¿Introducción al puente Liuzhou en Guangxi?

65438-0963 El puente Liuzhou No. 1 en Guangxi fue el primer puente diseñado por Lin Yuanpei Liu, entonces ingeniero jefe adjunto de la Academia Municipal, y fue el diseñador jefe del puente Liujiang. La longitud total del puente es de 608,04 metros y el ancho del puente es de 20 metros. El puente principal tiene 408,19 m de largo y consta de tres estructuras en T y vigas colgantes. La luz máxima es de 124 m y la viga colgante tiene 25 m de largo. Terminado en octubre de 1968, han pasado casi 50 años desde que el puente Liujiang se abrió al tráfico el 26 de febrero. El puente tiene una luz de aproximadamente 124 metros y es el primer puente con estructura de acero en forma de T en China. El puente Liujiang en Liuzhou, Guangxi, es el primer puente de estructura rígida en forma de T de hormigón pretensado construido utilizando el método de fundición en voladizo en China. En ese momento, era el primer puente en China y el decimotercero del mundo. Fue el primer puente que cruzaba el río en Liuzhou.

Información básica

Lo construyeron los chinos. El Sr. Lin Yuanpei, un famoso diseñador de puentes en mi país, presidió el diseño, y Liu, entonces ingeniero jefe adjunto de la Academia Municipal, actuó como diseñador jefe. Los puentes de gran luz diseñados o presididos por el Sr. Lin Yuanpei incluyen el puente Yangpu, el puente Nanpu, el puente Lupu, el puente Xupu, el puente Donghai y otros tipos de puentes.

Introducción detallada

En 1963, el puente Liuzhou No. 1 fue el primer puente diseñado por Lin Yuanpei. Con una luz de unos 124 metros, fue la primera estructura de acero en forma de T. Puente en mi país. El puente Liujiang en Liuzhou, Guangxi, es el primer puente de estructura rígida en forma de T de hormigón pretensado construido utilizando el método de fundición en voladizo en China. En ese momento, era el primer puente en China y el decimotercero del mundo. Fue el primer puente que cruzaba el río en Liuzhou.

El puente fue diseñado por el Instituto Municipal de Diseño de Ingeniería de Shanghai y construido por Shanghai Foundation Engineering Company. Fue terminado y abierto al tráfico el 26 de febrero de 1968. La Compañía de la Fundación Shanghai participante emprendió la construcción de la parte submarina y el muelle principal, mientras que la Quinta Compañía emprendió la construcción del puente de acceso, el paso elevado y todo el tablero del puente. Dong presidió la construcción. La plataforma del puente tiene una estructura única y tecnología de construcción avanzada, y ganó el Premio de la Conferencia Nacional de Ciencias de 1978.

El puente tiene 608,04 metros de largo y 20 metros de ancho. El puente principal tiene 408,19 m de largo y consta de tres vigas en T y una viga colgante. La luz máxima es de 124 m y la viga colgante tiene 25 m de largo. El puente tiene 20 m de ancho, con sección de doble cajón y doble cámara y barras de acero pretensadas tridimensionales. La subestructura utiliza los pilares del puente de vigas continuas de armadura de acero original de 120 m para refuerzo y reconstrucción.

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