Cómo utilizar cargadoras pequeñas de forma segura en ambientes de alta temperatura en verano

Debido a la influencia de la temperatura ambiente en verano, traerá muchas dificultades al uso de cargadores pequeños, como toda la máquina. ¿Corazón? En los motores diésel de componentes, a medida que aumenta la temperatura, la viscosidad del aceite lubricante disminuye, la lubricidad disminuye y la potencia disminuye. Sus piezas internas suelen ser propensas a desgastarse, lo cual es una falla común. Por lo tanto, en la próxima temporada de verano, es importante hacer un buen trabajo en el mantenimiento de los cargadores pequeños y llevar a cabo el necesario y completo mantenimiento de verano del motor diésel. Esto es de gran importancia para el uso seguro de los cargadores pequeños en altas temperaturas. ambientes en verano y para extender la vida útil de toda la máquina.

Tecnología de protección para un uso seguro en altas temperaturas en verano;

(1) Para garantizar que el sistema de enfriamiento de la máquina pequeña sea efectivo, todas las partes del sistema de enfriamiento deben debe limpiarse y limpiarse a fondo antes de entrar en el verano. Apriete y lubrique, y limpie las incrustaciones en el sistema de enfriamiento (incluidas las incrustaciones en el radiador) tanto como sea posible para mejorar la eficiencia de disipación de calor, mantener el sistema de enfriamiento suave y acelerar la circulación del enfriamiento. agua.

(2) Compruebe la correa de transmisión de la bomba de agua-ventilador. Después de un uso prolongado, el cinturón se fatigará y deformará, reduciendo el efecto de enfriamiento. Al sustituir la correa, preste atención al modelo y longitud, y ajuste su tensión correctamente.

(3) Compruebe la manguera conectada al tanque de agua. La manguera del tanque de agua tiene poca resistencia al aceite y se daña fácilmente en las primeras etapas, lo que afecta el suministro de agua y provoca que la temperatura del motor aumente demasiado. Compruebe si hay grietas y fugas de agua y elimínelas a tiempo. Al mismo tiempo, se debe mantener suficiente agua de refrigeración y, si se detecta alguna escasez, se debe reponer a tiempo.

(4) Para garantizar el correcto uso de toda la máquina, preste siempre atención a la lectura del medidor de temperatura del agua cuando llegue a 90? Cuando se produce la situación anterior, se deben tomar medidas. Puede optar por estacionarse en el área sombreada más cercana y dejarlo en ralentí para refrescarse. Tenga cuidado de no apagar el motor inmediatamente para evitar el sobrecalentamiento dentro del motor, lo que provocaría tirones en los cilindros y otros accidentes. Después de que la temperatura haya bajado, verifique la tensión de la correa del ventilador.

(5) Antes de entrar en verano, es necesario realizar pruebas de rendimiento específicas en varios componentes del sistema de lubricación para garantizar indicaciones precisas del manómetro de aceite y del manómetro de la caja de cambios. Realice una verificación sistemática del aceite en la caja de cambios, el convertidor de par y el transeje, desde la calidad del aceite hasta la cantidad de aceite, y mantenga el aceite limpio.

(6) Durante la conducción en verano, el número de capas de neumáticos de los cargadores pequeños es de aproximadamente 14, lo que es más rápido que los neumáticos grandes. Es fácil hacer que los neumáticos se sobrecalienten, aumenten la presión interna y reduzcan. las propiedades físicas de los neumáticos, provocando así reventones. Si descubre que la presión y la temperatura de los neumáticos son demasiado altas, estacione su automóvil a la sombra para que se enfríe antes de continuar conduciendo. Está absolutamente prohibido desinflar los neumáticos para reducir la presión del aire o verter agua fría sobre los neumáticos para calentarlos.

(7) Verifique periódicamente el rendimiento de frenado de toda la máquina, descubra y elimine fallas en el sistema de frenado lo antes posible y reduzca la estabilidad de los accidentes. El uso prolongado de los frenos provocará que el cubo y las pastillas de freno se sobrecalienten y reduzcan el rendimiento de frenado. Detenga la máquina inmediatamente para que se enfríe y evitar peligros ocultos para la seguridad de toda la máquina. Sin embargo, está absolutamente prohibido lavar los frenos con agua fría para forzar el enfriamiento.

(8) Asegúrese de que el nivel de electrolito de la batería; las temperaturas de verano sean altas, la evaporación sea grande y el nivel del líquido baje rápidamente. Si es necesario, se debe agregar agua destilada o electrolito a tiempo (preste atención a su pureza) para que el nivel del líquido sea de 10 a 15 mm más alto que la parte superior de la placa para evitar la oxidación de la placa. La suciedad de la superficie de la batería y los óxidos de los polos y terminales deben limpiarse a tiempo, los orificios de ventilación deben mantenerse limpios y despejados y la batería debe fijarse firmemente. Solucione las fallas de la batería con prontitud para garantizar el mantenimiento y las reparaciones oportunas.

(9) En verano, los conductores de aviones tienden a sentirse fatigados después de conducir durante mucho tiempo. Cuando el conductor se sienta cansado, debe detener el vehículo a tiempo, descansar lo suficiente y no forzar la conducción excesiva. Garantizar un sueño adecuado, buena energía y fuerza física, para que la eficiencia en el trabajo sea mayor.

(10) Si toda la máquina está vadeando en agua, la pala de disco debe conducirse a baja velocidad después de vadear, y el calor generado por la fricción entre las zapatas y el cubo del freno debe usarse para Seque los zapatos para evitar frenadas ineficaces.

(11) La lubricación del sistema de transmisión y el desgaste de todo el mecanismo de transmisión a altas temperaturas dependen en gran medida de la calidad del aceite lubricante utilizado. Las pruebas a largo plazo han demostrado que el uso de lubricantes de alta viscosidad puede reducir el desgaste del sistema de transmisión. Utilice un lubricante de alto punto de goteo. Preste especial atención para no permitir que entre agua y aire en el sistema hidráulico, lo que cambiará el sistema hidráulico y provocará desgaste y corrosión del sistema.

El clima es caluroso en verano. Por un lado, el conductor tiene una gran fuerza física y es propenso a fatigarse. Por otro lado, debido a la alta temperatura, toda la máquina es propensa a fallar. Ambos deben ajustarse a tiempo para conseguir el mejor estado y pasar el verano de forma segura.

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