Conocimientos comunes sobre las carreteras municipales

Dominar los conocimientos de planificación y diseño de vías urbanas 1, altura libre y altura libre P95-96 2. Distancia de visión del vehículo P96-98, dominar la planificación y el diseño de la sección transversal de vías urbanas 1, diseño de carriles para vehículos de motor. P98-99 2. Bicicletas Diseño de vías P100 3. Diseño de aceras P102, familiarizado con las intersecciones de vías urbanas. Clasificación de intercambios P106 2. Formas de los cruces y su trazado P106-108 3. Rotonda P110 4. Comprender el diseño de la sección longitudinal p1 y la pendiente longitudinal mínima p1165438. Planificación y diseño de aparcamientos urbanos 1. Comprender la clasificación de los aparcamientos y los métodos de aparcamiento P113 2. Indicadores del suelo de aparcamiento P114 3. Métodos de aparcamiento de bicicletas P117.

2. ¿Qué son las vías municipales y qué es el conocimiento vial municipal?

Las vías municipales se refieren a vías urbanas. Las vías municipales se dividen en cinco niveles: autopistas, vías troncales, vías troncales secundarias, ramales y vías distritales (áreas residenciales y áreas industriales) según su ubicación en la red vial, funciones de tránsito y funciones de servicio a lo largo de las líneas.

1 Las vías rápidas deben estar separadas en el centro, deben controlarse todas las entradas y salidas, y se debe controlar la distancia y forma de las entradas y salidas. Se debe lograr un tráfico continuo, con al menos dos carriles en una dirección, y se deben equipar instalaciones de apoyo a la seguridad y gestión del tráfico.

No debe haber entradas y salidas de edificios públicos a ambos lados de la carretera que atraigan una gran cantidad de tráfico y personas.

Las vías principales deben estar conectadas con las calles principales de la ciudad y deben servir como principal función de transporte.

A ambos lados de las vías principales no es adecuado habilitar entradas y salidas de edificios públicos que atraigan gran cantidad de tráfico y personas.

La tercera carretera principal debe combinarse con la carretera principal para formar una red de carreteras principal, con la función principal de transporte de distribución y función de servicio.

Los ramales deben estar conectados con vías arteriales secundarias y vías internas en áreas residenciales, áreas industriales, instalaciones de transporte, etc., y deben resolver el tráfico local y dar prioridad a las funciones de servicio.

Vías en la Zona 5 (zonas residenciales, campus, zonas industriales, etc.). ) se utiliza principalmente para solucionar el paso y evacuación de personal y vehículos internos, y tiene fuertes funciones de servicio.

3. ¿Qué aspectos incluye la ingeniería viaria municipal?

La administración municipal se refiere a vías urbanas, puentes, abastecimiento y drenaje de agua, tratamiento de aguas residuales, control de inundaciones urbanas, jardines, jardinería vial, alumbrado público, saneamiento ambiental y otros servicios públicos urbanos. 1. Ingeniería de tránsito.

Como carreteras, intercambiadores, plazas, medios de transporte, ferrocarriles, metros, etc. 2. Proyectos de sistemas de agua de ríos y lagos.

Estructuras hidráulicas como ríos, puentes, canales de desvío (drenaje), puentes de esclusas, etc. 3. Ingeniería de tuberías subterráneas.

Abastecimiento general de agua, drenaje (incluidas aguas pluviales y residuales), suministro de energía, comunicaciones, suministro de gas, calefacción, tuberías subterráneas especiales, pasos de defensa aérea civil, etc. 4. Proyectos de postes y líneas aéreas.

Postes de suministro de energía, postes de comunicaciones, postes sin rieles y catenarias con diferentes niveles de voltaje. 5. Proyecto de reverdecimiento de calles.

Los árboles callejeros, los arbustos, el césped, los elementos verdes (como rocallas, terrazas, caballetes, piscinas, fuentes, etc.), los edificios y las estructuras son los componentes principales de los sitios (fábricas) y estaciones de ingeniería profesional municipal. y puntos. El período de construcción de todos los proyectos municipales urbanos, proyectos de tuberías públicas, instalaciones públicas municipales y proyectos de estaciones se determinará con base en la cuota del período de construcción.

4. ¿En qué estándares debe basarse el diseño de las carreteras municipales?

1. La vía urbana forma parte de las disposiciones obligatorias de las normas de ingeniería de construcción de la República Popular China; 2. "Código para el Diseño de Ingeniería de Carreteras Urbanas" (CJJ 37-2012). Código para el Diseño de Pavimentos Viales Urbanos" (CJJ 169-2012); 4. "Código para el Diseño de Subrasante de Carreteras" (JTG D30-2004); 5. "Código para la Construcción y Aceptación de Calidad de la Ingeniería Vial Urbana" (CJJ 1- 2008); 6. "Especificaciones para el diseño de vías y edificios urbanos sin barreras" (jgj 50-2001); 7. "Código para el diseño de vías y edificios urbanos sin barreras" (jgj 50-2001); 8. " Señales y marcas de tráfico vial" (GB 5768-2009); 9. "Código de diseño de instalaciones de transporte de carreteras urbanas" (GB 50688-2011, la base del diseño no es necesariamente: el mapa topográfico proporcionado por la línea roja de planificación de carreteras); mapa; mejora de carreteras, etc.

5. Conocimientos sobre el tráfico vial para estudiantes de primaria y secundaria.

1. Estudiar los conocimientos sobre seguridad vial con seriedad y respetar conscientemente el orden del tráfico 2. Caminar al costado de la carretera, cruzar la calle; y tome la línea Mazheng. Haga "una parada, dos miradas, tres pases"; 3. No se salte los semáforos en rojo, cruce imprudentemente, juegue en la calle, salte las barandillas, persiga o arroje automóviles. 4. Haga cola para el autobús, no tire cosas; de la ventanilla, bajarse de los vehículos del lado derecho y no circular en vehículos hospitalarios, sobrecargados o agrícolas. 5. Circular por la derecha, no circular en sentido contrario, no abandonar el manillar, no circular; colisión trasera, no incorpore ni apoye la carrocería; no haga giros bruscos y repentinos; 6. Corrija las infracciones de tránsito de manera oportuna, llame activamente a la policía en caso de accidentes de tránsito; participar activamente en actividades de bienestar social en materia de seguridad vial.

6. ¿Cuáles son los contenidos de las instalaciones municipales?

Vías urbanas y sus instalaciones: carriles urbanos para vehículos de motor, carriles para vehículos no de motor, aceras, aparcamientos públicos, plazas, corredores de tuberías y pasos de seguridad, arcenes, barandillas, señales de tráfico, terrenos de construcción de carreteras y terrenos de control de enverdecimiento de carreteras y otras instalaciones auxiliares de carreteras.

Instalaciones públicas de ocio urbano: parques, recintos públicos de fitness y deportivos y sus instalaciones auxiliares.

Puentes y alcantarillas urbanas y sus instalaciones: puentes urbanos, túneles, alcantarillas, pasos superiores, puentes peatonales, pasos subterráneos y otras instalaciones auxiliares.

Instalaciones de drenaje urbano: conducciones urbanas de aguas pluviales, conducciones de aguas residuales, conducciones combinadas de aguas pluviales y depuradoras, acequias de drenaje, estaciones de bombeo, depuradoras de aguas residuales y otras instalaciones auxiliares. Instalaciones de control de inundaciones urbanas: diques de control de inundaciones urbanas, presas fluviales, muros de control de inundaciones, estaciones de bombeo de drenaje, aliviaderos y otras instalaciones auxiliares.

Instalaciones de alumbrado viario urbano: instalaciones de alumbrado de vías urbanas, puentes, pasos subterráneos, plazas, espacios verdes públicos y lugares paisajísticos. Instalaciones públicas de construcción urbana: abastecimiento de agua urbana, suministro de gas (gas de hulla, gas natural, gas licuado de petróleo), red de tuberías de calefacción centralizada, líneas de suministro de energía para el transporte público urbano y otras instalaciones auxiliares.

Instalaciones de tratamiento de residuos sólidos municipales: Instalaciones de limpieza, recogida, traslado, disposición, vertedero sanitario o incineración de generación de energía eléctrica para residuos sólidos municipales (incluidas las heces). Instalaciones de construcción de civilización urbana: construcción de columnas publicitarias de servicios públicos urbanos al aire libre y lugares para actividades de bienestar público.

Es un acto ilegal dañar intencionadamente las instalaciones públicas urbanas. A partir del * * *, todos los departamentos relevantes deben fortalecer la gestión y formar un mecanismo de inspección. Si se descubre que han dañado instalaciones públicas, estarán sujetos a detención administrativa y multas de conformidad con la Ley de Sanciones de Gestión de la Seguridad Pública. Si las circunstancias son graves, la responsabilidad penal se perseguirá de conformidad con la ley penal sin piedad. Además, los daños a algunas instalaciones públicas no son causados ​​exclusivamente por daños provocados por el hombre, sino por la alta tasa de utilización de las instalaciones públicas y el severo desgaste natural, y requieren un mantenimiento oportuno por parte de los departamentos de gestión pertinentes.

Desde una perspectiva social, debemos hacer todo lo posible para mejorar la conciencia pública e instalar carteles llamativos en las instalaciones públicas para recordarle que las cuide. También debemos aprovechar plenamente el papel de los medios de comunicación como plataforma de supervisión, exponer comportamientos incivilizados que dañan las instalaciones públicas y crear una fuerte atmósfera de opinión pública.

Desde una perspectiva personal, efectivamente es necesario mejorar conscientemente el nivel de civilización. Es responsabilidad de cada ciudadano mantener las instalaciones públicas y detener rápidamente los actos de daño a las instalaciones públicas. Creo que este tipo de comportamiento incivilizado será cada vez menos común.

Al mismo tiempo, los ciudadanos deben mejorar conscientemente su nivel de civilización, mejorar su calidad de civilización, cuidar bien las instalaciones públicas y formar un mecanismo de gestión a largo plazo para proteger las instalaciones públicas urbanas.