Documentos y obras de Xu Jin
Artículos de revistas incluidos en EI
2. Shao, Yang Kui,. Análisis de la adaptabilidad de conducción de vehículos grandes en carreteras complejas en zonas montañosas basado en simulación colaborativa hombre-vehículo-carretera [J].
3., Liu Baojian, Zhang Hongliang, Yang Hongzhi, Chen, Ji, Yu Jianlin, Hao Peiwen, Tan Zhiming, Cui Xinzhuang, Cao Wengui, Zhang, Fu Helin, Cheng Jianchuan, Jiang Yingjun, Han Sen. Una revisión de la investigación académica sobre ingeniería vial en China 20001.666666666673
4., Peng Qiyuan, Shao. Método de diseño de alineación plana de carreteras montañosas con control colaborativo de trayectoria-velocidad [J]. Revista China de Carreteras y Transporte, 2013, 26(4): 43-56.
5Xu Jin, Luo Qing, Mao Jiachuan, Zhao Jun, Wu Guoxiong. Modelo de predicción de la velocidad del vehículo considerando la influencia de las características geométricas de las curvas y el volumen de tráfico [J Chinese Journal of Highways and Transportation, 2012, 25(5): 47-57.
, Luo Qing, Peng Qiyuan, Shao, Chen Yongxi. Análisis del impacto del establecimiento de rotondas en la velocidad de las curvas [J]. Revista China de Carreteras y Transporte, 2011, 24 (1): 25-33.
7. Análisis del mecanismo de accidentes de vehículos en carreteras rectas con agua [J]. Revista China de Carreteras y Transporte, 2009, 22 (1): 97-113.
Peng Qiyuan, Shao. Sistema de simulación de evaluación de seguridad para la etapa de diseño de rutas y condiciones de carreteras [J China Highway and Transportation, 2007, 20(6): 36-42.
9. Modelo complejo de toma de decisiones en carreteras/vías basado en la coordinación "humano-vehículo-carretera" [J]. Teoría y práctica de ingeniería de sistemas, 2014, 34(5):1311-66.
10Xu Jin, Yang Kui, Peng Qiyuan, Luo Qing. Estudio experimental sobre la aceleración lateral de turismos en carreteras [J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2014, 49(3): 536-545. Incluye IE.
11, Peng Qiyuan, Shao. La influencia de los parámetros geométricos de una sola curva en el comportamiento de dirección de los turismos [J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2013, 48(4): 678-687.
12, Peng Qiyuan, Shao. Un nuevo método de predicción de la velocidad de conducción y su aplicación [J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2010, 45(2): 238-248.
13, Shao, Peng Qiyuan. El mecanismo de conducta de evitación que hace que los vehículos abandonen la carretera en curvas horizontales [J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2008, 43(02):177-181.
14Peng Qiyuan,, Shao. La influencia de los parámetros de las curvas planas de las carreteras en la trayectoria y la velocidad del vehículo [J Journal of Tongji University (Natural Science Edition), 2012, 40(1): 45-50.
15, Peng Qiyuan, Shao,. Análisis de calidad de rutas de carreteras de bajo nivel y bajo índice en zonas montañosas [J] Journal of Tongji University (Natural Science Edition), 2010, 38(2): 245-251.
16, Shao, Peng Qiyuan, Jiang Chaozhe. Análisis de carga y control de diseño de alineación de carreteras [J]. Journal of Southeast University (Edición de Ciencias Naturales), 2009, 31(4): 867-872.
17, Shao. Análisis de prueba virtual de la influencia de la posición del centro de presión del viento en la estabilidad del vehículo con viento cruzado [J Chinese Mechanical Engineering, 2007, 18(15): 1877-1881.
18Peng Qiyuan, Shao, Deng. El impacto de la alternancia de dos materiales en el tráfico de entrada al túnel y la optimización de las posiciones alternas [J] Journal of Jilin University (Engineering Science Edition), 2009, 39 (6): 1497-1503.
19 Lu, Yan Haifeng,. Modelo de simulación combinado de operación de estaciones de pasajeros de ferrocarril basado en TCPN [J] Journal of Southwest Jiaotong University, 2013, 48(4): 694-701.
20 Shao, Mao Jiachuan, Liu Shengchuan,. Análisis del comportamiento de control de velocidad del conductor en carreteras montañosas [J]. Journal of Transportation Engineering, 2011, 11 (1): 79-88.
21 Zhao Jun, Peng Qiyuan, Wen Chao, Xu Jin. Algoritmo genético para la distribución dinámica generalizada del tráfico en estaciones técnicas [J] Journal of Railways, 2010, 32(3): 9-15.
22 Zhao Jun, Peng Qiyuan, Wen Chao, Xu Jin. Algoritmo de búsqueda de vecindarios locales para el problema de asignación dinámica generalizada de estaciones técnicas [J] Journal of Southwest Jiaotong University, 2010, 45(3): 486-494.
23 Shao, Hu Yan, Yu Zhigang,. Sistema dinámico de simulación e identificación de tramos propensos a accidentes de tráfico [J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2008, 43(2): 30-33.
Documento de conferencia
24 Shao, , *, Li, et al. Modelado del comportamiento de selección de velocidad del conductor en carreteras de montaña de formas complejas [c] Junta de Investigación del Transporte, 93.ª reunión anual de TRB, Washington, DC, 2014. (*Corresponsal)
25.
Efectos del cambio del tamaño de la sección transversal de los badenes en la superficie de la carretera y el impacto del vehículo[C]//Según ICTE Conference Proceedings, 2007.
26 Peng Qiyuan, Wang Chunping. Análisis de comodidad de uso de la calidad de la alineación de la carretera basado en ay y la tasa de cambio de ay [C]//Tome ICTE 2009 como ejemplo. Chengdú.
27 Yang Chenglian, Yuan,. Análisis y previsión de la capacidad de producción considerando tecnologías automotrices avanzadas [C]//Tomemos ICTE en 2007 como ejemplo.
28 Wang Yuhui, Xu Jin, Peng Qiyuan. Optimización de la coordinación del inventario y el transporte teniendo en cuenta la capacidad de las bicicletas[C]//ICLEM'2010, Chengdu.
29Shao, Peng Qiulin. Mejora del algoritmo de la función de base radial en la reconstrucción tridimensional de túneles complejos[C]//ICIC 2010.
Revistas principales chinas y artículos de revistas CSCD
30, Zou,. Efectos de los parámetros geométricos del tope de desaceleración en la colisión entre vehículos y carreteras [J Chinese Journal of Safety Science, 2014, 24(1):119-124.
31,,,Tian. Investigación sobre la reconstrucción de carreteras montañosas basada en la seguridad y el confort de la conducción [J Chinese Journal of Safety Science, 2013, 23 (4): 133-139.
32, Shao, Peng Qiyuan. Uso de la continuidad y el equilibrio de la velocidad para evaluar la seguridad vial y determinar ubicaciones peligrosas [J Chinese Journal of Safety Science, 2007, 17(2):155-161.
Xu Jin nº 33. Modelo de simulación e indicadores dinámicos para la evaluación de la calidad de la alineación geométrica de carreteras [J]. Ciencia y tecnología del tráfico en carreteras, 2007, 24(11):114-119.
34, Shao, Peng Qiyuan, Chen Yongxi. Diseño y control de una curva plana en forma de S considerando el retraso de la deformación por flexión lateral del neumático [J] Journal of Wuhan University (Engineering Science Edition), 2007, 40(4): 89-93.
35, Shao. Análisis cuantitativo del impacto del comportamiento de conducción del conductor en la seguridad de frenado [J Ergonomía, 2007, 13(4): 29-32.
36. Algoritmos y tecnologías clave para la generación de pavimento continuo tridimensional [J]. Ingeniería Informática y Aplicaciones, 2007, 43 (17): 209-212.
Shao, persona. Análisis de los efectos de la rigidez de los resortes y la velocidad del vehículo en el rendimiento de frenado de los microcoches [J] Diseño y fabricación mecánicos, 2009(2): 217-219.
38 Zhou Jun, Gan Shouwu, Xu Jin. Modelo de capacidad de la carretera y su impacto en el rendimiento del vehículo [J]. Revista de la Universidad Chongqing Jiaotong, 2010, 29(2): 272-275.
39 Zhou Jun, Zhang Zhuo, Xu Jin. Investigación sobre la aplicación de ADAMS en el análisis del rendimiento de frenado de automóviles [J]. Diseño y fabricación mecánicos, 2006(6): 55-57.
40 Liu, Tang Boming,. Análisis de seguridad e investigación del esquema de límites de velocidad en Renchi Expressway [J] Carreteras chinas y extranjeras, 2014, 34(3): 326-329.
Artículos en Science and Technology Core y otras revistas
41, Shao, Peng Qiyuan, Chen Yongxi. Análisis de la velocidad de conducción continua de autobuses y minibuses en varios tipos de carreteras [J Transportation Science and Engineering, 28(4): 45-58.
42 Liu Shengchuan, Mao Jiachuan, He Xiaowen, Xu Jin. Investigación e investigación sobre modelos de vehículos, cargas por eje y modos de transporte de vehículos de transporte de mercancías peligrosas por carretera [J] Highway and Automobile Transport, 2012, (4): 108-11.
Shao, Tan Danping, Shu Haibo,. Efectos del peralte de curva plana/peralte inverso de la carretera en el manejo del vehículo [J] Transportation Science and Engineering, 2010, 26(1): 79-84.
44Peng Qiyuan, Xu Jin, Chen Yongxi. Mejora del algoritmo de función de base radial para la reconstrucción tridimensional de formas de carreteras complejas [J Chinese Science and Technology Papers Online, 2008, 3(10): 756-760.
45 Zhang Haitao, Xie Zhan, Xu Jin. Efecto de los cambios en la rigidez de los neumáticos sobre el rendimiento de frenado bajo interferencia de fuerzas laterales [J]. Ingeniería mecánica y automatización, 2010 (3): 17-19.
46, Shao,. Estudio experimental virtual sobre la influencia de los factores de carga en la seguridad de frenado de los automóviles [J]. Ingeniería Mecánica y Automatización, 2007(2): 62-64.
47 Pan Yiwei, Shao. Investigación de prueba virtual sobre el rendimiento de la dirección de un determinado miniautomóvil [J] Machinery Manufacturing and Automation, 2006, 35(5):101-104.
48. Estudio experimental virtual sobre las causas del ángulo adicional de las ruedas [J]. Modern Transportation Technology, 2006(1): 73-77.
49, Shao, Hu Yan. Implementación y evaluación del experimento virtual del rendimiento de frenado del vehículo basado en la teoría de cuerpos múltiples [J]. Tecnología automotriz, 2006(1): 24-28.
Li Hongwei y Xu entraron en el puesto 50. Análisis de la situación actual de la gestión de maquinaria de construcción en el derecho de la construcción de ingeniería [J] Mecanización de la Construcción, 2005(3): 54-56.
51, Wan Chuihong, Shao, Hu Yan. Estudio experimental virtual sobre la influencia de la transferencia de carga en el posicionamiento de las ruedas delanteras y el ángulo de dirección adicional [J SAIC Motor Corporation, 2005(8): 31-34.
52, Wan Chuihong, Shao, Zhou Jun. Análisis de simulación de la influencia de los parámetros estructurales del sistema de dirección de suspensión en el posicionamiento de las ruedas delanteras y el ángulo adicional [J Saab, 2005(6) 20-25, 47]. .
53, Shao, Hu Yan. Investigación sobre el control del sistema de dirección y suspensión de automóviles basada en la teoría de cuerpos múltiples[C]//. Investigación y exploración del transporte de China, volumen 2, 2005.
54, Shao. Investigación sobre evaluación y predicción de la seguridad vial basada en la teoría de múltiples cuerpos [J]. Modern Transportation Technology, 2005(6): 63-66.
Xu Jin, Xiao Shengxie, Li Hongwei No. 55. Aplicación de la teoría de evaluación integral difusa de múltiples niveles en la evaluación del confort de conducción de vehículos [J] East China Highway, 2005(2): 70-72.
56 Hu Yan, Shao, Shu Haibo. Investigación sobre la identificación por simulación de secciones propensas a accidentes de tráfico [J]. Journal of Huaiyin Institute of Technology, 2005(3): 66-68.
57 Zhou Jun, Du y Zhang Lin. Investigación sobre la aplicación de la tecnología de creación de prototipos virtuales en la estabilidad del manejo de vehículos [J Modern Transportation Technology, 2005(6): 71-73.
Monografía publicada
Luo Qingxu Jin nº 58. Nueva teoría y tecnología de implementación del diseño de alineación plana de carreteras montañosas [M Beijing: People's Communications Press, 2014 1].
Patente de invención
59 Lu, Peng Qiyuan. Método de modelado del modelo de topología de red de estaciones de ferrocarril basado en reconocimiento de imágenes. Número de patente 201310187382.9.
60. Un método de predicción de la velocidad de la curva del vehículo basado en la corrección del factor de influencia. El número de patente es 201310180920.1.
61, Shao, Yang Kui, Mao Jiachuan. Método complejo de predicción de trayectorias de vehículos de carretera basado en la selección de segmentos de carretera con visión de futuro. Número de patente: 201310632659.4;
62, Shao, Yang Kui, Lu. Un método para predecir la velocidad del vehículo en carreteras complejas en áreas montañosas basado en la curvatura de la trayectoria hacia adelante. Número de patente: 201310632643.3.
Copyright del software
63. Software complejo de análisis y cálculo de modelos tridimensionales de carreteras (carreteras). Copyright de software informático, China, número de registro: 2014SR016015, 2065438+febrero de 2004;
64. Software para calcular la velocidad de circulación de vehículos lineales tridimensionales en carreteras complejas en zonas montañosas, derechos de autor del software informático, China, número de registro: 2014SR015074, febrero de 2014.
Lu, Yan Haifeng, Yang Kui, Deng Nian. Software de modelado de trazado de estaciones de ferrocarril. Copyright de software informático, China, número de registro 2014SR062373, 2015 04.