 17 de julio de 2020 se presentó en Shanghái el nuevo Ghibli de Maserati. Combina un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con un motor eléctrico equipado con tecnología de 48V, con un sobrealimentador súper eléctrico. Se trata del primer coche híbrido de la historia de Maserati y ha sido denominado "el pasado y el futuro de la marca".
La nueva generación GranTurismo y GranCabrio de Maserati se convertirán en los primeros vehículos puramente eléctricos de la marca, dando inicio a la era de la electrificación de Maserati. Anteriormente se informó que se espera que estos dos modelos se lancen oficialmente en 2020. ?
Justo en 2019, el CEO de Ferrari, Louis Camilleri, reveló que cuando expire el contrato de suministro de motores entre Ferrari y Maserati, no renovará el contrato de suministro de motores con Maserati.
No hay ningún motor Ferrari que llevar, lo que puede ser uno de los motivos por los que Maserati no duda en volcarse hacia la electrificación.
El fabricante sueco de superdeportivos manuales Koenigsegg presentó un nuevo modelo Regera en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015. El sistema híbrido enchufable que utiliza puede proporcionar más de 1.521 caballos de fuerza.
El fundador y director ejecutivo Christian von Koenigsegg dijo: “Con el desarrollo de la tecnología, los automóviles tarde o temprano entrarán en la era totalmente eléctrica, pero antes de eso, los fabricantes de automóviles deberían adoptar sistemas híbridos y aumentar gradualmente la proporción de vehículos eléctricos. componentes de accionamiento de los automóviles, en lugar de desechar los motores de combustión interna en todos los ámbitos.
”
2065438+2009 65438+El 29 de octubre, Koenigsegg y NEVS, una empresa sueca de vehículos eléctricos del Grupo Evergrande, firmaron un acuerdo de cooperación entre las dos partes para formar una nueva empresa conjunta de vehículos energéticos. Evergrande NEVS posee La empresa conjunta poseerá el 65% de las acciones y Koenigsegg utilizará las patentes y marcas de tecnología de Koenigsegg.
Alfa Romeo, una filial del grupo FCA, anunció el plan en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2019. El primer concept car SUV híbrido enchufable de tamaño medio de la marca, Tonale, anunció su entrada en el mercado de vehículos eléctricos
Según el plan quinquenal formulado por FCA en 2018, la marca Alfa Romeo lanzará 7 modelos para 2022. Hay 6 modelos nuevos, incluidos 6 productos híbridos enchufables. Entre ellos, el Tonale presentado anteriormente se lanzará en 2021 y un nuevo SUV pequeño puramente eléctrico se lanzará en 2022.
FCA y PSA tras la fusión, el SUV pequeño de Alfa Romeo se construirá sobre la plataforma eCMP del Grupo PSA
Salta los híbridos y pasa directamente a los eléctricos puros: Rolls-Royce, Pagani
Como BMW, la marca de automóviles de ultra lujo del grupo, Rolls-Royce, lanzó el concepto de automóvil eléctrico Rolls-Royce Phantom 102EX ya en 2016. Sin embargo, Rolls-Royce es muy cauteloso con la producción en masa de automóviles eléctricos.
En agosto de 2019, Li Long, director de Rolls-Royce China, afirmó que Rolls-Royce planea convertir todos sus modelos a vehículos eléctricos en los próximos 10 años y no tomará la ruta de transición a vehículos híbridos.
En 2018, el director ejecutivo de Rolls-Royce, Torsten Muller-Otterworth (¿Torsten? Muller-Otterworth), dio un calendario antes de 2040. Ahora parece que el proceso de electrificación de Rolls-Royce está significativamente adelantado a lo previsto.
Mueller dijo que los clientes no aceptarán automóviles híbridos "comprometidos" y que Rolls-Royce solo lanzará automóviles eléctricos cuando la tecnología esté lo suficientemente madura.
“Cuando se enfrenta a revoluciones tecnológicas, la marca Rolls-Royce no. "No respondemos al cambio de una manera que "cambie las reglas del juego", nuestros clientes eligen comprarlo porque Rolls-Royce puede hacerlo por ellos, brindándoles una experiencia extremadamente lujosa, por lo que no se aceptan "compromisos" en tecnología u operación en nuestros cambios. , la gente está claramente más interesada en objetos altamente fiables que en probar nuevas tecnologías."
Admitió que la ofensiva de Rolls-Royce en el campo de los vehículos eléctricos está impulsada principalmente por "regulaciones del mercado global" más que por la protección del medio ambiente.
En el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, Italia, el fabricante de automóviles deportivos Pagani ha confirmado su apuesta por el desarrollo de vehículos eléctricos.
El fundador y director ejecutivo, Horacio Pagani, afirmó: "La investigación sobre los vehículos eléctricos. vehículos ya está en marcha Actualmente todos los fabricantes están avanzando en la dirección de la vaporización eléctrica, y nosotros no somos una excepción. La dirección ha organizado una unidad dedicada a los vehículos eléctricos. A finales de 2018, la idea se pondrá en práctica y la unidad se convertirá en el sitio para el desarrollo y prueba de vehículos eléctricos. ”
Cree que los estándares técnicos y de seguridad de los vehículos eléctricos son completamente diferentes a los de los motores de combustión interna, como los de 800 voltios, por lo que todos los probadores y técnicos deben cumplir con el nivel correspondiente de esta norma.
Sin embargo, Pagani no piensa en los coches híbridos. Sólo quiere construir un coche totalmente eléctrico. Para Pagani, que considera la pérdida de peso como su vida, un motor de combustión interna con sistema híbrido es inasequible. p>
El deportivo eléctrico de Pagani está siendo diseñado y desarrollado por un equipo de más de 20 ingenieros y se espera que se lance en 2025.
Así que Muller y Pagani son entusiastas puros de los coches eléctricos <. /p>
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.