Weilai, con unas ventas anuales de 20.000 vehículos, es una marca independiente con un valor de mercado de más de un millón. ¿Se acabará la suerte de las empresas automovilísticas tradicionales?

¿Cómo definir la calidad de una empresa de automóviles? En el sentido tradicional, o en la era del automóvil tradicional, el volumen de ventas es la mejor etiqueta. Si una empresa de automóviles de marca propia puede producir y vender un millón de vehículos al año, entonces dicha marca propia definitivamente será considerada una de las marcas más valiosas de la industria. Sin embargo, como la industria del automóvil también ha entrado en la era de Internet, los criterios del mercado para juzgar el valor de las empresas de automóviles también han sufrido grandes cambios. Si el mercado de capitales, los bancos de inversión y los inversores individuales parecen estar más preocupados por las perspectivas de desarrollo futuro de las empresas automotrices, es decir, si existe un techo para el crecimiento, si el primer grupo de empresas automotrices se puede ver de un vistazo, no habrá valor de inversión; y aquellos que no se hayan convertido en empresas en el corto plazo son gigantes de la industria, pero las empresas automotrices con tasas de crecimiento y potencial de desarrollo sorprendentes son las más favorecidas por el mercado de capitales. Por tanto, el criterio para evaluar el desarrollo de una empresa automovilística es el valor de mercado. Esto ya era muy evidente cuando Tesla se convirtió en el coche número uno del mundo.

65438 Del 14 al 15 de octubre, después de un aumento de dos días de 28,49, el precio de las acciones de NIO en el mercado de valores de EE. UU. alcanzó los 28,07 dólares por acción, estableciendo un nuevo máximo de 37.864 millones de dólares. Desde la perspectiva del valor de mercado, el valor de mercado total de NIO ha superado el de las mayores empresas automovilísticas tradicionales de China, incluidas Geely y Great Wall, que tienen marcas independientes con ventas anuales de millones, así como Xpeng Motors y Li, que También cotizan en el mercado de valores estadounidense.

De hecho, la situación actual de NIO se ve desde una perspectiva tradicional. Como fabricante de automóviles, todavía estamos en la fase inicial. En 2019, las ventas anuales de NIO fueron de 20.300 unidades, equivalentes a las ventas mensuales de un Geely Emgrand. Desde esta dimensión, NIO todavía tiene un largo camino por recorrer.

Pero desde la perspectiva del valor de mercado, la gente parece ser más optimista sobre las perspectivas de desarrollo de Weilai Automobile. Esto es completamente opuesto al desempeño de las ventas, lo que significa que muchos inversores valoran más el futuro de Weilai Automobile. . De hecho, en comparación con las empresas automotrices tradicionales, las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos ahora actúan más como una empresa de tecnología que como simplemente un OEM. Las capacidades de I+D y las capacidades innovadoras de estas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en tecnologías relacionadas son más valiosas que los procesos tradicionales de fabricación de automóviles, como el ensamblaje y la fundición. Hoy en día, la fabricación de automóviles es sólo un derivado una vez que la tecnología alcanza un cierto nivel. Las empresas tecnológicas son más capaces de resistir los riesgos del mercado, por lo que los inversores confían más en algunas empresas de automóviles nuevas.

Por otro lado, desde este año, la primera línea de fabricantes de automóviles nuevos encabezada por Weilai ha tenido un desempeño cada vez mejor en términos de ventas. En los primeros nueve meses, el volumen de entrega de NIO alcanzó los 26.000 vehículos, superando las ventas del año pasado. Ha mantenido una fuerte capacidad de crecimiento a pesar de la desaceleración de toda la industria automotriz. NIO, Xpeng e Ideal también se han convertido en los fabricantes de automóviles nuevos supervivientes. Ahora poco a poco están saliendo de la soledad de ser ignorados y sus ventas están ganando impulso gradualmente. Esta es sin duda una buena señal para el mercado de capitales.

Por supuesto, la experiencia pasada de Tesla también ha dado confianza a más inversores a medio y largo plazo. Sabemos que cuando Tesla empezó a fabricar automóviles, el entorno general no era tan maduro como las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. Después de años de arduo trabajo, Tesla alguna vez ocupó el primer lugar en el mercado automotriz mundial en términos de capitalización de mercado, superando incluso a Toyota. Muchos pequeños y medianos inversores incluso han logrado la libertad financiera. Hoy en día, invertir en nuevas fuerzas para fabricar automóviles es precisamente una de esas oportunidades. Una vez que una empresa automovilística como Weilai finalmente tenga éxito, ¡los ingresos pueden duplicar geométricamente la inversión!

Por último, volviendo a las empresas de automóviles tradicionales, una marca propia con unas ventas anuales de un millón de vehículos ha sido superada por una nueva empresa de automóviles con unas ventas anuales de sólo 20.000 vehículos. Esto no sólo demuestra que la gente lo está. es más optimista sobre las perspectivas de desarrollo de las empresas automovilísticas emergentes, pero también muestra que el mercado y los inversores son cautelosos sobre el futuro de las empresas automovilísticas tradicionales. De hecho, para la mayoría de las empresas automovilísticas tradicionales, una situación actual importante es la insuficiente capacidad de transformación. La principal fuente de valor o dinero de las empresas automotrices tradicionales es vender automóviles y ganar la diferencia entre el precio y el costo de venta. Esto es completamente diferente del modelo operativo y de ganancias de las empresas tecnológicas actuales. Por lo tanto, el valor de la inversión de las empresas de automóviles tradicionales no es tan alto como el de las empresas de tecnología como las nuevas fuerzas.

Por supuesto, ahora hay una tendencia evidente: los vehículos eléctricos se convertirán en la principal forma de presentación de los coches del futuro. Por lo tanto, el nacimiento de nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles equivale a cumplir con la tendencia de desarrollo de la tecnología automotriz.

Además, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son empresas de tecnología con atributos relativamente fuertes, por lo que representan la dirección de desarrollo futuro. Una industria de este tipo es naturalmente digna de inversión. Para las empresas automotrices tradicionales, generalmente no hay empleos decentes en la era de los vehículos eléctricos. Vemos que muchas empresas automotrices tradicionales también están fabricando vehículos eléctricos, pero aún son incomparables con los productos de las empresas automotrices emergentes, incluidas Toyota, Volkswagen y las marcas de lujo Audi, BMW y Mercedes-Benz. Muchas empresas automovilísticas tradicionales todavía cargan con el "bagaje de marca" acumulado durante muchos años. Para mantener su propio estilo de marca, el precio de los vehículos eléctricos es comparable al de los vehículos de combustible tradicionales. De hecho, estas prácticas están restringiendo la transformación de las empresas automotrices tradicionales.

Entonces, a juzgar por el hecho de que el valor de mercado de NIO supera el de todas las marcas independientes, las únicas tres o cinco empresas de automóviles nuevos que quedan pueden convertirse en la "carne caliente" del mercado de capitales de la industria automotriz en el futuro, mientras que las empresas de automóviles tradicionales durante el proceso de transformación, ¡definitivamente experimentarás la soledad de quedarte atrás!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.