¿Cómo calcular la relación de transmisión?
Relación de transmisión = la velocidad de rotación de la rueda motriz dividida por la velocidad de rotación de la rueda conducida = la relación del recíproco de sus diámetros de círculo primitivo. Es decir: i=n1/n2=D2/D1.
I=n1/n2=z2/z1 (engranaje)
Para transmisión de engranajes de etapas múltiples; la relación de transmisión entre cada dos ejes se calcula de acuerdo con la fórmula anterior. La relación de transmisión total desde el primer eje hasta el enésimo eje es igual al producto de todas las relaciones de transmisión de las etapas.
Cuando se promedia la velocidad angular en la fórmula, la relación de transmisión resultante es la relación de transmisión promedio. Teóricamente, para la mayoría de las transmisiones de engranajes con perfiles de dientes en espiral correctos, la relación de transmisión instantánea es constante; para la transmisión por cadena y la transmisión por rueda de fricción, la relación de transmisión instantánea cambia.
Datos ampliados:
La distribución de la relación de transmisión del reductor multietapa afecta directamente la capacidad de carga y la vida útil del reductor, y también afecta su volumen, peso. y lubricación. La relación de transmisión se distribuye generalmente de acuerdo con los siguientes principios: hacer que la capacidad de carga de cada nivel de transmisión sea aproximadamente igual para hacer que el tamaño y la masa del reductor sean más pequeños para hacer que la velocidad circunferencial de los engranajes en todos los niveles sea más pequeña; Cuando se utiliza lubricación por baño de aceite, los engranajes grandes de cada par de engranajes La diferencia en la profundidad de inmersión en aceite es pequeña.
En comparación con la fuerza, la profundidad de inmersión en aceite de todos los engranajes se basa casi en el principio de distribución secundaria. Incluso si el engranaje de alta velocidad no está sumergido en aceite, puede lubricarse completamente mediante el diseño estructural.
En la transmisión con reducción de engranajes de múltiples etapas, la distribución de la relación de transmisión afectará directamente a muchos indicadores técnicos y económicos de la transmisión. Por ejemplo, el tamaño del perfil y la masa de la transmisión están determinados en gran medida por el tamaño del engranaje de baja velocidad, y una relación de transmisión más baja del engranaje de baja velocidad es beneficiosa para reducir el tamaño del perfil y la masa.
En las transmisiones cerradas, los engranajes se lubrican principalmente con aceite salpicado. Para evitar un aumento excesivo en la pérdida de aceite debido a una profundidad excesiva de inmersión en aceite de los engranajes de gran diámetro cuando los diámetros de los engranajes grandes en cada nivel varían mucho, a menudo se desea que los diámetros de los engranajes grandes en todos los niveles sean similares. . Por lo tanto, aumentar adecuadamente la relación de transmisión de los engranajes de alta velocidad ayudará a reducir la diferencia de diámetro de todos los engranajes.
Enciclopedia Baidu-Relación de transmisión