¿Qué es un motor con eje de equilibrio?
Durante el ciclo de trabajo del motor, el pistón se mueve de forma muy rápida y desigual. En los puntos muertos superior e inferior, la velocidad del pistón es cero y la velocidad alcanza la velocidad más alta entre los puntos muertos superior e inferior. Debido a que el pistón realiza repetidos movimientos lineales de alta velocidad en el cilindro, inevitablemente producirá una gran fuerza de inercia sobre el pistón, el pasador del pistón y la biela. El contrapeso de la biela puede equilibrar eficazmente estas fuerzas de inercia, pero solo una parte de la masa móvil del contrapeso de la biela participa en el movimiento lineal y la otra parte participa en la rotación. A excepción de las posiciones del punto muerto superior e inferior, varias fuerzas de inercia no se pueden equilibrar completamente, lo que hace que el motor vibre.
Cada vez que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo, el motor vibrará hacia arriba y hacia abajo dos veces, por lo que la frecuencia de vibración del motor está relacionada con la velocidad del motor. En la teoría de las vibraciones, a menudo se utilizan múltiples vibraciones armónicas simples para describir la vibración del motor. Entre ellas, la vibración con la misma frecuencia que la velocidad del motor se denomina vibración de primer orden, la vibración con el doble de velocidad del motor se denomina vibración de segundo orden, y así sucesivamente. También existen vibraciones de tercer y cuarto orden. Sin embargo, cuanto mayor es la frecuencia de vibración, menor es la amplitud, y se pueden ignorar las de segundo orden y superiores. Su vibración de primer orden representa más del 70% de toda la vibración y es la principal fuente de vibración.