Cierta comunidad en Guangzhou anunció que a los propietarios no se les permitirá ingresar al estacionamiento a menos que compren un espacio de estacionamiento. Como resultado, hubo una larga cola fuera de la comunidad.
El Sr. Wen (seudónimo), quien afirmó ser el representante del propietario, dijo a los periodistas que estas pilas de estacionamiento fueron colocadas por la administración de la propiedad el 30 de febrero de 2018 y que los espacios de estacionamiento para las pilas no se vendieron. . Ese día, la empresa administradora de propiedades comenzó a interceptar los vehículos de los propietarios que no habían comprado espacios de estacionamiento en la entrada de la comunidad y los guió para que estacionaran sus vehículos en el estacionamiento temporal D1.
"En la tarde del día 30, los vehículos interceptados formaron una larga cola fuera de la comunidad. Después de que los departamentos pertinentes llegaron al lugar para la mediación, los vehículos fueron liberados en el estacionamiento subterráneo D2-D7 después 11 horas", dijo el Sr. Wen. ?
Para solicitar una plaza de aparcamiento es necesario firmar un plan de tarifas de aparcamiento temporal.
Propietario: Este es un acuerdo de negociación encubierto.
El reportero conoció que la comunidad había publicado una "Carta sobre la Gestión de las Áreas de Estacionamiento de Vehículos" del 23 de diciembre de 2019, indicando que a partir del 30 de diciembre de 2019, el estacionamiento subterráneo se administrará por separado de plazas de aparcamiento privadas y plazas de aparcamiento temporales La zona de aparcamiento para los propietarios que no hayan adquirido una plaza de aparcamiento privado es D 650. Zonificación del área de construcción D7). ¿Los propietarios de automóviles que no han comprado una plaza de aparcamiento privada quieren alojarse en D2-? Para estacionar en el sótano del Edificio D7, puede solicitarlo en la oficina de administración, y quienes cumplan con las condiciones podrán estacionar temporalmente. ?
El Sr. Lin, uno de los propietarios de la comunidad, dijo que hasta donde él sabe, si un propietario solicita la propiedad de acuerdo con este aviso, la propiedad le pedirá que firme un " Formulario de solicitud de alquiler de espacio de estacionamiento de China Overseas Golden Crown Huating". Los propietarios deben aceptar el plan de tarifa de estacionamiento temporal de 1.200 yuanes por mes para el espacio de estacionamiento de Zhonghai Golden Crown Huating. ?
El Sr. Wen comparó las tres comunidades circundantes. Dos cuestan 450 yuanes y una 800 yuanes al mes, todavía es demasiado caro. ?
"El formulario de solicitud es un acuerdo de negociación encubierto y no lo firmaré. Requerimos negociación y negociación". El Sr. Wen dijo que la solicitud del propietario tiene una base legal. Según el artículo 34 del "Reglamento de estacionamiento de Guangzhou", si la unidad de construcción y el operador del estacionamiento no negocian de acuerdo con las reglas de negociación de estacionamiento de áreas residenciales, no formularán ni aumentarán los estándares de cobro para los servicios de estacionamiento de vehículos de motor; El artículo 61 establece que, sin negociación, si se formulan o aumentan las normas de cobro de los servicios de estacionamiento de vehículos de motor de conformidad con la normativa, el departamento de precios ordenará correcciones dentro de un plazo, si no se realizan las correcciones dentro del plazo, una multa no inferior; Se impondrán obligaciones superiores a 100.000 RMB pero no superiores a 500.000 RMB y se incluirán en el sistema público de gestión de información crediticia de la ciudad. ?
El Sr. Wen dijo a los periodistas que esta negociación se ha prolongado durante mucho tiempo. De mayo a julio de 2019, los representantes del propietario y el promotor llevaron a cabo múltiples negociaciones tripartitas sobre la cuestión de las tarifas de estacionamiento en la comunidad. Los representantes del propietario y el promotor llegaron a un * * * entendimiento: antes del 31 de agosto de 2019, si el "Estacionamiento de Guangzhou". Negociación de cargos" Después de que se promulguen las "Reglas de implementación detalladas para la negociación", el proceso de negociación y negociación se iniciará de acuerdo con las reglas; de lo contrario, el departamento gubernamental externo continuará tomando la iniciativa y reiniciará las negociaciones y la negociación. ?
Según lo entendido por el periodista, a partir de ahora, la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Guangzhou ha solicitado públicamente opiniones sobre las “Normas de negociación y negociación de tarifas de estacionamiento de vehículos motorizados en estacionamientos residenciales de Guangzhou (implementación)” el 8 de octubre. , 2019. Aún no se ha lanzado y el desarrollo Los distribuidores no han reiniciado las negociaciones de precios.
¿La propiedad se llama sistema de zonificación para facilitar la gestión?
Se han eliminado algunos pilotes de aparcamiento.
El desarrollador de esta comunidad declaró en una entrevista con un periodista de Nandu que los espacios de estacionamiento se venderán a partir de 2065438 + junio de 2009. En la actualidad, cientos de propietarios han adquirido plazas de aparcamiento y se han dividido las zonas de aparcamiento temporal para facilitar la gestión. Es posible que algunos propietarios necesiten tiempo para adaptarse y ahora haremos todo lo posible para negociar con los propietarios para resolver el asunto adecuadamente. Pero en otros casos no responden en absoluto. ?
La propietaria, la Sra. Liu (seudónimo), dijo a los periodistas: "Las plazas de aparcamiento en la comunidad se asignan según 1:1.2, lo que supone más de 1.500 * *. En la actualidad, menos de un tercio de los propietarios han comprado plazas de aparcamiento y la zona de aparcamiento temporal sólo tiene más de 100 plazas de aparcamiento. ¿Cómo las utilizan los propietarios? ¿Y si aparcamos el coche en el futuro?
“¿No están los aparcamientos sólo a la venta, pero no en alquiler, lo que obliga a los propietarios a comprar plazas de aparcamiento?” El propietario, el Sr. Lin, mostró a los periodistas el “Aviso sobre las medidas de gestión de las plazas de aparcamiento y Garajes de proyectos de desarrollo inmobiliario en Guangzhou” y “Regulaciones de gestión de espacios de estacionamiento de Guangzhou. El primero estipula que las unidades de construcción no se negarán a proporcionar servicios de estacionamiento en nombre de "sólo vender pero no alquilar", mientras que el segundo estipula que los espacios de estacionamiento no vendidos en áreas residenciales deben alquilarse. ?
En la noche del 31 de diciembre de 2019, el Sr. Lin dijo a los periodistas que por la mañana, los departamentos pertinentes entrevistaron a China Overseas Real Estate y le pidieron que retirara las pilas de estacionamiento. Esa tarde, algunos pilotes de estacionamiento habían sido retirados de la propiedad. ?
Del 38 de junio al 3 de octubre de 2020, el Sr. Wen continuó informando a los periodistas que hay tres pisos de estacionamiento subterráneo en la comunidad, y actualmente solo se han eliminado los estacionamientos en el primer y segundo piso. remoto. ?
Aún se están formulando las normas de apoyo pertinentes.
Abogado: ¿El promotor necesita negociar con el propietario?
La oficina del subdistrito de Baihedong declaró que ha intervenido en el asunto y está coordinando activamente la comunicación con todas las partes. La dificultad actual es que aún no se han promulgado las leyes y reglamentos pertinentes y no hay base para (la negociación). Los desarrolladores creen que sus acciones son legales.
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La promotora afirma en un comunicado emitido el 27 de mayo de 2019: La promotora ha obtenido el primer aviso registral del inmueble en el garaje subterráneo de la comunidad. Aunque de acuerdo con el "Reglamento de estacionamiento de Guangzhou", los estándares de cobro del servicio de estacionamiento de vehículos de motor deben negociarse de acuerdo con las reglas de negociación de estacionamientos comunitarios. Sin embargo, las reglas de negociación de los estacionamientos comunitarios aún no se han promulgado ni implementado. Por lo tanto, según el "Aviso de la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Guangdong y del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Provincia de Guangdong sobre cuestiones relativas a la apertura de estacionamientos al aire libre para áreas residenciales, instalaciones comerciales y servicios de estacionamiento y almacenamiento Charges" (Precio de reforma del desarrollo de Guangdong No. 2004/2005) 2015483, (en adelante, "Circular No. 483"), el plan de alquiler y venta de espacios de estacionamiento formulado por el desarrollador no viola las disposiciones obligatorias de la ley. ?
Liao Jianxun, socio del bufete de abogados Guangdong Baodian y conocido abogado de interés público, tiene una opinión diferente. Dijo que el documento 483 no es una ley o reglamento, sino un documento normativo de un departamento. La Ordenanza de estacionamiento es un reglamento gubernamental. En el ámbito normativo, su efecto jurídico es superior al artículo 483 y fue promulgado posteriormente. Por lo tanto, el precio independiente del desarrollador debe ser condicional y negociarse primero con el propietario. ?
Además, las cláusulas de negociación del "Reglamento de aparcamiento" están diseñadas para proteger los derechos de participación de los propietarios comunitarios y evitar que los promotores aumenten unilateralmente y de forma significativa los alquileres de las plazas de aparcamiento. Las reglas de negociación son sólo un detalle. Incluso si aún no se ha introducido, los desarrolladores deberían informar con antelación sobre las normas de carga pertinentes y solicitar la opinión de los propietarios. ?
Supervisión y gestión del mercado: ¿Los desarrolladores tratan negativamente la orientación administrativa?
El 7 de junio de 2020, la Oficina de Supervisión del Mercado del Distrito de Liwan 65438 respondió al periodista Du Nan que los representantes de los propietarios del Área D de la Bahía de Huahua No. 1 y el desarrollador negociaron en 2019 en una plataforma establecida por el oficina del subdistrito local cuatro veces, dos veces antes de mayo y dos veces de mayo a julio. ¿Pero debido al precio de 1.200 yuanes al mes entre desarrolladores y propietarios?
Basado en el espíritu de las reuniones relevantes en el distrito de Liwan, la Oficina de Supervisión del Mercado tomó la iniciativa en la redacción de la "Negociación y propuesta de negociación sobre estacionamientos residenciales de la nueva ciudad de Guangzhou Steel" (en lo sucesivo, la "Propuesta de negociación"). ") en junio de 2019, y llevó a cabo Proporcionar orientación administrativa a todos los promotores inmobiliarios y propiedades en Steel New City. Sin embargo, dado que el contenido y los términos específicos de las "reglas de negociación" en los documentos de respaldo del "Reglamento de estacionamiento de Guangzhou" aún no se han publicado, el desarrollador cree que las "sugerencias de negociación" carecen de validez legal, por lo que no responden positivamente. .
En la actualidad, el departamento de construcción de viviendas, calles, supervisión del mercado y otros departamentos han intervenido en coordinación de acuerdo con sus respectivas funciones. La Oficina de Administración y Supervisión del Mercado del Distrito de Liwan realizará un seguimiento activo y guiará a ambas partes para llevar a cabo. llevar a cabo el trabajo de negociación lo antes posible y supervisar de manera efectiva en función de los intereses reales. Los desarrolladores y las propiedades no pueden cobrar tarifas hasta que se complete el trabajo de negociación.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.