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Una breve historia del desarrollo de Lufthansa Airlines

La historia de Lufthansa se remonta al año 1926. En ese momento, Deutscher Aerolloyd y Luftverkehr AG se fusionaron oficialmente y Luft Hansa AG se estableció oficialmente en Berlín, Alemania, en 1926. En 1933, la Luft Hansa AG de Alemania cambió oficialmente su nombre a: "Luft Hansa". La historia de Lufthansa está estrechamente ligada a la fundación del Tercer Reich y su colapso en 1945. Con el fin de la Segunda Guerra Mundial y la derrota de Alemania en 1945, Lufthansa dejó de volar inmediatamente ese mismo año y la historia de Lufthansa llegó a su fin. Los aliados consideraban a varias empresas alemanas, incluida Lufthansa, cómplices del Partido Nazi alemán, por lo que esperaban que las generaciones futuras restaran importancia a la historia pasada.

En los años 50, Lufthansa fue reconstruida. Anteriormente conocida como Aktien Gesellschaft für Luft Verkehrsbedarf (abreviatura: Luft AG), el nombre de Lufthansa fue restaurado en abril de 1955. Desde entonces, las operaciones de pasajeros y carga de Lufthansa se han desarrollado rápidamente. Lufthansa se ha convertido en una de las aerolíneas internacionales más famosas del mundo.

La posición oficial de Deutsche Lufthansa es que la compañía fue fundada en 1955, no en 1926, por lo que Lufthansa celebró su 50 aniversario el 1 de abril de 2005.

En 1958, Lufthansa encargó cuatro Boeing 707. En marzo de 1960 se lanzó el primer vuelo en avión de Frankfurt a Nueva York. Desde entonces, el Boeing 720 también se ha unido a la flota de Lufthansa. En febrero de 1961, Lufthansa abrió rutas a Hong Kong y Tokio, ampliando su red de rutas al Lejano Oriente, y abrió destinos en Lagos y Johannesburgo al año siguiente.

En 1964, Lufthansa compró el Boeing 727 y abrió la ruta ártica desde Frankfurt a Tokio en mayo del mismo año. En febrero de 1965, Lufthansa encargó 21 Boeing 737, que fueron entregados en 1968. Lufthansa se convirtió en el usuario inicial del Boeing 737. Lufthansa es también uno de los cuatro únicos usuarios del Boeing 737-100 (los otros son NASA Aviation, Malaysia Airlines y Avianca).

El 26 de abril de 1970, Lufthansa puso en funcionamiento el Boeing 747, marcando el comienzo de la era de los aviones de fuselaje ancho de Lufthansa. Desde entonces, Lufthansa ha introducido más Boeing 747-200, convirtiéndose en la primera aerolínea en operar aviones de carga Boeing 747 en 1972. Además, también presentó el McDonnell Douglas DC-10 y el Airbus A300. En 1979, Lufthansa y Swiss Airlines se convirtieron en los usuarios de lanzamiento del Airbus A310. Al año siguiente, Lufthansa lanzó vuelos desde Frankfurt a Beijing.

Lufthansa inició su programa de renovación de flota a mediados de los años 1960 + 0980, encargando 7 Airbus A300-600, 15 A320 y 10 Boeing 737-300 en 1985, y recibiendo de 1987 a 1992 de estos aviones. Del 65438 al 0988, Lufthansa actualizó su imagen corporativa y también cambió la pintura del fuselaje. Un año después, Lufthansa comenzó a introducir el Boeing 747-400 y se convirtió en uno de los principales usuarios de este tipo de avión.

El 28 de octubre de 1990, con la reunificación de las dos Alemanias, Berlín volvió a ser el destino de Lufthansa. Tres años más tarde, se pusieron en funcionamiento los Airbus A340 (-200 y -300) encargados por Lufthansa y los DC-10 de la flota de Lufthansa se fueron retirando gradualmente. El 18 de mayo de 1997, Lufthansa formó Star Alliance con Scandinavian Airlines, Thai Airways International, Air Canada y United Airlines. 2001 65438 + El 6 de febrero, Lufthansa anunció un pedido de 15 Airbus A380.

Sin embargo, tras el incidente del 11 de septiembre, Lufthansa sufrió pérdidas pero no despidió a sus empleados. Cuatro años más tarde, Lufthansa adquirió Swiss International Air Lines, que se unió a Star Alliance en 2006.

En la década de 2000, Lufthansa continuó actualizando su flota y el Airbus A340-600 se unió a la flota de Lufthansa en 2003. El 6 de junio de 2006 y el 6 de febrero, Lufthansa anunció su pedido de 20 Boeing 747-8 y se convirtió en el cliente de lanzamiento del 747-8. El primero se entregó a finales de abril de 2010. El primer Boeing 747-8 de Lufthansa El registro. El número utilizado en 100 se reutilizó. Lufthansa es también la segunda aerolínea en Europa en utilizar el A380 (la primera es Air France. Su primer A380 fue entregado el 10 de mayo).