Es decir, el coche se detiene repentinamente al girar en una esquina o al aplicar los frenos. ¿Cuál es el problema?
Si el motor a veces se para al ralentí y luego vuelve a la normalidad después de reiniciar, lo llamamos "calado intermitente en ralentí". Este tipo de falla es difícil de verificar porque hay muchas razones por las que varias piezas o circuitos no están completamente dañados. Lo que es aún más problemático es que el motor puede volver a la normalidad después de pararse y reiniciarse ocasionalmente. Por lo tanto, incluso si el motor se para al ralentí debido a un problema con el sensor, la unidad de control electrónico del motor considerará este fenómeno como un mal funcionamiento y no lo será. registrado por la unidad de control electrónico del motor, por lo que es imposible obtener información sobre la falla del sistema de diagnóstico de fallas de la unidad de control electrónico del motor. Las razones del "bloqueo intermitente en ralentí" generalmente incluyen: el motor en ralentí está atascado; la funda del cable del motor en ralentí está algo desgastada; el orificio de aire en ralentí está demasiado sucio; hay un problema con el sensor de posición del acelerador; un problema con el sensor de posición del árbol de levas o el sensor de posición del cigüeñal del motor. El sensor de velocidad está defectuoso o demasiado sucio; hay un problema con el programa de control de velocidad de ralentí de la unidad de control electrónico del motor, etc. Además, si hay algún problema con la calidad de la gasolina, también provocará este fallo.
Una vez restauré un Chevy Bullet de 3.8L. Cuando el vehículo llegó al taller de reparación, el conductor informó que el motor no estaba en ralentí. Después de una prueba, se confirmó que el motor "no estaba en ralentí". Después de verificar de fácil a difícil, se descubrió que el motor inactivo estaba atascado con depósitos de carbón y no se podía reparar, por lo que el motor inactivo solo se podía reemplazar. Durante el proceso de mantenimiento, supe de la conversación con el conductor que el auto comenzó a funcionar en ralentí y se detuvo hace un mes, pero reiniciaba normalmente después de detenerse cada vez, por lo que no lo repararon esta vez no funcionó en absoluto. Después de limpiar el cuerpo del acelerador y reemplazar el motor en ralentí, todo volvió a la normalidad. Supongo que fue causado por el motor en ralentí. Le dije al conductor que dejaría de funcionar en ralentí y se detendría después de un tiempo. Pero dos días después, el conductor se acercó y dijo: A veces el motor se para en ralentí. Era el mismo problema original. Nos preguntó si había algún problema con la calidad del motor en ralentí. Después de la inspección preliminar, no hay problema, no hay problema con el motor inactivo y la luz de falla del motor no se enciende. Solo puede usar TECH1 (probador especial de automóvil general) para detectar los datos dinámicos del motor. Aproximadamente media hora después, se descubrió que el valor del sensor de velocidad del vehículo disminuyó repentinamente, se apagó el motor, se volvió a arrancar y la velocidad de ralentí volvió a la normalidad. Verifique inmediatamente el sensor de velocidad del motor y descubra que el sensor está sucio y tiene una capa gruesa de aceite en la superficie. Retire y limpie el sensor, luego instálelo antes de arrancar el motor. Después de intentarlo durante aproximadamente una hora y media, el incendio no volvió a ocurrir. Se estima que el problema se ha solucionado. Cuando visitamos al cliente una semana después, el conductor nos dijo que no había habido paradas de ralentí desde entonces. Se concluye que el ralentí intermitente del automóvil se debe a que el sensor de velocidad del motor está sucio, y el "no ralentí" causado por el motor inactivo atascado es solo una coincidencia, pero aún así nos da una ilusión y nos hace ir por el camino equivocado. .
El calado en ralentí generalmente no causa ningún daño, porque el vehículo a menudo se detiene cuando el motor está en ralentí. Si se produce una pérdida de ralentí mientras el vehículo circula por inercia, puede tomar las medidas adecuadas para evitar el peligro, ya que se encuentra lejos de los obstáculos que se encuentran más adelante. Por supuesto, si se cala el motor al frenar repentinamente, será muy perjudicial, porque una vez que el motor se cala, el servofreno de vacío no funcionará, lo que reducirá en gran medida la eficiencia de frenado del vehículo, y el dispositivo de asistencia de dirección también lo hará. fallar, lo que provocó que el vehículo se desviara. Si a esto le sumamos el pánico, los accidentes son difíciles de evitar.
Si el vehículo "no funciona en ralentí", conviene repararlo en un taller lo antes posible para garantizar la seguridad en la conducción. Si el vehículo está en ralentí intermitente, podemos tomar las siguientes medidas correspondientes para evitar el peligro al calarse:
1. Si el motor se cala mientras espera para detenerse, simplemente reinicie el motor. Si se trata de un automóvil con transmisión automática, asegúrese de cambiar la marcha a estacionamiento (P) o neutral (N) antes de reiniciar el motor.
2. Cuando el vehículo se cale durante el rodaje, no entre en pánico, mantenga la dirección estable y aplique algunos frenos según corresponda.
Si es un automóvil con transmisión manual, puede presionar el embrague, cambiar la palanca de cambios a la velocidad correspondiente de acuerdo con la velocidad del vehículo, luego soltar el embrague y usar la velocidad del vehículo para arrancar el motor, similar a arrancar el motor con un gran automóvil, o puede reiniciar el motor directamente si es automático. Si el automóvil está en marcha, primero cambie con cuidado la marcha a neutral, teniendo cuidado de no cambiarla a marcha atrás (marcha R) por error, de lo contrario la transmisión se dañará; dañado y luego reinicie el motor. Por supuesto, también podrás encender las luces de doble salto para estacionar el vehículo y reiniciar el motor.
3. Si el motor se cala al frenar, no te pongas nervioso y mantén la dirección estable. Puede tomar medidas para aumentar la fuerza de frenado y prestar atención a su entorno. Si tienes la oportunidad, cambia de carril para evitar los obstáculos que tienes delante. Tenga cuidado al girar el volante, porque sin asistencia de dirección, la dirección será más pesada. Materiales de referencia relacionados con el mantenimiento del automóvil:
/rcsh/wxby/index html (512 Automotive Network, Suzhou Car Friends Forum)
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