¿Es el anuncio de Xpeng Motors de una oferta pública inicial de casi 500 millones de dólares en la ronda C+ el último paso?

El 20 de julio, Xpeng Automobile anunció la finalización de una ronda de financiación C+ firmada por reconocidas instituciones de inversión como Aspex, Coatue, Gaoyao Capital y Sequoia China, con un monto de financiación de casi 500 dólares estadounidenses. millón. En el frío invierno del mercado automotriz, la financiación de Xpeng Motors ha hecho que el mercado vuelva a "buscar nuevas fuerzas".

La razón por la que miro a los demás de manera diferente es porque no hace mucho, Byton Automobile, Bojun Automobile y Lindsay Automobile fueron suspendidos uno tras otro debido a problemas financieros, y parecía poco probable que pudieran recuperarse. Además de estas tres empresas, también hay nuevas fuerzas como Singularity Motors y Sky Motors que aún no han entrado en el mercado, lo cual es preocupante. No es fácil fabricar un automóvil y también se enfrenta a la epidemia y la presión a la baja sobre el mercado automotriz. Sin mencionar si hay espacio para el crecimiento en el mercado y si se puede encontrar dinero para salvar vidas. -prueba de muerte.

El año pasado, el fundador de Meituan, Wang Xing, comentó en las redes sociales que "sólo tres nuevas fuerzas de fabricación de automóviles sobrevivirán en el futuro, a saber, el NIO Xpeng ideal". Como inversor en Li, los comentarios de Wang Xing no son alarmistas. Al cabo de medio año, parecía que una frase se había convertido en una profecía.

Antes de que Wang Xing dijera esto, invirtió 400 millones de dólares. En junio, Meituan volvió a invertir 500 millones de dólares. Casi en vísperas de la bendición, Li Xiang y su Li Xiang ya estaban esperando que sonara la campana en Wall Street. Se dice que cotizará a finales de este mes. Aunque la compañía declinó hacer comentarios, lo cierto es que Li estuvo ausente del Salón del Automóvil de Chengdu celebrado al mismo tiempo. ¿Existe alguna coincidencia entre los dos?

En cuanto a los motivos de la ampliación de capital, Xpeng Motors hizo la siguiente declaración: La firma exitosa de esta ronda de financiación C+ refleja plenamente la estrategia de los inversores y el posicionamiento de mercado de Xpeng Motors y su liderazgo en vehículos eléctricos inteligentes. en China la confianza en la visión a largo plazo del inversor.

Echemos un vistazo a la “intención original” de Xpeng Motors. Es el principal fabricante, I+D y diseño de vehículos eléctricos inteligentes de China, comprometido a impulsar la transformación de los vehículos eléctricos inteligentes a través de la tecnología y los datos y liderando el futuro. métodos de viaje. La pista de los coches inteligentes siempre ha sido la insistencia de Xpeng Motors. El primer SUV inteligente puramente eléctrico, el Xpeng G3, se lanzó en febrero de 2018, y el segundo cupé inteligente puramente eléctrico, el Xpeng P7, se lanzó en abril de este año. Para mantener su ventaja de liderazgo, la empresa cuenta con instituciones de I+D en Guangzhou, Beijing, Shanghai, Silicon Valley y San Diego. La proporción de personal de I+D en la empresa siempre se ha mantenido en alrededor del 60%.

En un conjunto de datos publicados a finales del año pasado, el número y la proporción de patentes de Xpeng Motors son suficientes para demostrar que es una empresa de automóviles "centrada en I+D", e incluso hacen que la gente se pregunte si una inversión a tan gran escala en I+D afectará el ritmo de comercialización.

Lo inesperado es que en los últimos seis meses, Xpeng Motors ha logrado muchos logros importantes, incluido el exitoso lanzamiento de su segundo cupé inteligente, el Xpeng P7, en abril de este año, y la fábrica inteligente en Zhaoqing, que tiene Xpeng Motors, que tiene capacidad de producción independiente, obtuvo la calificación de producción en mayo de este año. En términos de ventas, Xpeng Motors también se sitúa firmemente como la principal fuerza nueva.

Wang Xing compró un billete extra la víspera de tocar la campana, lo que tiene que recordar a la gente si la financiación de 500 millones de dólares de Xpeng Motors ha llegado a la etapa de aceleración para una oferta pública inicial.

Consulta la información de financiación de Xpeng Motors, hay varias versiones online. A partir de datos oficiales, se puede encontrar que después de completar su financiamiento B+, el monto de financiamiento acumulado de Xpeng Motors fue de casi 654,38 mil millones de yuanes. Si se incluyen los 400 millones de dólares de la Serie C y los casi 500 millones de dólares de la Serie C+, el monto de financiación actual en Xpeng Motors es de aproximadamente 654,38+0,6 mil millones de yuanes. (Si se suma la línea de crédito obtenida en la ronda C anterior, el monto de financiamiento de Xpeng Motors debería ser de 20 mil millones).

La información pública muestra que el financiamiento acumulado de Li es de aproximadamente 2,125 mil millones de dólares, casi 6543850 millones. yuan. Si se incluye el proyecto de microvehículo eléctrico previamente "abortado", Li también tiene dos modelos en una fábrica. A juzgar por el ritmo de financiación, productos, fábricas y cotizaciones, ambos también están sincronizados.

Xpeng Motors declaró que proporcionará una experiencia de vehículo eléctrico inteligente a los enormes consumidores de gama media de China, en rápido crecimiento y defensores de la tecnología. Desde el punto de vista del posicionamiento, aunque la "gama media" de Xpeng Motors es diferente de Tesla, el núcleo de los vehículos eléctricos inteligentes es muy consistente, lo que parece permitir que el mercado de capitales vea las perspectivas de mercado de Xpeng Motors. Después de todo, el valor de mercado actual de Tesla ha superado recientemente el de Toyota, Volkswagen y Honda juntos. El precio de las acciones de NIO, otra nueva fuerza nacional, también ha aumentado de 2,1 dólares, que tocó fondo en marzo, a 16,4 dólares en julio. Este momento puede ser un buen momento para buscar el capital que lleva cinco años esperando.

Justo hoy, Yipinjun también se enteró de que otras dos nuevas fuerzas de fabricación de automóviles también están en camino a la IPO, pero que están impactando a la junta de innovación científica y tecnológica.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.