¿Cuál es el número de teléfono de Guangxi Fangchenggang Mangrove Bay Real Estate Development Co., Ltd.?
Información de contacto de Guangxi Fangchenggang Mangrove Bay Real Estate Development Co., Ltd.: número de teléfono de la empresa 0770-2819108, correo electrónico de la empresa 496093271@qq.com, la empresa tiene cuatro información de contacto en Love Wife Tea* *, incluidos dos números de teléfono.
Presentación de la empresa:
Guangxi Fangchenggang Mangrove Bay Real Estate Development Co., Ltd. es una sociedad de responsabilidad limitada establecida el 28 de mayo de 2008 en el distrito portuario de la ciudad de Fangchenggang, Guangxi Zhuang. Región Autónoma. Su dirección registrada se encuentra en el lado oeste de los edificios de oficinas del gobierno municipal en Yingbin Road, distrito portuario.
Kong, el representante legal de Guangxi Fangchenggang Mangrove Bay Real Estate Development Co., Ltd., tiene un capital registrado de 20 millones de yuanes y actualmente está en funcionamiento.
Vea más información comercial y materiales de Guangxi Fangchenggang Mangrove Bay Real Estate Development Co., Ltd. a través de Love Enterprise Survey.
上篇: Si todo el personal de Baise, Guangxi, es puesto en cuarentena en casa a partir de ahora, ¿qué tipo de castigo se impondrá a quienes salgan sin autorización? 下篇: Cómo tomar el examen de piloto de aviación civilEn términos generales, el trabajo de reclutamiento de aviación civil para el próximo año será determinado por la conferencia de trabajo de reclutamiento de aviación civil celebrada en junio de este año en octubre de este año para determinar el reclutamiento de cada escuela para el próximo año. El Ministerio de Educación determina el número de provincias, ciudades y escuelas para reclutar estudiantes, y luego cada escuela ingresa a las provincias y ciudades designadas para reclutar estudiantes. Por ejemplo, el trabajo de reclutamiento para vuelos nacionales en 2012 comenzó en 201110, y el examen físico de reclutamiento para vuelos se completó antes del examen de ingreso a la universidad en 2012. En los últimos años, debido a algunos cambios en la composición de los estudiantes, los procedimientos de contratación también son diferentes para los distintos candidatos. Actualmente, existen cuatro formas principales de convertirse en piloto de aviación civil en China. "Cultivar estudiantes". Los llamados "estudiantes de capacitación" son los estudiantes piloto reclutados entre los estudiantes de secundaria este año, quienes reciben capacitación a través de una combinación de educación académica y entrenamiento en habilidades de vuelo. Durante sus cuatro años en la escuela, dichos estudiantes deben completar los créditos necesarios para obtener una licenciatura en ingeniería en un plazo de dos años, y también deben obtener ocho tipos de cualificaciones de piloto. El reclutamiento de "estudiantes en formación" generalmente comienza en octubre de cada año y finaliza a finales de abril del año siguiente. Debido a que el Ministerio de Educación ha habilitado diferentes provincias, ciudades y regiones autónomas para las escuelas de vuelo, el tiempo de inscripción es diferente en cada lugar, pero el proceso de trabajo es básicamente el mismo: publicidad en profundidad en las escuelas secundarias - registro de estudiantes - organización física examen (requisito de altura: 1,7 m ~ 1,84 m) ——Realizar una verificación de antecedentes de quienes aprueben el examen físico—emitir un aviso de aprobación del examen físico y la investigación de antecedentes—realizar el examen de ingreso a la universidad. "Gran cambio". El proceso para reclutar estudiantes "reformados" es básicamente el mismo que el de reclutar "estudiantes en formación", excepto que es menos probable que tomen el examen de ingreso a la universidad. Se trata de una innovación en la contratación de la aviación civil en los últimos años. Sin embargo, los colegios y universidades también han agregado las condiciones adicionales correspondientes para dichos candidatos, como exigirles que aprueben CET-4 o CET-6 en inglés, no habrá exámenes de recuperación para los cursos que hayan tomado y no habrá sanciones disciplinarias o administrativas durante su carrera. estudios. Después de inscribirse, los estudiantes "impulsores de grandes cambios" generalmente solo necesitan estudiar durante un año antes de poder participar en el entrenamiento de vuelo. La "reforma impulsora" es una nueva medida para la contratación de pilotos de segundo y tercer año de la Universidad de Ciencias e Ingeniería. En la actualidad, el "cambio a la conducción profesional" se ha convertido en una forma de existencia para los estudiantes piloto de aviación civil de mi país. Las facultades y universidades que ofrecen especialidades en tecnología de vuelo han ampliado gradualmente el alcance del "cambio a la conducción profesional" a estudiantes de segundo, tercer año e incluso graduados universitarios. y universidades de artes liberales. Según las estadísticas, en 2011, la aviación civil de China reclutó alrededor del 30% de los pilotos en formación en el plan de reclutamiento de vuelos de “gran reestructuración” de ese año. "Militar a civil". "Militar a civil" se refiere a pilotos maduros que pasan del ejército a la aviación civil. Si dichos pilotos desean ingresar a la aviación civil, no solo necesitan tener experiencia de vuelo emitida por el ejército y los certificados pertinentes que el empleador acepta aceptar, sino que también deben tener experiencia con el tipo de aeronave involucrada y completar una capacitación diferenciada de acuerdo con las normas pertinentes. leyes y reglamentos antes de poder participar en vuelos de aviación civil. De acuerdo con las normas pertinentes determinadas por la Administración de Aviación Civil de China, actualmente sólo la Universidad de Vuelo de Aviación Civil de China puede realizar la formación diferenciada de pilotos "militares a civiles". Los "estudiantes autofinanciados" son estudiantes que pagan por sí mismos para aprender habilidades de conducción aérea. Para los estudiantes que vuelan por su cuenta, aprender técnicas de conducción aérea tiene dos propósitos distintos. Una es satisfacer su interés personal por volar, lo que a menudo se denomina "vuelo privado". La otra es aprender a volar por tu cuenta y unirte a una aerolínea para dedicarte al vuelo profesional. El primero requiere el pago completo por cuenta propia y el costo generalmente ronda los 654,38 millones de yuanes. Este último debe pagar 700.000 yuanes en concepto de tasas de formación de vuelo, pero no se trata de un pago único por parte del individuo. En cambio, puede estar garantizado por la aerolínea y los individuos pueden pedir dinero prestado a los bancos. Después de trabajar, según el contrato firmado entre el particular y la empresa, los gastos a cargo del particular se descontarán del salario año a año. Como se mencionó anteriormente, las condiciones para que los "estudiantes autofinanciados" ingresen a las filas de pilotos de aviación civil son relativamente flexibles y no están sujetas a restricciones de tiempo de contratación. Actualmente, cada vez más estudiantes obtienen licencias de piloto comercial por su cuenta y luego se transfieren a aerolíneas para comenzar una carrera de vuelo profesional. Sin embargo, un recordatorio especial es que los estudiantes autofinanciados deben firmar el contrato laboral correspondiente con la aerolínea con anticipación y tener excelentes habilidades en el idioma inglés. En la actualidad, el cuerpo principal de formación de pilotos de aviación civil en mi país sigue constituyéndose en tres niveles diferentes de especialización: piloto de aviones de transporte (licenciatura), piloto de aeronaves general (universidad junior) y piloto de helicóptero (universidad junior).