La nueva patente de BMW Motorcycles, la zona de colapso, hace que los conductores estén más seguros.

¿BMW? Motorrad siempre ha sido líder en la investigación y el desarrollo del rendimiento y el manejo de los vehículos. ¿Cuál es la seguridad personal que más valoran los motociclistas, BMW? Motorrad también lo mantiene a un alto nivel. En los dibujos de patentes recientes, el diseño de la zona de colapso aplicado a una motocicleta por primera vez parece simple pero ingenioso, y será de gran ayuda para la seguridad del conductor.

El diseño de la zona de caída del coche se aplicará por primera vez a las motocicletas.

01 Las piezas patentadas crean una zona de colapso de la motocicleta

Cuando un coche choca, el diseño de la zona de colapso absorbe el impacto y evita que la parte dañada vuelva a apretarse y lesione a los pasajeros. ¿Esta vez BMW? La patente solicitada por Motorrad utiliza el mismo método. El componente en forma de V número 22 en la imagen evita que la rueda delantera impactada, la horquilla delantera y otros componentes presionen al ciclista después del impacto, dañando el motor y absorbiendo la energía cinética generada. el impacto. Mejorar la seguridad del conductor.

Según el dibujo de la patente 1, se puede observar que la moto está a punto de chocar contra la pared derecha.

La zona con la letra inglesa D en la figura 2 de la patente es la zona de impacto. La fuerza del impacto puede empujar la rueda delantera, la horquilla delantera y otras piezas hacia el motor, lo que no sólo lesionará al conductor sino que también dañará el motor.

Como se puede observar en la patente Figura 3, cuando la horquilla delantera y el neumático se mueven hacia atrás después de un impacto, la posición 22 y la zona trasera pueden impedir el movimiento hacia atrás después del impacto.

El dispositivo triturador añadido detrás de la rueda delantera no afectará el accionamiento de la rueda delantera.

Cuando se produce un impacto, piezas como neumáticos y marcos de ruedas quedarán inmovilizadas en la posición 22, y las piezas siguientes quedarán amortiguadas.

02 Equipos de seguridad pasiva que se adaptan a los tiempos

Además de equipos avanzados de seguridad activa como sistemas de frenos antibloqueo ABS, sistemas de seguimiento TSC y modos de conducción, las motocicletas modernas También existen equipos de seguridad pasiva como trajes anticaída con airbag y airbags SRS para motocicletas. Creo que la tasa de mortalidad por accidentes de moto se reducirá significativamente en unos años.

En el pasado, BMW y ALPINESTARS*** desarrollaron conjuntamente componentes de seguridad personal para airbags.

¿Honda? El airbag SRS equipado en la Gold Wing es el mejor ejemplo de tecnología de seguridad pasiva para motocicletas.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.