Historia de Geely Automobile Company Como la primera empresa privada de China en ingresar a la industria del automóvil y lograr un rápido desarrollo, Geely Holding Group se ha convertido en un miembro importante del patrón "3+6" de la industria de fabricación de automóviles nacional. Las calificaciones de la marca independiente de China y la actitud innovadora independiente han atraído la atención en el escenario de la industria automotriz internacional y se han convertido en un merecido portavoz de los automóviles chinos que se globalizan. Mirando retrospectivamente la historia del desarrollo de Geely, cualquiera con un poco de conocimiento de la industria automovilística de China admitirá que esto es, en efecto, un milagro. Cualquiera que tenga un poco de sentimiento nacional quedará asombrado por la persistencia y las dificultades de Geely en la fabricación de automóviles nacionales. En junio de 2005, el "Seminario sobre el fenómeno Geely" organizado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología incluso utilizó un lenguaje tan entusiasta para evaluar a Geely: Un gran país en desarrollo con una población de 65.438+3 mil millones, si no hay un alma como Geely, habrá No habrá ninguna empresa como Geely. La columna vertebral realmente no puede sostenerse por sí sola entre las naciones del mundo. Li Shufu, presidente del Grupo Geely, se quitó la chaqueta "aristocrática" del automóvil y caminó hacia un campo que le llegaba hasta las rodillas en el este de la ciudad de Linhai y comenzó su sueño de construir un automóvil. En agosto del año siguiente, cuando el primer automóvil Geely salió de la línea de producción en medio del sonido de petardos de celebración, la gente vio las palabras colgadas en la pancarta roja: "¡Construya un buen automóvil que la gente común pueda pagar!". En China, a pesar de muchos años de reforma y apertura, los automóviles siguen siendo los soportes de los "alcaldes" y los "directores", y son la patente de los "jefes" y los "CEO". Los coches que circulan por la calle son "coches oficiales" o "coches comerciales". En 1998, con la llegada de los automóviles Geely, los diversos revestimientos deslumbrantes de los automóviles comenzaron a desprenderse uno por uno como la pintura vieja de los dioses. Primero, el precio. Tan pronto como se lanzó el sedán Geely de 40.000 a 50.000 yuanes, naturalmente causó una gran sensación en el mercado automovilístico chino. Para muchos coches de marcas de empresas conjuntas, incluso si no quieren, tienen que agachar la cabeza. Sin embargo, lo más importante no es el retorno de los precios, sino el retorno de las ideas. Este medio de transporte ordinario de la civilización industrial occidental fue considerado pseudoaristocrático por los chinos. Li Shufu lo derribó sin piedad y le devolvió su apariencia original. ¿Qué es un coche? ¡Solo cuatro ruedas, dos sofás y una carcasa de hierro! ¡Debemos permitir que los automóviles Geely viajen por el mundo, en lugar de permitir que los automóviles extranjeros viajen por China! Li Shufu utilizó este lenguaje aparentemente arrogante para refrescar por completo la comprensión de la gente sobre los automóviles y subvertir la reverencia del pueblo chino por la fabricación de automóviles. Este tipo de refrescante y subversivo es nada menos que una emancipación ideológica en la industria automotriz china. Antes de esto, argumentos pesimistas y obscenos como "China no podrá fabricar sus propios coches de marca en 20 años", "China no podrá fabricar sus propios motores y cajas de cambios", "China no necesita fabricar sus propios Abundaban los coches de marca propia, sofocando la voluntad de los Autobots de China de innovar de forma independiente. Después de eso, un flujo constante de empresarios chinos siguió los pasos de Geely y se unieron a las filas de la investigación y el desarrollo independientes de automóviles de marcas chinas. Una fuerza que puede competir con las empresas extranjeras, que los gigantes automovilísticos mundiales no se atreven a subestimar y que hace exclamar a los medios internacionales: "Los coches chinos están llegando", finalmente ha tomado forma en suelo chino. La innovación conceptual de Geely ha revolucionado la industria automovilística de China. Construyendo una poderosa "Legión Geely", Li Shufu está obsesionado con el "talento". Después de décadas de desarrollo, la industria automotriz de China ha acumulado una gran cantidad de talentos técnicos automotrices con excelentes habilidades morales y profesionales. Estas personas destacadas tienen una creencia común y esperan contribuir al auge de la revitalización de la industria automotriz de China. Sin embargo, la afluencia de empresas conjuntas sofocó implacablemente el entusiasmo de las elites por demostrar su valía. Cuando Li Shufu, que está decidido a "construir buenos autos que la gente común pueda pagar" y "hacer que los autos Geely sean populares en todo el mundo", levanta la bandera de "reclutar gente talentosa", no es sorprendente que los "desertores" sean como carpa cruciana cruzando el río. En tan solo unos años, Geely se ha vuelto rica en talentos, con más de 900 profesionales con habilidades únicas. Entre ellos, hay 2 académicos de la Academia de Ingeniería, 8 expertos extranjeros, decenas de médicos, cientos de maestros y cientos de ingenieros superiores e ingenieros superiores de nivel investigador. Estos grandes talentos de todo el mundo, utilizando su conocimiento y experiencia profesionales, comenzaron a desempeñar un papel en la toma de decisiones, la gestión técnica, la fabricación y otros niveles y campos de Geely, formando gradualmente un modelo de desarrollo de innovación tecnológica independiente, que pronto cambió. Aspecto auspicioso. En tan solo unos años, Geely ha desarrollado y puesto en producción con éxito nueve series de modelos diferentes. Entre ellos, Beauty Leopard y Liberty Ship se han convertido en sinónimos de automóviles de marca propia de China en el país y en el extranjero. Recientemente, se han puesto en producción seis nuevos modelos. En términos de métodos de desarrollo, Geely se ha acercado rápidamente al nivel avanzado del mundo. En la actualidad, se ha formado completamente un enfoque de desarrollo integral y tiene la capacidad de investigación y desarrollo para desarrollar 2-3 modelos nuevos cada año.
Dominar gradualmente la tecnología de I+D de piezas centrales de automóviles, realizar el diseño y la fabricación de la primera y hasta ahora única transmisión automática en China, el diseño y la fabricación del sistema electrónico inteligente de dirección asistida, el diseño y la fabricación de los principales fabricantes nacionales de alta tecnología del mundo. motor de potencia y toda la aplicación integral de la tecnología de diseño, coincidencia, prueba y verificación de vehículos. Hoy en día, Geely ha formado una gama de productos de más de 30 variedades en 9 series, incluidas Passion, Mei, Japan, Uniqlo, SRV, Beauty Leopard, Maple, Freeship, Geely King Kong y Yuan Jing, con productos que van desde 1,0 L hasta 1,8 litros. L así como JLS160, Z 165438+ y otros motores de la serie 8. Li Shufu no sólo se centra en "atraer talentos" sino también en "cultivar talentos". De 1998 a 2005, Geely estableció sucesivamente la Escuela de Industria del Automóvil Zhejiang Geely, el Colegio Técnico Geely de Zhejiang, la Universidad Geely de Beijing, el Colegio Sanya de la Universidad de Hainan y otras universidades en Linhai, Beijing y Hainan para cultivar mecánicos y técnicos automotrices profesionales y diversos talentos automotrices. En 2007, Geely estableció la primera "Facultad de Ingeniería Automotriz Geely de Zhejiang" en China para formar profesionales de alto nivel en la industria. Mientras dirige escuelas, Geely también ha establecido un "Fondo de Talento Futuro" para capacitar a 65.438+0.000 estudiantes universitarios con excelente rendimiento académico, fuerte espíritu emprendedor y voluntad de contribuir, pero cuyas familias son pobres para la futura carrera de Geely. Li Shufu anunció recientemente en una entrevista que, según el plan anual de producción y ventas de Geely Automobile de 2 millones de vehículos, Geely necesita casi 200.000 empleados. Por lo tanto, planeamos aumentar el número de estudiantes de Geely a 6,5438 millones, con un promedio de 20.000 a 30.000 graduados cada año, y de 6,5438 millones a 20.000 personas trabajando en Geely. Después de 10 años de desarrollo, Geely Group, que produce y vende 2 millones de automóviles al año, tiene una garantía de talento básica. Sólo desarrollándote de forma independiente podrás controlar tu propio destino. Li Shufu ha enfatizado repetidamente en muchas ocasiones: "Las marcas independientes, los derechos de propiedad intelectual independientes y el desarrollo independiente, es decir, la economía soberana, deben estar en nuestras propias manos, después de ingresar a la industria del automóvil, ¿cómo mantuvo Geely esta "soberanía"? ¿En sus propias manos? ¿En tu mano? En primer lugar, hacer grandes esfuerzos para conquistar la tecnología de investigación y desarrollo de piezas centrales de automóviles. Li Shufu señaló que Geely debe tener sus propios motores, transmisiones y tecnologías de vehículos. Por lo tanto, Geely ha invertido mucho en el establecimiento de un moderno instituto de investigación automotriz, un moderno laboratorio básico, eléctrico, de simulación de carreteras y multifuncional, así como una moderna fábrica de cajas de cambios y motores... En el proceso, naturalmente habrá Hay muchas dificultades y obstáculos que no es necesario describir aquí en detalle. Como resultado, el motor 479Q salió de la línea de producción, el motor de la serie MR479Q pasó la certificación nacional y el sistema de dirección asistida eléctrica se desarrolló con éxito... Una serie de éxitos demuestran que Geely está completamente equipado. Por supuesto, insistir en el desarrollo independiente no es "empezar de cero" ni "hacer las cosas a puerta cerrada". Por el contrario, cuanto más insiste Geely en la independencia, más atención presta a absorber la tecnología avanzada del mundo. Geely no tiene una empresa conjunta con ninguna empresa de automóviles del mundo, pero tiene cooperación técnica con docenas de empresas de tecnología automotriz y profesionales relacionadas en el mundo, incluida una increíble cooperación con la Compañía Británica de Bronce de Manganeso para fabricar taxis de fama mundial. Se trata de una cooperación 100% independiente y Geely tiene plena influencia. Este es también el "secreto" de por qué Geely puede alcanzar rápidamente el nivel internacional de fabricación de automóviles avanzados en un período de tiempo relativamente corto. El segundo es realizar gradualmente la localización completa de piezas y componentes. Después de más de 20 años de reforma y apertura, las industrias textil, ferretera, de maquinaria, de moldes, de plástico, de caucho, electrónica y eléctrica, petroquímica, de ingeniería informática, de tecnología de la información y otras de China se han desarrollado rápidamente. A partir de esto, Li Shufu cree que la integración de tecnologías relevantes de estas industrias y la optimización mediante la integración tecnológica crearán un automóvil chino. Es a través de esta integración que Geely ha establecido asociaciones con muchos fabricantes nacionales de autopartes y, a través del intercambio de conocimientos y la interacción, se ha formado un sistema central de suministro de piezas liderado por empresas locales. Como resultado, las ventas de Geely aumentaron exponencialmente: de 16.000 vehículos en 2006 a 14.000, 20.000, 40.000, 80.000, 10.000, 15.000 y finalmente 204.000 en 2006. En 2007, el objetivo del grupo es 290.000 vehículos. Innovación independiente, marca independiente, derechos de propiedad intelectual independientes. El "modelo de desarrollo de innovación tecnológica" de Geely ha logrado resultados brillantes. Referencia:
/NewShow.asp? identificación=10358. clase de tipo = & ampx_page=3