¿Qué modelo de Bugatti Veyron es el mejor?
Motor: Motor de 16 cilindros tipo W con cuatro turbocompresores Carrocería: superdeportivo de dos puertas y dos plazas
Cilindrada: 7993 cc Largo/ancho/alto (mm): 4466/1998/1206.
Potencia: 1001 caballos a 6000 rpm Distancia entre ejes: 2700 Peso en vacío: alrededor de 1600 kg.
Par motor: 1250 Nm @ 2200 rpm Velocidad máxima: 406 km/h.
Sistema de transmisión: El precio del coche francés Bugatti Veyron 16.4 es de casi 65.438 dólares + 0,2 millones. La carrocería de fibra de carbono parece cumplir con los requisitos de los superdeportivos actuales, con una velocidad máxima de más de 400 km/h.
El tan esperado Auto China se inaugurará oficialmente el 20 de abril. A medida que se acerca la fecha, muchos fabricantes ya han anunciado sus líneas de entrada. Algunos de estos fabricantes visitan China por primera vez. Por ejemplo, el fabricante de superdeportivos Bugatti vendrá a China por primera vez. El precio en el extranjero de este coche es de 1.65438 millones de euros, lo que equivale a más de 120.000 yuanes. Su llegada se debe en gran medida al floreciente desarrollo de las ciudades chinas.
La longitud de la carrocería del Bugatti Veyron es de sólo 4.462 m, 82 mm más corta que la del Volkswagen Sagitar. La parte delantera de un automóvil siempre ha sido un lugar donde la empresa refleja su herencia. La consistente parrilla del radiador de corona de Bugatti, las protuberancias que recorren la línea central de la carrocería, la parte delantera corta, los neumáticos de 20 pulgadas, el logotipo EB y los faros son todos diseños tradicionales de Bugatti que no se cambiarán ni deben cambiarse. Sólo existen ligeras diferencias en detalles como el marco cromado y la forma característica. La combinación de faros horizontales de tres faros a cada lado sigue siendo la misma.
El puente nasal que sobresale en el centro de la carrocería se extiende desde la parte superior de la parrilla del radiador hasta la parte trasera del coche, que también es la línea característica del Bugatti Veyron. El modelo 18/3 reemplazó el parachoques delantero con una entrada de aire cuadrada con tres radiadores de motor. Visto desde el frente, la forma frontal tiene protuberancias en ambos lados y un centro cóncavo en el medio, especialmente el modelo 18/4, que muestra fuerza como la forma del cuerpo humano en una competencia de culturismo.
En términos de interior, Bugatti Veyron adopta el diseño de panel de instrumentos integrado y consola central más popular. Las molduras de aleación cromadas confieren al interior un aspecto muy elegante y deportivo. Debido a que el automóvil es puramente deportivo, casi no hay diseño de entretenimiento y ocio. Sin embargo, cuando la velocidad supera los 400 km/h, no se pueden controlar CD ni reproducir GPS. Aunque tiene superpotencia, el Veyron destaca la comodidad y la estabilidad. Es un superdeportivo que se puede conducir los 365 días. La transmisión progresiva de 7 velocidades y las marchas "P, R, N, D, S" que se muestran en el panel acercan el Veyron a la gente corriente. Aunque el diseño del motor es intermedio, el Veyron no tiene el rugido de un superdeportivo cuando el régimen del motor es inferior a 3.000 rpm, el Veyron es muy silencioso e incluso hace que el conductor se olvide de la velocidad;
Utiliza un motor de 16 cilindros tipo W de 8 litros, equipado con cuatro turbinas sobrealimentadas, con una potencia máxima de 1.001 CV/6.000 rpm. El Veyron utiliza un sistema powershift de 7 velocidades y tracción total permanente. Puede completar los cambios de marcha en 150 milisegundos, lo cual es tan rápido que el conductor ni siquiera se da cuenta. El Veyron tarda 2,5 segundos y 7,3 segundos en acelerar desde parado hasta 65.438.000 km/h, 200 km/h y 300 km/h respectivamente. Si desea que la velocidad del vehículo supere los 375 km/h, deberá insertar la llave de seguridad en el orificio situado en el lado izquierdo del asiento del conductor. El disco de freno ventilado de 400 mm de diámetro y las pinzas de freno de fibra de carbono (delanteras)/cerámicas (traseras) permiten al Veyron frenar desde 65.438+000 km/h hasta frenar en 365.438+0,4m, y desde 407km/h. No tarda 65.438+00 segundos en frenar hasta detenerse.
Además, Veyron ha roto por completo el modelo de producción tradicional, es decir, la calidad de las piezas subcontratadas es controlada por el proveedor. Una vez ensamblado el vehículo, se prueba durante más de 300 kilómetros y se somete a pruebas. Montaje final, depuración e inspección de calidad. El motor procede del norte de Alemania y ha sido probado durante 10 horas antes de salir de fábrica. La caja de cambios se produce en el Reino Unido; los componentes de fibra de carbono provienen de Italia y cada automóvil es ensamblado por un equipo de cinco personas. Después del montaje final, se realizaron más de 300 kilómetros de pruebas internas en pistas de carreras, carreteras normales y rectas de alta velocidad. Todos los propietarios de automóviles recibirán un automóvil nuevo con un kilometraje mínimo de 300 kilómetros.
Con el debut de este modelo en el salón del automóvil, creo que no estará muy lejos para introducirlo en el mercado continental. Cuál será el precio final, tal vez se anuncie en el. exhibición de autos!
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