¿Introducción a la línea ferroviaria interurbana de Ninghuai?
El ferrocarril interurbano de Ninghuai está perfectamente conectado con el ferrocarril de la ciudad de Huaiyang y se extiende hasta la estación Lianyungang a través de las estaciones Lianshui, Guannan y Guanyun, formando la autopista interurbana de Ninghuai.
El Ferrocarril Interurbano de Ninghuai fue iniciado oficialmente por la Oficina Provincial de Ferrocarriles de Jiangsu en 2016 y se esfuerza por comenzar su construcción en 2018. Está catalogado como un proyecto de planificación provincial del "Decimotercer Plan Quinquenal".
El ferrocarril interurbano de Ninghuai es un ferrocarril interurbano rápido planificado por la red ferroviaria de Jiangsu. Es un importante proyecto de transporte para promover la construcción de Huai'an como una importante ciudad central en el norte de Jiangsu, construir la integración del transporte en el área metropolitana de Nanjing y construir un círculo de transporte de una hora en Nanjing, lo que favorece la integración de Ningxia y Huaihe.
Introducción
El ferrocarril interurbano Ninghuai-Huai (ferrocarril interurbano Ning-Huai) es un ferrocarril de alta velocidad planificado desde Nanjing, provincia de Jiangsu, hasta Huaian. El plan ferroviario está financiado y construido conjuntamente por China Railway Corporation y la provincia de Jiangsu. La longitud total de la línea es de unos 200 kilómetros, con una velocidad prevista de 250 kilómetros por hora. Se trata de un ferrocarril de doble línea dedicado a pasajeros con una inversión total prevista de 7.500 millones de yuanes. Una vez finalizada, la línea recta de Nanjing a Huai'an puede durar 1 hora o incluso menos de 1 hora. El ferrocarril interurbano de Ninghuai va desde la estación de tren norte de Nanjing hasta la estación de tren este de Huai'an, pasando por Nanjing, el distrito de Liuhe, la ciudad de Tianchang, el condado de Jinhu, el distrito de Hongze y la ciudad de Huai'an, con 11 estaciones en la línea principal.
El ferrocarril de alta velocidad de Ninghuai está perfectamente conectado con el ferrocarril de la ciudad de Huaiyang y se extiende hasta la estación Lianyungang a través de la estación Lianshui, la estación Guannan y la estación Guanyun, formando una autopista interurbana de Ninghuai a Lianhuaiyang.
De acuerdo con el "Duodécimo Plan Quinquenal" y el plan de desarrollo a mediano y largo plazo del tránsito ferroviario de la provincia de Jiangsu, el Ferrocarril Interurbano de Ninghuai es una parte integral del "Cuarto Longitudinal" canal central y está un ferrocarril a nivel provincial que atraviesa la región central de la provincia de Jiangsu. El canal principal es responsable de la rápida conexión entre el interior del norte de Jiangsu y el sur de Jiangsu, y mejora el efecto radiante del área metropolitana de Nanjing y la metropolitana de Suzhou-Wuxi-Chang. zona del norte de Jiangsu. La sección norte de Huai'an forma un trazado ferroviario de 6 líneas, y la sección sur de Huai'an forma un trazado de 4 líneas, con una longitud total de 845 kilómetros. Entre ellos, el ferrocarril interurbano de Ninghuai es un proyecto implementado recientemente.
Proceso constructivo
En 1990 se propuso la construcción del "Ferrocarril Interurbano Ninghuai-Huaihe".
En 2008, el Comité Provincial del Partido y el Gobierno Provincial de Jiangsu propusieron convertir Huai'an en "una importante ciudad central con una población de 20 millones de habitantes en el interior del norte de Jiangsu y sus alrededores". Centrarse en promover el progreso del proyecto ferroviario interurbano de Ninghuai.
2015 165438+3 de octubre, el proyecto ferroviario interurbano de Ninghuai se ha incluido en el "Duodécimo Plan Quinquenal" para el tránsito ferroviario en la provincia de Jiangsu y el plan de desarrollo a medio y largo plazo del grupo de la ciudad de Wanjiang. , y ha sido informado a la Administración Nacional de Ferrocarriles. La compañía lo aprobó como uno de los ferrocarriles troncales implementados en el este de China durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal".
En 2016, la Oficina Provincial de Ferrocarriles de Jiangsu lanzó oficialmente los trabajos preliminares del Ferrocarril de Ninghuai y recomendó que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma incluyera el proyecto en el "Plan Nacional de Red Ferroviaria a Medio y Largo Plazo (2030). )" y recomendó que China Railway Corporation acelere los trabajos preliminares del proyecto, esforzándose por iniciar la construcción en 2018.
En febrero de 2016, fue incluido como proyecto provincial del “13º Plan Quinquenal”.
2065 438+El 8 de marzo de 2006, dos representantes, Sheng Guangzu, director general de China Railway Corporation, y Jiang, subdirector de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, declararon que durante el "Decimotercer Plan Quinquenal" Durante este período, Jiangsu abrirá una serie de líneas ferroviarias. Entre ellos, el ferrocarril costero Tongyan Railway se incluirá en los proyectos de puesta en marcha planificados por China Railway Corporation para 2016. Al mismo tiempo, el ferrocarril interurbano Ningxia-Huaihe se esforzará por comenzar su construcción en 2018, y se acelerará la construcción del ferrocarril interurbano Hefei-Huaian.
El 30 de agosto de 2016, la Oficina Provincial de Ferrocarriles de Jiangsu fue a Anhui para inspeccionar y negociar para acelerar los trabajos preliminares del Ferrocarril de Ninghuai. Ambas partes acordaron que Jiangsu tomaría la iniciativa en la realización de los trabajos preliminares en el ferrocarril de Ninghuai y se esforzaría por iniciar la construcción en las primeras etapas del XIII Plan Quinquenal. El ferrocarril interurbano de Ninghuai comienza en Nanjing y termina en Huai'an, pasando por la ciudad de Tianchang, el condado de Jinhu y el distrito de Hongze. La línea principal tiene 11 estaciones y está financiada conjuntamente por las provincias de Jiangsu y Anhui. La línea interurbana de Ninghuai tiene una longitud total de 205 kilómetros y una velocidad de diseño de 250 kilómetros por hora. Recientemente ha sido incluida como proyecto de promoción clave por la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai.
2065 438+06 10 El 20 de octubre, la Oficina Provincial de Ferrocarriles de Jiangsu visitó recientemente Anhui para realizar una inspección y negoció para acelerar los trabajos preliminares del Ferrocarril Interurbano de Ninghuai. Ambas partes acordaron esforzarse por iniciar la construcción en la etapa inicial del "13º Plan Quinquenal". El ferrocarril interurbano de Ninghuai comienza en la estación Huai'an East del ferrocarril de la ciudad de Huaiyang en el norte, pasa por Hongze, Jinhu, Tianchang y Liuhe y termina en la estación Nanjing North en el sur. Se extiende más al sur y está conectado con la estación Nanjing. a través del canal de cruce del río Shangyuanmen. Este proyecto es una nueva línea exclusiva para pasajeros de dos carriles con un objetivo de velocidad de diseño de 250 km/h o más. La longitud total de la línea es de unos 200 kilómetros (incluido el cruce del río Shangyuanmen) y se espera que la inversión total sea de unos 30 mil millones de yuanes. El ferrocarril interurbano de Ninghuai se ha incluido recientemente en los principales proyectos de promoción de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai. Actualmente se necesitan casi 2 horas para conducir desde Tianchang a Nanjing. Después de la apertura del ferrocarril interurbano de Ninghuai, el tiempo de viaje entre los dos lugares se reducirá a más de la mitad.
El plan de trabajo del estudio de viabilidad para el proyecto del ferrocarril interurbano de Ninghuai comenzará el 1 de febrero de 2016 y finalizará el 31 de mayo de 2017, esforzándose por iniciar la construcción en la etapa inicial del 13º Plan Quinquenal (2018). ).
Plan
El ferrocarril interurbano Nanjing-Huaihe es un ferrocarril interurbano rápido planificado por la red ferroviaria provincial de Jiangsu. Su objetivo es promover la construcción de importantes ciudades centrales en Huai'an y el norte. Jiangsu y construir un círculo de transporte urbano integrado en Nanjing, un importante proyecto de transporte para crear un círculo de transporte de una hora en Nanjing y lograr la integración de Ninghuai y Nanjing.
Ninghuai Intercity inició oficialmente los trabajos preliminares.
Según fuentes relevantes, el ferrocarril interurbano Nanjing-Huaihe es un ferrocarril de alta velocidad planificado desde Nanjing, provincia de Jiangsu, hasta Huaian. Está financiado y construido conjuntamente por China Railway Corporation y las provincias de Jiangsu y Anhui. La longitud total de la línea es de 205 kilómetros, comenzando en Nanjing y terminando en Huai'an, con una velocidad de diseño de 250 kilómetros por hora. Es un ferrocarril de doble vía dedicado a los pasajeros.
Medios autorizados informaron en 2015 que está previsto implementar el ferrocarril interurbano de Ninghuai entre 2019 y 2022, con una inversión total prevista de 7.500 millones de yuanes. La buena noticia revelada durante las Dos Sesiones Nacionales es que Ninghuai Intercity se esfuerza por comenzar la construcción en 2018, un año antes de lo previsto. Fuentes autorizadas revelaron que los trabajos preliminares del ferrocarril de Ninghuai se inaugurarán oficialmente en 2016 y figuran como un proyecto provincial del “Decimotercer Plan Quinquenal”.
Puede haber tres canales desde Huai'an a Shanghai.
El ferrocarril a lo largo de Beijiang se refiere al ferrocarril de Shanghai a Nanjing vía Nantong. Según informes de los medios, se espera que esté terminado durante el "Decimotercer Plan Quinquenal"; el ferrocarril costero de Yancheng a Haian Railway se incluirá en el plan de la Corporación de Ferrocarriles de China para comenzar la construcción en 2016. Los tramos de Yancheng a Haian y los tramos de Haian a Nantong se implementarán simultáneamente y la construcción comenzará dentro de un año. Para Huaian, después de que se complete y abra al tráfico la conexión de la ciudad de Huaiyang y Xusu Huaiyan, habrá tres canales para ingresar a Shanghai a través de Beijiang y el área costera (sección de Yancheng a Nantong): conectar la ciudad de Huaiyang con Zhenjiang para conectar la interciudad Shanghai-Nanjing. Yangzhen a Yangzhou, conectando a lo largo del río Yangtze hasta Taizhou, y luego a Nantong y luego a Shanghai pasando por Xusu Huaiyan a Yancheng a Haian, y conectando a Shanghai con el ferrocarril Hutong en construcción (Haian a Nantong a Shanghai); Desde Huai'an hasta la capital provincial, Nanjing, también habrá dos líneas para elegir, Huaiyang Town y Ninghuai Intercity.
Se mencionó el proyecto interurbano de Hehuai que ha llamado mucho la atención.
El ferrocarril interurbano de Hefei a Huai'an, que ha atraído mucha atención de los ciudadanos de Huai'an, también fue mencionado durante las "Dos Sesiones" a nivel nacional. Los medios informaron que "el ferrocarril interurbano de Hefei a Huai'an. Huai'an acelerará".
Integración de Huaian
Una delegación de ocho personas de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Huaian fue a Tianchang para llevar a cabo discusiones en profundidad sobre el plan de urbanización de Ninghuai. El vicealcalde Chen Jun asistió a la reunión, así como camaradas responsables de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, la Oficina de Transporte, la Oficina de Planificación y Construcción, la Oficina de Tierras y Recursos y otros departamentos municipales relevantes.
En la reunión, el vicealcalde Chen Jun, en nombre del gobierno municipal, dio una cálida bienvenida a la delegación de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Huai'an y presentó en detalle el desarrollo económico y social. de la ciudad de Tianchang y los objetivos y medidas de desarrollo durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal". La reunión llevó a cabo intercambios y comunicaciones en profundidad sobre importantes proyectos de infraestructura como el Ferrocarril Ninghuai, la Fase II del Interurbano Ningtian y la Autopista Suyang. La reunión también llevó a cabo discusiones en profundidad sobre el fortalecimiento del acoplamiento industrial, el fortalecimiento de los intercambios de talentos y el establecimiento y mejora de sistemas de consulta.
A través del acoplamiento, se acordó que Ninghuai se integrará primero a la ciudad. Las dos partes fortalecerán aún más los intercambios y la cooperación y se esforzarán por lograr importantes avances en infraestructura importante y acoplamiento industrial durante los "13º Cinco". -Plan Anual" para lograr un desarrollo beneficioso para todos y beneficiar a las personas de ambos lugares.
Nanjing, Tianchang y Huaian son los componentes principales del área metropolitana de Nanjing y una aglomeración urbana de clase mundial en el delta del río Yangtze. La urbanización de Ningtian y Huaihe es un importante diseño estratégico de los tres comités y gobiernos municipales. Sigue la tendencia de desarrollo y logra "dos primeros" y "cuatro integrales".
Para acelerar el proceso de urbanización de Ningtianhuai, los comités municipales y los gobiernos de las tres ciudades organizaron y compilaron el "Plan de Desarrollo de Urbanización de Ningtianhuai" basado en la cooperación entre Ningtianhuai y Ningtianhuai, con el objetivo de aclarar los objetivos principales y las tareas clave de Ningtianhuai. La planificación de la ruta general de desarrollo coordinado de la región y la exploración del establecimiento de un mecanismo de coordinación del desarrollo de la urbanización son documentos programáticos que guían el trabajo de urbanización de Ningtianhuai en el período actual y futuro, y son la base para la preparación de planes especiales y trabajos anuales relevantes. planes.
Vuelo directo de una hora de Ninghuai a Ninghuai
La importancia del ferrocarril interurbano de Ninghuai es extraordinaria. El periodista de este periódico notó que si Suqian, Lianyungang, Huai'an y Yancheng solo dependen de los ferrocarriles de alta velocidad para conectar Xusu Huaiyan y la ciudad de Huaiyang en construcción, deben estar conectados con Nanjing a través de Yangzhou o Zhenjiang.
Una vez que el interurbano Nanjing-Huai esté terminado y abierto al tráfico, Lianyungang, Yancheng y Suqian podrán llegar a Nanjing a través de Huai'an sin tener que recurrir a Nanjing a través de Zhenjiang o Yangzhou, acortando efectivamente la distancia temporal y espacial. entre ciudades del norte de Jiangsu y la capital provincial Nanjing.
Según el plan, para 2030, Jiangsu habrá formado completamente un patrón de corredor de transporte ferroviario de "cuatro verticales y cuatro horizontales", y el corredor nacional realizará la separación de pasajeros y carga de la provincia; El kilometraje operativo ferroviario supera los 5.800 kilómetros y la tasa de doble vía y la tasa de electrificación alcanzan más del 95%. Las principales líneas ferroviarias cubren 13 ciudades y 47 condados (ciudades) de la provincia, con una tasa de cobertura superior al 95%, cubriendo básicamente ciudades con una población urbana de más de 200.000 habitantes. Llegará a las principales ciudades de China en 8 horas y a las ciudades centrales del delta del río Yangtze en 2 horas. Una vez que el ferrocarril de alta velocidad Nanjing-Hangzhou entre en funcionamiento, se podrá llegar a Shanghai-Nanjing-Hangzhou en una hora.
Se entiende que el ferrocarril interurbano de Ninghuai ha sido incluido en el proyecto de implementación a medio plazo, con una longitud total de 205 kilómetros. Tras la apertura de la autopista Nanjing-Huai, el viaje durará todavía unas dos horas, pero la apertura del ferrocarril interurbano Ning-Huai permitirá viajar directamente entre los dos lugares en una hora, y Huai'an estará más integrado en el "área metropolitana de una hora de Nanjing". Además, se construirán una serie de nuevos ferrocarriles en la provincia, con el objetivo final de lograr una conectividad de dos horas entre las principales ciudades de la provincia.
Extensión
Después de que el ferrocarril interurbano de Ninghuai llega a la estación Huai'an East en el norte, se extiende hacia el norte con el ferrocarril que conecta la ciudad de Huaiyang, pasando por Lianshui, Guannan y Guanyun, y finalmente llega a Lianyungang, formando el ferrocarril interurbano de Ninghuai. La sección Lianhuai comenzó oficialmente su construcción en 2065438+septiembre de 2005. Hay la estación Lianshui, la estación Guannan, la estación Guanyun y la estación Lianyungang a lo largo de la línea. La velocidad de diseño es de 250 km/h. Se espera que esté abierta al tráfico en 2065438+septiembre de 2009.
Al mismo tiempo, más al norte, el ferrocarril Qingdao-Lianyungang se puede ampliar a Rizhao, Qingdao y otros lugares de Shandong. Hasta ahora, las cinco ciudades del sur de Jiangsu: Nanjing, Zhenjiang, Changzhou, Wuxi y Suzhou pueden llegar a Rizhao y Qingdao en tres horas sin desviarse por Jinan y Shandong.
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