x La exitosa oferta pública inicial de Peng Motors “extiende” 6 mil millones de pérdidas y riesgos de litigios por resolver.
La cantidad total de fondos recaudados por Sipeng Automobile en esta emisión es de aproximadamente 654.385 millones de dólares. Se espera que las acciones depositarias estadounidenses de Xpeng Motors comiencen a cotizar hoy en la Bolsa de Valores de Nueva York con el símbolo "XPEV". Según las condiciones habituales de cierre, se espera que esta emisión sea entregada en agosto 365.438 0. Según el último tamaño de la transacción, el valor de mercado posterior a la IPO de Xpeng Auto es de aproximadamente 11.200 millones de dólares. Xpeng Motors también se convertirá en la tercera nueva fuerza fabricante de automóviles china que cotiza en la Bolsa de Nueva York después de Weilai e Ideality.
Financiamiento de IPO en Estados Unidos
Si la IPO de Xpeng Auto tiene éxito, se convertirá en la tercera nueva fuerza fabricante de automóviles china en aterrizar en el mercado de valores estadounidense después de Weilai Automobile y Li. Automóvil. Si no tiene éxito, el camino hacia la IPO en el futuro será cada vez más difícil. Antes de eso, echemos un vistazo a la situación financiera general de Xpeng Auto.
La última financiación de Xpeng Motors fue en noviembre de 2019, Serie C, por un monto total de 400 millones de dólares. La inversión de 4 mil millones de yuanes en la fábrica de Xpeng Motors en Zhaoqing no se ha liquidado durante mucho tiempo. La cadena de capital de Xpeng Motors no es suficiente. Antes de la OPI, Xpeng Motors recibió casi 500 millones de dólares y 400 millones de dólares en financiación C y C a finales de julio y principios de agosto de este año, respectivamente. Esto ha aliviado la situación financiera de Xpeng Auto, pero para las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que están quemando dinero, estos financiamientos siguen siendo una gota en el océano para Xpeng Auto.
El folleto muestra que Xpeng Motors no ha sido rentable desde su creación en 2015. Los ingresos en 2018, 2019 y el primer semestre de 2020 fueron 97 millones, 2.320 millones y 10,03 millones respectivamente; las pérdidas alcanzaron 654.380 millones, 3.692 millones y 796 millones respectivamente, con una pérdida acumulada de aproximadamente 5.886 millones en dos años y medio. años. En comparación con las pérdidas acumuladas de 654.380 millones de yuanes de Weilai Auto y los 4.000 millones de yuanes de Li, Xpeng Automobile necesita más financiación para sobrevivir.
Sin embargo, tras la exitosa salida a bolsa de Xpeng Motors, todavía existen enormes riesgos potenciales.
El caso del robo secreto es complicado y confuso.
Xpeng Motors, que se autodenomina un "Tesla nacional", siempre ha tenido "correspondencia" con Tesla. La disputa tecnológica entre Xpeng Motors y Tesla siempre ha sido un problema para Xpeng Motors en su camino hacia la IPO en Estados Unidos. Aunque se ha incluido con éxito en la lista, todavía existen problemas de litigios posteriores.
En 2019, Tesla demandó al ex ingeniero senior Cao. La disputa central fue el robo de secretos. Finalmente, Cao admitió que durante su mandato en Tesla, subió un archivo zip que contenía el código fuente del Autopilot de Tesla a su cuenta personal de iCloud y le proporcionó a Tesla "algunos de sus dispositivos electrónicos o los números de la imagen de esos dispositivos". Actualmente, este análisis de cuenta está en progreso.
Xpeng Motors también declaró públicamente que quería "demostrar su inocencia". Tesla también pidió a Xpeng Motors que publicara el código fuente de su sistema de conducción autónoma y demandó a Xpeng Motors. Afortunadamente, las afirmaciones de Tesla sobre “especulación e incertidumbre” finalmente fueron desestimadas.
Xpeng Motors no es el único caso de robo de secretos comerciales. En julio de 2018, el ex empleado de Apple, Zhang, fue arrestado por descargar documentos confidenciales relacionados con la conducción autónoma de Apple. En mayo de ese año, Zhang se unió oficialmente a Xpeng Motors y firmó un documento de cumplimiento de propiedad intelectual.
Los productos de Xpeng Motors y Tesla son similares y la relación entre los dos se ha vuelto cada vez más confusa, lo que puede convertirse en el mayor riesgo potencial tras la salida a bolsa de Xpeng Motors.
Los problemas del G3 de Xpeng continúan.
Si el caso de robo secreto es el mayor peligro oculto de Xpeng Automobile, entonces la continua disminución en las ventas del mercado de productos sin duda resalta el "estancamiento" de Xpeng Automobile en el campo de la tecnología de vehículos de nueva energía, y la continua ascenso de NIO y Li Hay un marcado contraste en las ventas del mercado, que también es el problema más vergonzoso de los automóviles Xpeng.
¿Modelos Tesla en julio? 3 fueron 11.014 unidades y las ventas del Xpeng G3 fueron 551 unidades. Las ventas acumuladas este año fueron de 4.753 vehículos, un descenso del 63,63% respecto al mismo periodo del año pasado.
Desde la perspectiva del desempeño del mercado, los productos Xpeng G3 no tienen más ventajas competitivas en el mercado, excepto que la duración de la batería puede estar entre 400 y 500 kilómetros. Desafortunadamente, Xpeng G3 estuvo involucrado anteriormente en el "escándalo de protección de derechos" de usuarios antiguos y luego estuvo expuesto a constantes problemas de calidad, lo que afectó en gran medida la reputación del producto en el mercado.
También afirmó en su carta de disculpa que "Debido a razones técnicas, de seguridad, regulatorias y de otro tipo, realmente no puedo reemplazar directamente la batería para mejorar su vida útil". Esta afirmación no solo hace que la gente se pregunte, después de que se lancen los nuevos modelos de Xpeng Motors, ¿qué debemos hacer con los modelos antiguos? Ahora bien, a excepción del Xpeng P7, no nos atrevemos a especular sobre la futura competitividad del producto en el mercado.
La producción del Xpeng P7 ha sido cuestionada.
El 27 de abril de este año, se lanzó oficialmente el cupé eléctrico puro de tamaño mediano a grande Xpeng Motors P7, con una autonomía de crucero de 552 a 706 km y un rango de precios subsidiado de 229.900 a 349.900 yuanes.
Después del lanzamiento del nuevo coche, la entrega se ha retrasado. Después de entender, encontré 5? ¿mes? 18?Zhaoqing Xiaopeng Nueva Inversión en Energía Co., Ltd.? (anteriormente Guangdong Fudi Automobile Co., Ltd.) se incluyó en el lote 332 de empresas de fabricación de vehículos de motor de carretera y anuncios de productos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.
Xpeng Motors dijo que el Xpeng P7 se pondrá en producción en su fábrica de construcción propia en Zhaoqing, Guangdong. Respecto al nuevo coche que se lanzó el 27 de abril, la explicación de He es que "debido a problemas de calificación de producción, el P7 no se puede poner en producción normal y no se puede entregar a gran escala".
Datos relevantes muestra que Xiaopeng P7 tenía aseguradas 311 unidades ese mes, más 166 unidades en mayo, un total de 477 unidades de Xpeng P7 estaban aseguradas antes de julio, y los datos oficiales de Xpeng Motors fueron que se entregaron 1.641 unidades en julio. El Xpeng P7, conocido como "Tesla Black Boy", se enfrentó al modelo Tesla en julio. 3 11014 ventas de autos, no sé cómo afrontarlo.
Como nueva fuerza en la fabricación de automóviles, Xpeng Motors recibirá más atención por parte del pueblo chino. Ahora la calidad del producto, la I+D y el servicio posventa y la reputación de los usuarios enfrentan desafíos y las perspectivas del mercado no son optimistas. Aunque la IPO de Estados Unidos es un éxito, todavía existen muchos peligros ocultos en términos de fondos, productos y mercados. A continuación, será el momento de Xpeng Motors de “ver la luz”.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.