¡Las pérdidas anuales superan los 10 mil millones! ¿Otra empresa automovilística nacional colapsa? El jefe cobró y se fue, y su empresa se enfrentó a la quiebra.

Los automóviles y las casas se han convertido en cosas indispensables en la vida de la gente moderna. Como país con las mayores ventas de automóviles del mundo, China ha llevado a muchos líderes de la industria a fabricar automóviles transfronterizos, por ejemplo. En los últimos años, los magnates de la industria inmobiliaria como Wang Jianlin y Xu Jiayin se aprovecharon de la situación; Jack Ma, Ma Huateng, Wang Xing y otros magnates de la industria de Internet también se desplegaron rápidamente en el campo del automóvil. Remontándonos a la década de 1990, los fundadores de Geely Automobile y Zotye Automobile, ambos nacidos en la provincia de Zhejiang, invirtieron sucesivamente en la industria automotriz y se hicieron famosos.

También son "grandes de la industria automotriz" de Zhejiang, entonces, ¿por qué son tan diferentes?

Hay dos "magnates del automóvil" en la provincia de Zhejiang. Uno es Li Shufu, el fundador de "Geely Group", y el otro es Ying Jianren de "Zoty Automobile". Li Shufu, que nació en Zhejiang, comenzó su negocio fabricando refrigeradores. Unos años más tarde, pasó a la producción de materiales decorativos de alta gama y desarrolló la primera placa curva de aluminio y magnesio fabricada en China. industria de las motocicletas y creé la primera motocicleta de pedales de lujo de China; más tarde, después de desmantelar el sedán Mercedes-Benz que compré recientemente, llegué a la conclusión de que un automóvil equivale a dos sofás y cuatro ruedas. se convirtió en la primera empresa de automóviles privada de China.

Geely se ha desarrollado en China durante décadas. Aunque comenzó imitando a Toyota, su negocio ha entrado en un período de vigoroso desarrollo después de que una innovación independiente haya adquirido sucesivamente la segunda empresa de transmisión automática más grande del mundo, la australiana DSI. , Adquirió una participación del 100% en Volvo Car Company, British Manganese Bronze Holdings, una participación del 49,9% en Proton Motors, adquirió una participación del 51% en la marca de automóviles deportivos de lujo Lotus, invirtió en Lifan Motors y estableció una empresa conjunta con China Railway y Tencent. Geely Automobile se ha convertido en la marca de automóviles nacional más vendida durante tres años consecutivos en 2017, 2018 y 2019. Ahora Geely Automobile es una empresa que cotiza en bolsa con un valor de cientos de miles de millones. En mayo de 2020, la familia Li Shufu valía casi 50 mil millones de yuanes. Clasificado entre las diez personas más ricas del país.

Ying Jianren, el fundador de Zotye Automobile, nació en Yongkang, provincia de Zhejiang, en 1962. Yongkang ha tenido cuatro industrias principales en las últimas décadas: ferretería, puertas de madera, termos y Zotye Automobile. Los antepasados ​​​​de Ying Jianren se ganaban la vida "forjando hierro", pero cuando era joven tuvo un fuerte impulso, por lo que no heredó el negocio ancestral. En cambio, fundó Tieniu Industrial en 1996 con un préstamo de 80.000 yuanes, específicamente para vender. Algunas autopartes, por lo que Ying Jianren comenzó a dedicarse a los automóviles. Más tarde, resultó ser el período en el que los automóviles nacionales apenas estaban surgiendo y llegó la época dorada para la fabricación de automóviles, pero ¿qué debo hacer si no tengo? ¿Las calificaciones para producir automóviles? Desde entonces, en 2003, Ying Jianren compró dos empresas fantasma e introdujo una línea de producción avanzada desde Taiwán. Con estas operaciones, se estableció oficialmente Zotye Automobile.

En 2009, Zotye Motors se hizo famoso con sus modelos 5008, 2008, Alto, Langyue y otros. Las ventas de ese año alcanzaron los 6 mil millones de yuanes. En 2013, imitó al popular Audi Q5. Elevó la popularidad de los automóviles Zotye a un nuevo nivel. Con el lema de "utilizar dinero de base para hacer realidad el sueño de los automóviles de lujo", el Grupo Zotye ha sido favorecido por muchos consumidores de tercer, cuarto y quinto nivel en las primeras etapas. Algunos internautas incluso bromearon: si puedes conducir una "ferrata" o un "Labotech" en tu vida depende de Zotye. El Zotye T600 tiene un récord de ventas mensuales de 15.500 unidades, ocupando el primer lugar en la lista de ventas de SUV. Diez posiciones, Geely Boyue, que podía vender más de 10.000 yuanes al mes en ese momento, aún no había cotizado en el mercado.

Se puede decir que la mayoría de los empresarios exitosos inician empresas con la idea de tener la oportunidad de salir a bolsa algún día. En 2015, a Ying Jianren también se le ocurrió la idea de convertir a Zotye en una empresa que cotiza en bolsa. En pocas palabras, fue el lanzamiento del "plan de puerta trasera". Después de una serie de excelentes operaciones de capital, la popularidad de Zotye se elevó a otro nivel. Posteriormente, las ventas anuales de Zotye superaron las 300.000 unidades en 2016 y 2017. El mismo año, Chery y BYD representan más de la mitad de las ventas. Solo en términos de ventas, no es exagerado clasificar a Zotye como la marca de automóviles nacionales independientes de segundo nivel más cercana al primer nivel.

Pero sin materiales reales, es difícil para las empresas automotrices sobrevivir en este entorno de mercado ferozmente competitivo al depender únicamente de imitaciones e imitadores y sin un núcleo técnico, junto con la mayoría de los altos directivos de Zotye, es básicamente. Es imposible para ellos sobrevivir. Todos en la empresa son parientes del líder. Una gran empresa es como un gran árbol. La corrupción de adentro hacia afuera es a menudo lo más fatal. En 2018, las ventas de Zotye cayeron a 230.000 vehículos. En 2019, los datos mostraron que Zotye Auto sufrió una pérdida de 11,2 mil millones de yuanes y su valoración de mercado fue de solo 2,8 mil millones de yuanes, lo que contrasta fuertemente con su valor de mercado máximo de más de 30 mil millones de yuanes. ¿Cree que si las ventas de Zotye Automobile caen en picado y siguen perdiendo dinero, su fundador también sufrirá pérdidas? No, como fundador, Ying Jianren cobró temprano y abandonó el mercado, dejando muchas "plumas de pollo".

A mediados de julio de este año, unos 70 empleados, proveedores, etc. de Zotye Automobile acudieron a la sede de Zotye para pedir salarios y explicaciones. Dejemos que la atención de los internautas se centre una vez más en los coches Zotye.

En aquel entonces, el "Departamento de cintas métricas" de Zotye era famoso, y Audi, Porsche y Mercedes-Benz no se salvaron. Hace algún tiempo ocurrió un propietario de automóvil muy "incondicional" con el Zotye SR9. En 2017, después de una cuidadosa modificación, se integró con éxito en el grupo de entusiastas de Porsche. Según otros propietarios de automóviles, este propietario de "Porsche" era muy activo en el grupo, a menudo hablaba y encontraba un "sentido de superioridad" y también conducía. Su propio Zotye SR9 al grupo muchas veces al participar en una reunión fuera de línea de entusiastas de Porsche, lo más importante es que el propietario de este automóvil "Porsche" no fue descubierto hasta después de más de un año. expulsado del grupo El final posterior de este "propietario de automóvil falso" es Si la policía de tránsito le recuerda que cambia el logotipo del vehículo sin autorización, se sospecha que ha modificado ilegalmente su vehículo de motor y será castigado en consecuencia. después de la investigación.

En general, después de todo, un automóvil es un producto de gran consumo y fácilmente puede costar decenas de miles o incluso cientos de miles. En los primeros años, Internet no se desarrolló lo suficiente. ola de éxito con su modelo imitador No entiendo los “puerros” de los automóviles, pero lo que finalmente busca la industria automotriz es el poder duro, que es el nivel de control sobre las tres partes principales y los detalles de todo el vehículo. Los interiores lujosos, las configuraciones ricas y la buena apariencia y personalidad ya no pueden satisfacer a los consumidores nacionales. La demanda de compra de automóviles ha aumentado, junto con el desvanecimiento del nuevo auge de los subsidios a la energía, el "invierno frío" del mercado automotriz en 2019. y el impacto del incidente del "cisne negro" en 2020, que aceleró aún más la quiebra de Zotye. Junma, Qiantu y Huatai han caído uno tras otro. Ahora a Zotye Motors le resultará difícil levantarse incluso si tiene capital. Después de todo, es difícil recuperarse del colapso de su reputación. Si Zotye hubiera tenido el objetivo de hacer que la empresa de automóviles fuera más grande y más fuerte cuando abrió su visibilidad en el mercado hace 5 años, habría elegido la innovación independiente para mejorar la calidad de todo el vehículo en lugar de imitar ciegamente a la dirección de la empresa. "Nepotismo" ciego "Quizás las perspectivas de Zotye Automobile tengan otro panorama. ¿Qué opinas? Bienvenido a dejar un mensaje para discusión.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.