¿Qué debo hacer después de reemplazar la batería de mi Bentley?
En términos de potencia, el coche híbrido volador tendrá un sistema de potencia más potente que el Bentayga PHEV. El nuevo vehículo utiliza un motor V6 de 2,9 litros con 465.438.000 caballos de fuerza, equipado con dos turbocompresores, una caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades y un motor síncrono de 65.438.034 caballos de fuerza combinado con el motor de combustible. La potencia total es de 536 caballos, 93 caballos más que el modelo Bentayga PHEV, y además aporta un par de hasta 553 N·m. Según datos oficiales publicados por Bentley, cuando el motor de combustible y el motor eléctrico trabajan juntos, la experiencia de aceleración de la versión enchufable es casi la misma que la del modelo V8 de 542 caballos de fuerza, y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h. es de 4,1 segundos. Sin embargo, la velocidad máxima del modelo híbrido es de 285 km/h, 34 km/h menos que la del modelo V8, pero es suficiente para la mayoría de propietarios de este modelo. De hecho, la incorporación del sistema híbrido ha mejorado la calidad del vehículo. La versión híbrida enchufable pesa 50 kg más que el modelo V8, y la versión híbrida Bentayga pesa 209 kg más que la versión de combustible V8.
Según la configuración oficial, el coche volador enchufable funcionará de forma predeterminada en modo eléctrico puro cada vez que se encienda, pero su autonomía de crucero puramente eléctrica estará limitada hasta cierto punto. Bentley no ha publicado cifras finales, pero dijo que según el protocolo de prueba WLTP de la UE, la batería de 14,1 kWh puede proporcionar al coche una autonomía eléctrica pura de 40 kilómetros. En segundo lugar, según los resultados de los protocolos de prueba más estrictos de la EPA, la batería del Tian Yu'e PHEV de tamaño similar sólo puede proporcionar 29 kilómetros de autonomía de conducción eléctrica pura. Por lo tanto, aún se desconoce la autonomía final de crucero puramente eléctrica de la versión enchufable del modelo Flying Spur. La versión enchufable del Tianfei será la misma que la de otros vehículos de nueva energía de alta gama del Grupo Volkswagen. Cuando el sistema original del coche se utilice para la navegación, el coche híbrido intentará utilizar la batería de la forma más eficiente, dando prioridad a la carga para uso urbano. En apariencia, no hay mucha diferencia entre la versión enchufable y la versión de combustible. Sólo las cejas de las ruedas delanteras tienen logotipos híbridos y se agrega un puerto de carga en la parte trasera izquierda de la carrocería. Bentley dice que el híbrido volador se lanzará en 2022.
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