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La última política de acceso de Xiaogan

Oficinas de transporte del condado (ciudad, distrito) y unidades de transporte municipales:

En la actualidad, la situación epidémica en mi país es compleja y grave. ¿Para implementar a fondo el espíritu de las conferencias nacionales y provinciales de prevención y control de la nueva epidemia de coronavirus e implementar estrictamente "rápido, despiadado, estricto, ampliado y suficiente"? Requisitos laborales: bloquear resueltamente la importación de epidemias en el extranjero y cortar resueltamente la propagación de la epidemia en la provincia. El aviso urgente para fortalecer aún más el trabajo de prevención y control de epidemias en el transporte es el siguiente:

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? 1. ¿Controles estrictos del transporte de viajeros por carretera?

Se suspende el transporte interprovincial de viajeros en autobús por carretera, el transporte de viajeros en autobús chárter y el transporte de viajeros turísticos. Se suspende el transporte interurbano de pasajeros en autobús, el transporte fletado en autobús, el transporte turístico de pasajeros y el transporte público urbano con origen en Wuhan, Jingzhou, Huanggang y Enshi (ajustado según la situación epidémica);

Vehículos de transporte de pasajeros por carretera que pasan por la Las áreas mencionadas deben implementarse estrictamente transporte "punto a punto" y no se permite que los pasajeros recojan, dejen o permanezcan en las áreas mencionadas. Todos los autobuses de crucero y vehículos de transporte en línea de la ciudad no pueden salir de Xiaogan para hacer negocios.

? 2. ¿Fortalecer la prevención y el control en los puntos de control de tránsito?

Todas las terminales de pasajeros, terminales de ferry y medios de transporte de la ciudad deben implementar estrictamente normas de prevención y control de epidemias, como escaneo de temperatura, ventilación y desinfección, control de flujo, protección del personal y registro de información. Todos los empleados deben usar máscaras y todos los pasajeros deben usar máscaras y encender el "Código de salud" verde al abordar el autobús.

Todas las empresas de transporte, terminales de pasajeros y terminales de ferry deben implementar responsabilidades de prevención y control, mejorar los planes de emergencia y fortalecer los simulacros de respuesta a emergencias para garantizar que, si algo sucede, puedan responder de manera rápida, adecuada y eficiente.

? 3. ¿Cooperar con la implementación del control de tráfico?

Todas las unidades en varios lugares deben obedecer resueltamente el comando y despacho unificados de los niveles de ciudad y condado, asignar personal y vehículos, preparar materiales y equipos suficientes, organizar turnos de manera razonable, hacer un buen trabajo en protección del personal, y cooperar con los órganos de seguridad pública para hacer un buen trabajo. El trabajo de inspección en los puntos de control de las carreteras, como las salidas de las carreteras, tiene como objetivo evitar decididamente que la epidemia ingrese a nuestra ciudad a través de las carreteras.

Los vehículos que ingresan a nuestra ciudad deben ser inspeccionados estrictamente en cada punto de control para garantizar que no se pierda a nadie. Los pasajeros que viajen hacia/desde zonas de alto riesgo deben comprobar el certificado de prueba de ácido nucleico negativo en un plazo de tres días. Si no hay un certificado de prueba de ácido nucleico negativo, el personal médico residente realizará muestras y pruebas de ácido nucleico en el lugar, implementará una gestión de salud de circuito cerrado y decidirá si liberar o aislar de manera centralizada en función de los resultados.

En las zonas de bajo riesgo, los conductores y pasajeros que vienen (regresan) con temperatura corporal normal y portan el "código sanitario" verde pueden pasar si la temperatura corporal es anormal o no portan el "código sanitario" verde. código de salud ", el personal médico residente tomará muestras y pruebas de ácido nucleico en el lugar, se implementará una gestión de salud de circuito cerrado y se decidirá si se liberará o se pondrá en cuarentena en función de los resultados.

Es necesario implementar estrictamente los requisitos de "un avance y tres emergencias", anunciar rápidamente al público las medidas de control del tráfico local, implementar una prevención y control precisos y efectivos en diferentes niveles, y garantizar la rápida y paso conveniente de vehículos que transportan materiales clave.

? 4. ¿Fortalecer el seguimiento de la salud del personal?

Las oficinas de transporte del condado (ciudad, distrito) y los destacamentos integrales de aplicación de la ley de transporte municipal deben instar a las empresas u operadores de transporte dentro de sus jurisdicciones a hacer un buen trabajo en el control de la salud, la vacunación y las pruebas de ácido nucleico de los empleados.

A todos los empleados se les debe tomar la temperatura antes de ingresar al trabajo, y aquellos que tengan fiebre deben ser entregados rápidamente.

Todos los empleados (aquellos con contraindicaciones) deben estar vacunados antes de poder trabajar. Todos los empleados del transporte deben someterse a pruebas de ácido nucleico de acuerdo con la normativa, de lo contrario no se les permitirá trabajar.

? 5. ¿Disciplinas laborales estrictas para la prevención de epidemias?

“Un agujero del tamaño de la punta de una aguja tiene una gran fuga de aire”. Todas las localidades y unidades deben aprender de las lecciones extranjeras, sacar conclusiones de un ejemplo, comprobar las lagunas, compensar las deficiencias y utilizarlas. fortalezas y evitar debilidades, y construir una red sólida de prevención y control de epidemias en la industria del transporte.

Debemos comprender plenamente la gravedad, la complejidad y la importancia de la prevención y el control de la epidemia, mejorar nuestra postura política, implementar las "responsabilidades de las cuatro partes", implementar medidas de prevención y control y prevenir resueltamente la propagación de la epidemia. Romper la cadena de transporte del COVID-19.

Aquellos que descuidan sus deberes o son pasivos y negligentes en el trabajo de prevención de epidemias, causando efectos adversos y consecuencias graves, serán considerados seriamente responsables.