¿Qué tal Guangzhou Beihong Finance and Taxation Management Co., Ltd.?
La información corporativa muestra que Guangzhou Beihong Finance and Taxation Management Co., Ltd. se estableció el 14 de abril de 2023. El representante legal es Huang, con un capital registrado de 654,38 millones de yuanes, y es una pequeña y microempresa.
El estado de operación comercial es en negocio.
Código de crédito social unificado: 91440105MACFB605X0.
Dirección registrada: Sala 502, n.º 7, calle Yunding, distrito de Haizhu, Guangzhou.
Tipo de empresa (institución): sociedad de responsabilidad limitada (inversión o holding de personas físicas)
Ámbito de actividad: investigación de mercado (excluidas investigaciones relacionadas con el extranjero); planificación de marketing de imagen corporativa; servicios de consultoría y planificación; ventas por Internet (excepto ventas de productos que requieren autorización); servicios de gestión de empresas; agencia de registro de entidades de mercado; consultoría de derechos de autor de firmas de abogados; ; servicios de propiedad intelectual (excepto servicios de agencia de patentes); agencia de contabilidad; agencia de patentes
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上篇: El mercado logístico de Hangzhou necesita urgentemente un informe de encuesta. Mercer Management Consulting Co., Ltd. cooperó con la Federación China de Logística y Compras y pasó tres meses investigando el mercado de logística de terceros de China. Los profesionales de Mercer encuestaron a 70 empresas a través de entrevistas cara a cara y entrevistas telefónicas, entre las cuales los clientes (empresas del lado de la demanda) encuestaron a 48 empresas, incluidas TI y telecomunicaciones, automóviles, alimentos y bebidas, bienes de consumo de rápido movimiento, electrónica de consumo, productos químicos y ropa. y la industria textil, farmacéutica, etc. Las empresas de logística de terceros (empresas proveedoras) encuestaron a 19 empresas, incluidos proveedores de logística extranjeros, departamentos de empresas de producción y distribución de logística, empresas de logística chinas emergentes y empresas de transporte y almacenamiento tradicionales de China. A través de la investigación, se sacaron las siguientes conclusiones preliminares. En primer lugar, el mercado de logística de terceros de mi país tiene un enorme potencial, se está desarrollando rápidamente, se encuentra en las primeras etapas de desarrollo y está concentrado geográficamente. 1. En la actualidad, el gasto total anual relacionado con la logística de mi país es de 190 mil millones de yuanes y los costos de logística representan aproximadamente el 20% del PIB. Por lo tanto, el mercado de logística de terceros tiene un enorme potencial. La verdadera logística de terceros se encuentra en las primeras etapas de desarrollo, y el tamaño del mercado en 2001 era de más de 40 mil millones de yuanes (ver Figura 1). En los últimos tres años, el 70% de los proveedores de servicios logísticos han experimentado un crecimiento comercial anual promedio de más del 30%. Entre 2000 y 2005, el mercado de logística de terceros de China crecerá a una tasa anual del 25%. 2. Los proveedores de logística externos de mi país tienen funciones únicas y servicios de valor agregado débiles. El 85% de los ingresos de los proveedores de servicios logísticos proviene de servicios básicos, como la gestión del transporte (53%) y la gestión de almacenes (32%), mientras que los ingresos por servicios de valor añadido, servicios de información logística y financiación para apoyar la logística sólo representan el 15%. %. Los servicios de valor agregado incluyen principalmente desempaquetado de carga, reetiquetado/reempaquetado, empaquetado/clasificación/fusión de productos/combinación de piezas, gestión de devoluciones de productos, ensamblaje/ensamblaje de piezas, pruebas y reparación. Por un lado, más de la mitad de los proveedores de servicios logísticos creen que los clientes no han subcontratado equipos; por otro lado, los clientes creen que China carece de proveedores de servicios logísticos de alto nivel y los clientes creen que están calificados para manejar la logística ellos mismos. 3. Todo el mercado de logística de terceros está bastante fragmentado. Las empresas de logística de terceros son de pequeña escala. Ninguno de los proveedores de servicios de logística encuestados tiene una cuota de mercado superior al 2%. La práctica ha demostrado que un servicio logístico exclusivamente de terceros, con la menor cantidad de activos posible, es difícil de implementar y expandir en China. 4. Los clientes chinos prestan más atención a los costos directos de transporte y almacenamiento, y los costos de gestión e inventario están excluidos de los costos de logística. Sólo el 33% de los clientes conoce el coste total de la logística. El inventario excesivo y la lenta rotación del capital de trabajo se han convertido en los principales factores del aumento de los costos logísticos. En segundo lugar, las necesidades de logística de terceros de los clientes varían ampliamente y la subcontratación de la logística será un proceso gradual. 1. Esta encuesta muestra que los clientes reconocen la experiencia de los proveedores de logística internacional en sistemas, industrias y conocimientos de TI. Al mismo tiempo, reconocen las ventajas de los proveedores de logística chinos en términos de costo, experiencia local y red nacional (ver Figura 2). Este resultado también confirma el efecto sinérgico de las alianzas estratégicas entre proveedores de logística nacionales y proveedores de logística internacional. 2. Esta encuesta muestra que la proporción de empresas chinas, especialmente las empresas estatales tradicionales, que utilizan servicios logísticos de terceros es relativamente pequeña. Por el contrario, las empresas multinacionales en China tienen el ritmo más rápido de subcontratación de logística y actualmente son el foco del mercado de logística de terceros de China. Pero estas multinacionales también son muy cautelosas a la hora de subcontratar. 3. La razón por la que los clientes subcontratan la logística es, en primer lugar, reducir los costos logísticos, en segundo lugar, fortalecer el negocio principal y, en tercer lugar, mejorar el nivel y la calidad de los servicios logísticos. Cuando los clientes eligen una empresa de logística de terceros, primero se centran en la industria y la experiencia operativa, es decir, las capacidades de servicio, en segundo lugar se centran en la reputación de la marca, en tercer lugar se centran en la cobertura de la red y luego se centran en precios más bajos (consulte la Figura 3). 4. La encuesta muestra que entre los clientes que utilizan logística de terceros, más del 30% de los clientes están insatisfechos con las empresas de logística de terceros. Los más insatisfechos son los deficientes sistemas de tecnología de la información de los proveedores de logística y la escasa comunicación entre ellos; fluidez, la oferta no comprende los cambios en la demanda; la falta de procedimientos de acción estandarizados conduce a niveles de servicio desiguales en varias regiones, la incapacidad de proporcionar soluciones globales, etc. 5. La encuesta muestra que el suministro de materias primas subcontratadas por los clientes a la logística de terceros aumentará del 15% actual al 35% en tres años; las ventas de productos del fabricante aumentarán de poco más del 45% actual al 80% en tres; años.%; la subcontratación de logística de distribuidores aumentó del actual poco más del 25% a casi el 65%. En tercer lugar, las empresas de logística de terceros se están desarrollando rápidamente, pero también enfrentan algunos desafíos y dificultades propias. Muchas empresas de logística de terceros buscan cooperación para mejorar las capacidades de servicio. 1. Los diferentes proveedores de logística externos tienen sus propias ventajas y desventajas y han establecido diferentes objetivos y direcciones. 2. En la actualidad, los proveedores de logística externos chinos y extranjeros tienen diferentes enfoques en sus operaciones. Los proveedores externos de logística se centran principalmente en la logística de importación y exportación, y representan alrededor del 70% de sus ingresos comerciales. Por lo tanto, el 98% de sus clientes de servicios son clientes extranjeros, como empresas de propiedad totalmente extranjera o empresas conjuntas chino-extranjeras. Los proveedores de servicios de logística externos chinos prestan más atención a las oportunidades comerciales de logística nacional y representan el 88% de los ingresos totales. Según un análisis de las empresas encuestadas, el 56% atiende a clientes extranjeros y el 44% a clientes chinos. 3. Los proveedores de logística de terceros creen que existen tres obstáculos para atraer clientes con necesidades logísticas: en primer lugar, las empresas de producción y distribución tienen mayores capacidades logísticas y la subcontratación de logística significa despidos y ventas de activos; en segundo lugar, los clientes no comprenden la logística de terceros; En tercer lugar, no están familiarizados con los servicios logísticos de terceros actuales. Existe una falta de confianza en si las empresas de logística de terceros pueden reducir costos y brindar servicios de calidad. 下篇: Ranking de despachos de abogados reconocidos en Guangzhou