El desempeño en materia de seguridad sigue siendo abrumador. ¿Puede el nuevo Volvo S60 robarle comida a BBA?
¿Qué tipo de coche se puede llamar de lujo? El lujo a los ojos de Mercedes-Benz es el noble pedigrí del inventor del automóvil, así como la apariencia y el diseño interior agradables, el lujo a los ojos de BMW es el excelente manejo de los automóviles de la misma clase y la buena conducción; es más importante que cualquier otra cosa; el lujo a los ojos de Audi es Encienda las luces de manera constante y podrá utilizar la tecnología para iluminar el futuro. ¿Qué tan lujoso es un Volvo? También podríamos encontrar la respuesta en el Volvo S60 de nueva generación.
Apariencia: ¿Dos estilos de diseño? Satisfacer las necesidades de diferentes grupos de personas
La aparición del nuevo Volvo S60 no decepcionó a sus fans. El nuevo automóvil adopta el lenguaje de diseño de estilo familiar aportado por la nueva generación XC90, incluidos faros delanteros LED con luces de circulación diurna "Thor's Hammer" y un parachoques delantero con un efecto tridimensional. Comparado con la forma redondeada del modelo actual, el nuevo coche parece mucho más joven y moderno, pero no ostentoso. El nuevo vehículo también ofrece dos lenguajes de diseño para elegir: versión de lujo y versión deportiva. La diferencia entre ambos es más evidente en la rejilla de entrada de aire. La versión de lujo adopta un estilo de cascada recto plateado brillante, mientras que la versión deportiva adopta un diseño de matriz de puntos negros.
En términos de tamaño, el nuevo Volvo S60 es de 47.665.438+0 mm/65.438+0.850 mm/65.438+0.437 mm, y la distancia entre ejes es de 2.872 mm, el Volvo S60 no se ha alargado para el mercado chino. pero en comparación con la generación anterior S60L, la distancia entre ejes del nuevo automóvil aún ha aumentado en 65.438+0,6 mm. La distancia entre ejes alargada está entre el eje estándar del BMW Serie 3 y la insistencia de Volvo en no alargarse, creo que esto es parte del énfasis de Volvo. "Estándares globales unificados" en términos de control de calidad y experiencia de conducción, y también es una actitud que no agrada deliberadamente.
Interior: ¿Se necesitan diez años para afilar tu espada? Una pareja de ancianos se intercambia por un nuevo amor
El interior del actual S60L es básicamente el mismo que cuando se lanzó en 2010. Este estilo era bueno en ese momento, pero hoy está realmente anticuado. Los teléfonos Nokia, también de Escandinavia, prácticamente han desaparecido, pero el botón físico del teléfono permanece en el control central de este automóvil.
El diseño interior del nuevo Volvo S60 evidentemente se ha adaptado a los tiempos. Aunque también adopta el consistente estilo minimalista de Volvo, la mano de obra y los materiales utilizados son muy sinceros. Una gran superficie de la consola central está envuelta en materiales suaves y los detalles son bastante exquisitos. La gran pantalla de control central de 8 pulgadas se ha visto en otros modelos de Volvo hace mucho tiempo y la mayoría de las configuraciones de funciones en todo el automóvil están integradas. No hay mucho que decir sobre este sistema, que se puede resumir en ocho palabras: lógica sencilla y buen funcionamiento.
Control: ¿Cuántas unidades de potencia se seleccionan? La única suspensión delantera de doble horquilla de su clase
Volvo tiene grandes esperanzas en el manejo del nuevo S60 y está comprometido a convertirlo en el automóvil de tamaño mediano con mayor manejo en la historia de la marca. Desde una perspectiva mecánica, es el único vehículo de su clase que utiliza suspensión delantera de doble horquilla. Al mismo tiempo, adopta la tecnología de absorción de impactos hidráulica HRS única para el mercado chino. También puede equiparse con un chasis adaptativo 4C opcional, que puede alcanzar 500 escaneos de carretera por segundo y ajustar la amortiguación del sistema de suspensión en tiempo real. diferentes condiciones de la carretera, teniendo en cuenta efectivamente la comodidad y maniobrabilidad del vehículo.
En términos de potencia, el nuevo coche ofrece cuatro unidades de potencia para elegir, entre las cuales T3, T4 y T5 están equipadas con Drive-E? Con motor 2.0T, el T8 utiliza un sistema híbrido enchufable PHEV compuesto por un motor 2.0T y un motor eléctrico. La versión T3 tiene una potencia máxima de 163 caballos y un par máximo de 256 Nm. ? La versión T4 tiene una potencia máxima de 190 caballos y un par máximo de 300 Nm. La versión T5 tiene una potencia máxima de 250 caballos y un par máximo de 350 Nm. La versión T8 tiene una potencia máxima combinada de 390 caballos y un par máximo de 640 Nm. Todos los sistemas de transmisión están combinados con una transmisión manual de 8 velocidades. Las versiones T3, T4 y T5 son modelos de tracción delantera, y la versión T8 es un modelo de tracción en las cuatro ruedas.
Estudiante: El vagón no debe convertirse en una "cámara de gas".
Volvo dijo una vez un dicho muy gracioso: "Cuando se abre la puerta, es Beijing; cuando se cierra, "Es el norte de Europa", lo que significa que el sistema de purificación de aire del vehículo puede filtrar eficazmente el smog. Esto se ha mantenido y reforzado aún más en el nuevo S60 de Volvo. El sistema de purificación de aire mejorado de doble efecto AAC, diseñado especialmente para China en el nuevo automóvil, agrega de manera innovadora tecnología de filtración electrostática basada en un elemento filtrante de alta eficiencia. El sistema de purificación de aire mejorado de doble efecto puede evitar que hasta el 95% de las partículas dañinas PM2,5 entren en la cabina. El mejor rendimiento de purificación de su clase.
El nuevo S60 adopta pruebas de alta temperatura más estrictas, elevando el estándar de prueba nacional de 25 grados a 65 grados para garantizar que el interior no libere sustancias nocivas bajo ninguna circunstancia.
Seguridad: ¿Un proceso seguro? Una puntuación perfecta es una calificación aprobatoria.
Para los consumidores, la etiqueta más conocida de Volvo es su seguridad. Ya sea en seguridad activa o pasiva, Volvo siempre ha estado a la vanguardia. ¿El nuevo Volvo S60 viene de serie con City? Sistema de seguridad Safe City, sistema de protección y prevención de salidas de carreteras, asistencia para mantenerse en el carril LKA, sistema de advertencia de fatiga DAC.
Los productos de la competencia en el mismo nivel no tienen configuraciones similares, solo están disponibles en la configuración superior o deben ser opcionales.
¿Pero como Pilot? Las configuraciones de seguridad activa incluyen un sistema auxiliar de asistencia a la conducción, un sistema de información de punto ciego BLIS, un sistema de advertencia de marcha atrás CTA y un sistema para evitar colisiones en marcha atrás RCW. La relación de configuración del nuevo S60 también es mucho mayor que la de los productos de la competencia del mismo nivel.
Cuando se trata de seguridad de vehículos, los modelos de Volvo siempre se han adelantado a los tiempos. Por poner un ejemplo sencillo, el XC90 de primera generación fue seleccionado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) en 2013. Para ser el coche más seguro del año, debes saber que el XC90 es un "coche clásico" que lleva más de 65.438+00 años en el mercado (la primera generación del XC90 se lanzó en 2002), y la segunda generación XC90, que se lanzó en 2065,438+04 años, actualizó directamente el récord de puntuación más alta del IIHS. Cuando el IIHS acaba de lanzar la prueba de colisión frontal del 25% en 2012, una gran cantidad de modelos, incluido BBA, obtuvieron resultados terribles. Sólo Volvo se destacó, con S60, S80, XC60, XC90 y otros modelos logrando buenos (excelentes) resultados. A diferencia de esas empresas automotrices que siempre están estudiando cómo responder a las pruebas de choque, Volvo ha estado estudiando cómo mejorar verdaderamente la seguridad de sus vehículos.
Lo que Volvo ha hecho en materia de seguridad del automóvil no sólo es independiente, sino que también ha promovido el desarrollo de la tecnología de seguridad del automóvil casi con sus propios esfuerzos.
En 1958, Volvo inventó el cinturón de seguridad de tres puntos para automóviles y lo utilizó en los modelos Amazon serie 120 y PV544 lanzados en 1959. Más tarde, Volvo se convirtió en el primer fabricante de automóviles del mundo en incorporar de serie los cinturones de seguridad. Posteriormente, Volvo compartió gratuitamente la patente del cinturón de seguridad de tres puntos, que ha salvado millones de vidas hasta el día de hoy. En 1985, la Oficina Alemana de Patentes reconoció el cinturón de seguridad de tres puntos como "uno de los ocho inventos que más han contribuido a la humanidad en el último siglo".
Las iniciativas de seguridad de Volvo no terminan ahí.
En 1959, el ingeniero de Volvo, Niels Bolling, inventó el cinturón de seguridad de tres puntos. Volvo se convierte en el primer fabricante de automóviles del mundo en incorporar de serie cinturones de seguridad de tres puntos. La invención del cinturón de seguridad ha salvado miles de vidas.
En 1967, Volvo lanzó oficialmente el primer asiento infantil orientado hacia atrás.
En 1982, Volvo comenzó a utilizar airbags, y más tarde inventó los airbags laterales y los airbags de cortina.
El Sistema de Protección de Seguridad de Cabeza y Cuello (WHIPS) se inventó en 1998.
En 1999, Volvo inventó el primer asiento de seguridad para niños del mundo que utilizaba la interfaz ISOFIX.
En 2004, Volvo inventó un sistema de advertencia de colisión con asistencia de frenado y funciones de frenado automático.
En 2006, Volvo inventó BLIS.
El nuevo XC60 se lanzará en 2008, ¿estará equipado de serie con city? Safe City Security se convierte en el primer vehículo de producción del mundo que cuenta con un sistema de seguridad defensivo.
En 2010, nació una tecnología de seguridad que hizo época: el sistema de seguridad para peatones con frenado totalmente automático.
En 2012, el Volvo V40 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra y se convirtió en el primer vehículo del mundo equipado con airbags para peatones.
La primera tecnología de frenado automático en intersecciones del mundo en 2015, que puede frenar automáticamente al girar a la derecha.
El primer "sistema de detección de animales grandes" del mundo en 2016 puede detectar animales grandes, como alces, caballos, alces, etc. Y al mismo tiempo, proporciona una alerta temprana al conductor y proporciona asistencia de frenado al vehículo en movimiento para evitar una colisión. ?
Resumen del texto completo:
El actual Volvo S60 se lanzó en 2010, es decir, hace casi 10 años. En los últimos 10 años, el desarrollo de la ciencia y la tecnología ha hecho que el mundo haya dado un gran paso adelante. Hace diez años, la tecnología 3G acababa de conocer al mundo y ahora estamos a las puertas de la era 5G. En los últimos 10 años, Volvo no ha estado inactivo. Convierte el nuevo S60 en un hombre cálido nórdico y está a punto de entrar en la vida de las personas. El exterior y el interior son atractivos y sobrios, poderosos pero no violentos. Lo más importante es que siempre está velando por tu salud y seguridad.
Se puede decir que el segmento de mercado en el que se ubica el nuevo Volvo S60 está rodeado de fuertes enemigos: el BMW Serie 3 se ha actualizado durante mucho tiempo y es extremadamente competitivo también con el Mercedes-Benz Clase C; se basa en su buena apariencia; el Audi A4L tiene varios puntos fuertes Equilibrado, fuertes descuentos también hay una serie de marcas de lujo de segundo nivel sin límite de precio, que también esperan obtener una parte del pastel; .....
Pero afortunadamente, la fuerza del producto "Nordic Warm Man" definitivamente se puede poner en juego. No hay olor en la cabina, en realidad no es sólo un soplo. El coche de seguridad nunca fue diseñado para sí mismo. Esperaremos y veremos qué tan grande puede ser el impacto en el mercado en el futuro.
Editor: Fan Qimu
Imagen: de Internet
Este artículo es del autor de la casa del automóvil, Autohome, y no representa la posición de la autocaravana.