Cómo realizar la construcción de informatización de empresas logísticas de terceros

1. Fortalecer la construcción de infraestructura logística y coordinar la planificación logística. Ya sea el requisito de unirse a la OMC o el comercio electrónico, es una tendencia inevitable establecer un sistema logístico moderno en nuestro país, y el requisito previo para establecer un sistema logístico moderno es contar con una infraestructura logística avanzada. Por lo tanto, el Estado debe fortalecer la inversión en infraestructura logística, formular planes estratégicos de corto, mediano y largo plazo para el desarrollo de la industria logística desde una perspectiva macro, planificar y utilizar racionalmente los fondos limitados y cambiar la situación actual de Construcción descoordinada y duplicada de varios departamentos de logística en nuestro país. Aprovechar al máximo las ventajas geográficas y la fortaleza económica de las ciudades grandes y medianas para establecer algunos centros logísticos y centros de distribución a gran escala para formar una red logística nacional o una alianza logística relativamente completa, mejorando así la competitividad de las empresas de logística chinas y extranjeras. empresas de logística.

2. Aprovechar al máximo los medios modernos de alta tecnología para lograr la informatización, la automatización y la creación de redes de logística, mejorar la gestión y la tecnología de la logística y afrontar los desafíos de la OMC y el comercio electrónico. Para operar la logística de manera eficiente y racional, primero debemos utilizar la tecnología de la información, lo que se refleja en la base de datos y codificación de la recopilación de información logística, la informatización e informatización del procesamiento de la información logística, la estandarización y transmisión en tiempo real de la información logística y la digitalización. del almacenamiento de información logística. Las tecnologías correspondientes se pueden implementar mediante tecnología de códigos de barras, tecnología de bases de datos, intercambio electrónico de datos (EDI) y planificación de recursos empresariales (ERP). La informatización de la logística ha sentado las bases para una gestión logística moderna y ha promovido el desarrollo de la gestión logística a un nivel superior. En segundo lugar, la logística debe automatizarse. El núcleo de la automatización es la mecatrónica, es decir, aprovechar al máximo las instalaciones y tecnologías logísticas automatizadas, como los sistemas de clasificación automática, los sistemas de acceso automático, los vehículos guiados automáticamente, etc. , para lograr un funcionamiento eficiente de la logística. En tercer lugar, la logística debe estar interconectada. La creación de redes se realiza sobre la base de la informatización. Por un lado, la creación de redes requiere la conexión en red de todo el sistema de distribución logística, incluidos los centros de distribución logística, proveedores, fabricantes y consumidores. Por otro lado, también requiere la conexión en red dentro de la organización para que todo el proceso logístico pueda controlarse en la realidad. tiempo. Se pueden establecer redes de información de logística y distribución e intranets corporativas mediante tecnología EDI y tecnología de Internet.

3. Establecer y mejorar leyes, regulaciones y estándares de logística, estandarizar la competencia de la industria e integrarse con los estándares internacionales. Al entrar en la era de la OMC y el comercio electrónico, la competencia en la industria de la logística ya no es una competencia entre empresas individuales, sino una competencia entre alianzas logísticas, y los estándares logísticos también deben estar en línea con los estándares internacionales. Por lo tanto, nuestro país debe establecer y mejorar las leyes y regulaciones de logística lo antes posible, estandarizar el orden de desarrollo de la industria, rectificar la competencia desordenada y permitir que la industria de logística de nuestro país forme una alianza logística unificada para resistir los desafíos de las alianzas logísticas extranjeras y lograr el desarrollo común. Además, se deben formular lo antes posible normas logísticas que estén en consonancia con las normas internacionales, y se deben implementar normas internacionales o normas nacionales comunes en una serie de eslabones de circulación como el embalaje, el transporte, la carga y la descarga, a fin de mejorar la competitividad de las empresas logísticas de mi país y sentar las bases para ingresar al mercado logístico internacional.

4. Proporcionar servicios multifuncionales, globales y de primera clase. En la era del comercio electrónico y tras la adhesión de China a la OMC, los servicios de las empresas de logística deben ser multifuncionales, globales y de primera clase. Multifuncional significa brindar no solo servicios de almacenamiento y transporte, sino también distribución, distribución y diversos servicios de procesamiento de distribución para aumentar el valor agregado. Otros servicios también están disponibles bajo petición. La globalización es una exigencia del comercio internacional, y su logística y distribución no sólo involucra a los países nacionales, sino también a países y continentes extranjeros. Ya sea multifuncional o global, se requiere una calidad de servicio de primer nivel para retener a los clientes.

5. Desarrollar vigorosamente la logística de terceros y promover la integración logística. La logística de terceros se refiere a un modelo de operación logística en el que los servicios logísticos son completados por un tercero distinto de la oferta y la demanda de mano de obra. La logística de terceros es una forma importante de especialización logística. Después de unirse a la OMC, todas las empresas manufactureras y comerciales se enfrentarán a una competencia cada vez más feroz y tendrán que centrarse en sus negocios principales, dejando el transporte, el almacenamiento y otros negocios logísticos relacionados a empresas de logística profesionales para lograr economía y eficiencia. Las empresas de logística deberían aprovechar esta oportunidad, por un lado, deberían ampliar continuamente su alcance comercial y proporcionar servicios de apoyo. Por otro lado, deberían mejorar continuamente la calidad de su servicio y convertirse en un tercero calificado. La integración logística se refiere a la integración y sistematización de la cadena de suministro desde las empresas de producción, pasando por las empresas de logística, las empresas de venta, hasta los consumidores, con el sistema logístico como núcleo. Es una etapa avanzada y madura del desarrollo de la industria logística. Cuando la logística de terceros se desarrolla y mejora plenamente, cuando las empresas elevan la logística a la posición de estrategia corporativa y surgen alianzas empresariales con la logística como vínculo, la integración logística no está lejos.

6. Llevar a cabo activamente educación y formación, cambiar conceptos y cultivar talentos. La industria logística de mi país debe llevar a cabo activamente capacitación avanzada en gestión logística y conocimientos de tecnología logística, comercio electrónico y conocimientos de la OMC, fortalecer la comprensión del personal de logística sobre la importancia y las características de la logística en el entorno dual de la OMC y el comercio electrónico, y cultivar profesionales de la logística. para empresas. El desarrollo de la logística moderna vincula estrechamente la economía comercial, la gestión de la información, la tecnología electrónica, el transporte y la distribución. La apertura gradual e integral del comercio y la liberalización gradual de la competencia en el mercado han llevado la logística moderna a la vanguardia de los tiempos, y los conceptos y tecnologías de logística se desarrollan cada día. Por tanto, es urgente educar y cultivar talentos logísticos.